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10吨半挂车后桥总成设计 毕 业 设 计 题目：10吨半挂车后桥总成设计 学生姓名： 指导教师： 专业班级： 二级学院： 2015 年 5 月 目 录 1 绪论1 1.1 半挂车研究的目的与意义1 1.2 半挂车的地位、效益和作用2 1.3 几种常见的汽车半挂车类型3 1.4 半挂车目前的生产制造状况6 1.5 随动转向轴技术在多轴半挂车上的应用8 2 半挂车整体方案的确定11 2.1 半挂车列车及车体设计总体要求11 2.2 牵引车应具有的结构特点 11 2.3 牵引车EQ4090EJ的基本参数……………………………...12 2.4 半挂车列车自重的选择确定 ………………………… 13 2.4.1 初步估算确定半挂车合理的装载质量13 2.5 半挂车列车总体布置和设计参数15 3 汽车列车牵引动力性计算16 3.1 汽车列车牵引动力性计算所需参数的确定16 3.1.1 发动机外特性参数16 3.1.2 传动系速比确定16 3.2 牵引动力参数计算17 3.2.1 最大牵引力Ftmax17 3.2.2 最小转弯直径Dmin17 4 半挂车后桥总成结构设计18 4.1 后轴形式的选择18 4.2 后轴材料的选择19 4.3 后轴的结构设计19 4.4 轴头与轴体焊接加工工艺20 4.5 后轴强度计算20 4.6 后轴承载强度的计算21 4.7 计算得出结论21 5 其他装置选择22 5.1 支承连接装置22 5.2 制动装置22 5.3 辅助支承装置22 5.4 防护栏23 5.5 后保险杠23 5.6 挡泥板23 5.7 半挂车照明和信号装置23 5.8 半挂汽车主要技术参数25 6 总结25 致 谢27 参考文献 28  10吨半挂车后桥总成设计 摘要 本次设计的是半挂车的后桥总成，即半挂车的支承桥，并无转向和驱动作用。其次作为半挂车一个整体，后桥的机构设计应与整车相匹配。所以，首先是对半挂车的总体布置尺寸进行设计，其中以牵引车的基本参数为依据。然后估算初取值，再进行校核，最后确定各个实际值。 关键词：半挂车；甩挂运输；区段运输；滚装运输；后桥总成 THE 10?TON?SEMI-TRAILER REAR AXLE ASSEMBLY DESIGN ABSTRACT This design is semi-trailer rear axle assembly, the trailer axle support, no steering and driving action. Secondly a whole, institutional design of the rear axle should match as a semi-trailer and vehicle. So the first thing is the size of the overall layout of the semi-trailer design, which is based on the basic parameters of the tractor. And then estimate the value at the beginning, and then check to finalize the respective actual value. Key words: Semi Trailer; Truck trailer; Transport?section; roll onroll off transport; Rear axle assembly第  PAGE \* MERGEFORMAT 29 页 共  NUMPAGES \* MERGEFORMAT 33 页 1 绪论 随着改革开放的不断深入，我国的社会主义经济正在蓬勃发展。产品的结构越来越复杂，并且其规模也越来越大。这就对产品的运输提出了一些特殊的要求。作为特种车辆之一的半挂车的发展显得尤为重要。而我国的半挂车运输的发展还比较落后。 1.1 半挂车研究的目的与意义 半挂汽车列车由牵引车和半挂车构成，是当前公路运输的主要形式之一。采用半挂汽车运输主要有以下优点：由于半挂车和牵引车是采用牵引座与牵引销的无间隙联接方式，因而缩短了列车总长度，提高了整车行驶的稳定性和可操作性；减小了空气损失的影响和半挂车的牵引钩环间的撞击和噪声；半挂式的部分载荷由牵引车