特斯拉电池成本与能量密度揭秘.PDFVIP

特斯拉电池成本与能量密度揭秘 链接：/news/106460.html 来源：36氪 特斯拉电池成本与能量密度揭秘 目前Kelty及其团队仍在致力于降低电池成本，同时与供应链伙伴展开更深入的合作，备战7月开始量产的Model 3。 3月22日，特斯拉高管Kurt Kelty在国际电池研讨会上发表了题为《特斯拉超级工厂电池材料的采购和生产》的演讲 ，一直以来，特斯拉-松下2170电池单体成本和能量密度的不对称性都是一个谜，出于特斯拉在这方面的突破，国际 电池研讨暨展览会将年度电池创新者大奖颁给了特斯拉。Kurt Kelty在大会上都说了些什么?我们一起来看一下。 首先是获奖感言，Kelty代表特斯拉领取了奖杯，然后他表示，特斯拉很荣幸能拿到这个奖项。接着他对满屋子的 电池制造商和电池研究专家说道：“每个人都知道我们不是一家专注于研究电池化学的公司，那不是我们获奖的原因 ，真正的原因是我们成功的实现了尖端技术的商业化。” 紧接着Kelty开始了演讲，第一个话题是数据的价值，Kelty介绍道，截止目前，所有的特斯拉汽车用户使用特斯拉 电池总电量消耗已经达到了7.5GWh，他们是如何使用特斯拉汽车的?以多大的强度进行充电和放电?这些数据都被记 录下来，从后台传回到特斯拉服务器上，特斯拉掌握了一个巨大的用户数据库。另一个是特斯拉能源墙和固定储能系 统，Kelty指出，市场上使用这些系统的总电量消耗也达到了300MWh。“我想说明一点，这些数据可以帮助我们优化 我们已经研发多年的特斯拉汽车和储能系统之间的能量转移技术。” 在谈到特斯拉愿景时，Kelty表现出和CEO Elon Musk如出一辙的口吻：“我们想能为你的电动汽车、储能系统和太 阳能发电系统供应商，在你的车库里停着特斯拉汽车，有特斯拉能源墙在为它充电，同时屋顶的特斯拉太阳能瓷砖在 发电，这些电能会储存到能源墙中，被日常家用或者对汽车充电。你只需操作手机就可以完成这整个过程的控制，这 就是我们设想的未来。” 除了为家庭设计的一体式能源解决方案，Kelty还讨论了部署在夏威夷和加利福尼亚州的特 斯拉企业储能系统Powerpack。他解释说：“Powerpack有很多应用场景，我们刚刚开始探索，刚刚开始渗透市场，市 场潜力是巨大的。”他解释说，“特斯拉的能源存储解决方案是“一站式商店”，它是一个完整的集成系统，使客户 更容易使用。这是特斯拉的产品竞争力之一。 接下来，终于说到了获奖功臣：特斯拉-松下2170电池，Kelty指出，特斯拉已经成长为全球最大的电池消耗企业， 他们致力于不断降低电池成本，而2170电池成本下降的秘诀来自特斯拉超级电池工厂的纵向整合战略。他指出，Elon Musk的“第一原则”思维被贯穿于2170电池的研发过程，这是新型电池能量密度最高同时成本最低的根本原因。 关于这个第一原则思维，我想稍微展开谈一下，所谓“第一原则”思维，即从基本的公理和不证自明的假设出发来 思考问题，提出解决方案，坚决杜绝从其他现有的推论出发来思考，后者会让人倾向于比较，而“第一原则”思维， 页面 1 / 2 特斯拉电池成本与能量密度揭秘 链接：/news/106460.html 来源：36氪 则是从事物的本质和基本物理规律出发，一步一步往前推。 举例来讲，在特斯拉创立之初，就有动力电池专家指出特斯拉根本不可持续，理由只有一个：当时的动力电池成本 高达600美元/kWh(目前特斯拉的电池成本在130美元/kWh)，但Musk质疑：“动力电池的原材料是什么?这些材料在相 应市场的价格是多少?制造成本是多少?如果规模化量产的话，理想的动力电池成本是多少?”根据他的推算，最终动 力电池成本可以降至80美元/kWh。 在解释为什么要研发与