年产330万套一体化成型汽车钢圈项目初步设计文本正文教程.doc

PAGE 72 PAGE 46 第一章 总论 第一节 工程概况 1.1 项目简介 目前，国内外大中型载重汽车广泛使用的车轮，主要分为有内胎车轮和无内胎车轮，而有内胎车轮的使用量居多，这种车轮是由轮辋轮辐分别制造，然后组装焊接而成，其轮辋是由型钢制造的，故称之为型钢车轮。从目前情况来看，现有型钢车轮明显不适应于汽车工业发展的需要，亟需有一种高质量的车轮来代替它。进行产品升级、更新换代。 江西新联泰车轮配件有限公司采用了整版落料、强力旋压、冲孔自动分度、轮辋扩涨成型等工艺技术及工艺装备。 该产品生产工艺简单，产品强度高，质量好，经久耐用，节能环保。与传统的型钢车轮相比，具有明显的优越性能。 项目投资11条一体化车轮生产线全套生产设备及质量检测设备等；并配套绿化、给排水系统、消防系统等附属工程，形成年产330套一体化成型汽车钢圈的生产能力。 1.2 项目名称 年产330万套一体化成型汽车钢圈项目 第二节 设计依据、内容和原则 2.1 设计依据 2.1.1《投资项目可行性研究指南》国家计委计办投字[2002]15号通知： 2.1.2 《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）发改投资[2006]1325号 2.1.3 国家发展和改革委员会《产业结构调整指导目录（2011年本）》： 2.1.4《国家发改委员办公厅关于组织申报资源节约和环境保护2012年中央预算内投资备选项目的通知》（发改办环资【2001】1524号） 2.1.5《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南（2011年度）》 2.1.6国土资发（2006）296号关于发布实施《限制用地项目目录（2006年本）》和《禁止用地项目目录（2006年本）》的通知： 2.1.7《江西省国民经济和社会发展第十二个五年发展规划》： 2.1.8《新余市国民经济和社会发展第十二个五年发展规划》： 2.1.9项目可行性研究报告编制委托书及咨询合同： 2.1.10其他有关的规程、规范、标准及项目有关基础资料 。 2.2 设计范围及内容 设计范围及内容，包括车间的工艺、机械设备、电气传动与控制设备、工业电气自动化设备；工程所需配置的给排水及水处理设施、电讯、暖通空调、总图运输等公用辅助设施；主厂房及相关公辅设施的建、构筑物；各种能源介质的车间内外部管网等。 本工程所用的能源介质（水、电）从市政供水、渝水供电接入。 2.3 设计原则 设计遵循的指导思想是“以市场需求为导向，以提高企业经济效益为中心，突出科技创新、调整产品结构、降低成本、扩大市场份额、增强企业的竞争力。”积极采用国内外成熟、适用、先进、可靠的技术，力求做到投资省、见效快。 设计遵循的主要原则： 2.3.1 新工厂建成后，装备水平要适应市场竞争的需要，生产能力、规格品种、质量、消耗和生产工艺的选择以适用、先进、可靠为原则。 2.3.2 本工程设计将体现功能性强、经济性好、可靠性大、安全性好、可实施性高、产品适应市场性强、建设时间短、科学前瞻性强等特点。 2.3.3 既要采用切实可行的技术装备，又要采用必要的先进技术，以实用为原则，使其产品质量高、技术含量高、市场占有率高，经济效益好。 2.3.4 充分利用现有的公辅设施和福利设施，尽量不增建或少增建。 2.3.5 自动化控制水平既要考虑生产实际需要，又要结合实际，避免功能过剩，对具有前瞻性的先进技术尽量预留今后发展可能，以便提高劳动生产率和保证产品质量。 2.3.6 采取一切可行措施，降低生产成本，节省能源，降低原、燃料消耗。 2.3.7 实施可持续发展战略，设计中做好环境保护、节能降耗和安全工作。“三废”治理项目与主体工程同时施工、同时建设、同时投产；使排放的废水、废气、烟尘符合国家排放标准；消防、安全卫生符合国家有关法律、法规要求；符合国家有关节能政策、法规要求。 第三节 生产规模及产品方案 3.1 生产规模及产品方案 3.1.1 生产规模 年产330套一体化成型汽车钢圈的生产能力。 3.1.2 产品方案 项目主要产品品种为：一体化成型汽车钢圈 设计生产能力：达年产330万套。 第四节 投资概算、经济分析与评价 4.1 投资概算 本工程总投资为40000万，固定资产投资30000万元，铺底流动资金10000万元。 4.2 经济分析与评价 产品销售收入根据保守原则计算，估算产品单价按产品出厂价格估算，项目销售收入估算详见下表。达到100%生产负荷时，年总销售收入为145200万元。 从经营收入、利润、成本、不确定性分析，各项指标均符合同行业标准，该项目在财务上是可行的，但受到原材料价格和销售价格的影响波动较大，需要企业严格把握市场动态以提高其抗风险能力。 第二章 生产工艺 第一节 概述 项目购置11条一体化车轮生产线（主要含1500/1250/1000/5