毕业论文-牵引变电所并联电容补偿装置设计运行资料.docVIP

系 别： 成人教育学院 专 业： 铁道电气化 姓 名： xxx 西 南 交 通 大 学 成 人 教 育 学 院 系 别 成人教育学院 专 业 铁道电气化 年 级 2008铁道电气化函1 姓 名 xxxx 题 目 牵引变电所并联电容补偿装置设计运行 指导教师 评 语 指导教师 (签章) 评 阅 人 评 语 评 阅 人 (签章) 成 绩 答辩委员会主任 (签章) 年 月 日 毕 业 设 计 任 务 书 班 级 2008铁道电气化函 学生姓名 xxx 学号 xxx 发题日期： 2010-1-14 完成日期： 2010-6-15 题 目 牵引变电所并联电容补偿装置设计运行 1、本论文的目的、意义：我国《全国供用电规则》第4.3条规定：无功电力应就地平衡；高压供电用的工业用户和高压供电装有带负荷调整电压装置的电力用户，功率因数应在0.9以上。牵引机车是电气化铁路的主要负荷，由于采用了大功率电力电子装置，属于冲击性负荷，具有启动过程快，从零功率到额定功率的变化时间极短，且频繁吸收大量动态无功功率等特点，从而引起牵引变电所母线电压快速波动，容易产生大量的高次谐波，即无功。高次谐波使供电系统的谐波污染和低功率因数问题日益严重，严重影响了牵引网的供电质量。因此，就必须进行无功补偿。 通过本设计使我们更加熟练地掌握牵引变电所并补装置的设计、运行、维护等方面的基础知识；并熟练掌握地根据故障现象进行故障分析、判断和查找；从而增强了我的专业理论水平和理论联系实际的能力，提高动手能力。 2、学生应完成的任务：调研电气化铁路牵引变电所的并补装置发展概况、趋势及课题研究背景，明确毕业论文的任务与完成的工作；包括：并联电容补偿装置简介、并联电容器支路确定、并联电容补偿装置整定计算、并联电容补偿装置运行分析、电容器极其微机保护的防雷工作、电容器的实验、电容器的安全使用等。 3、设计各部分内容及时间分配：（共 12 周） 第一部