施工技能评估表(答案)汇.docVIP

1、外单位在实施属于C2类的作业的施工时，凭调度票务部或调度票务部授权部门（含营销调控部、技术部等）签发的《外单位施工作业许可单》GDY/TJ-SC-037，须在主办部门或主配合部门的协助下，方可到车站办理相关施工申请。 2、站内线路施工时，由施工负责人在车站两端头轨道上设置红闪灯防护。 3、施工作业过程中如要进行动火作业，必须按照《临时动火作业管理办法》GDY/QW-AZ-AQ-12办理动火令及作业，严禁在无动火令的情况下进行动火作业。作业期间需要在施工地点五米范围内放置灭火器。 4、安全合格证（施工负责人项目）、临时出入证，主站（外单位）需核对作业令是否为原件，施工负责人及配合人员是否到场。 5、属于A类的作业，施工负责人在作业令规定施工开始时间前30分钟到车站填写《车站施工登记表》GDY/TJ-SC-004请点，由车站填写施工管理系统，当施工条件达到后车站将施工请点单提交行调，行调批准后由车站值班员传达允许施工的命令，请点生效，可以施工。需由多个车站进入施工的作业项目，还需核实辅站情况。辅站施工责任人在作业令规定施工开始时间前15分钟到达辅站办理登记手续，辅站值班员向主站值班员核实施工事项并向主站请点。主站接到行调允许施工的命令后，传达给施工负责人及辅站，辅站值班员在施工管理系统上填写辅表；得到主站批准后，允许施工责任人开始该作业点的施工。 6、在作业请点站（主站）请点，总部各部门可使用《施工进场作业令》GDY/TJ-SC-038原件、复印件（含传真件），外单位必须使用《施工进场作业令》GDY/TJ-SC-038原件；辅站登记可用作业令复印件（传真件）。 7、本站销点： A类作业，施工作业地点仅一个站的，施工负责人在施工区域出清完毕后，报车站，由车站向行调销点。 当多站销点时，辅站施工责任人负责本段线路出清并报施工负责人后，在辅站销点；辅站值班员向主站值班员销点；施工负责人负责该项作业区域全部出清后，方可报主站值班员销点，主站值班员向行调销点。 异地销点： 当施工作业只有一组人员进行作业，需异地销点的，销点的时间不得超过行调批准的时间，作业结束后，施工负责人向销点站登记销点，销点站经与施工负责人核对销点的施工内容、施工人数、地点全部无误后，记录施工负责人有效证件、姓名、作业令号码、作业人数等，并向请点站核对无误后，准予销点；销点站负责向行调报告销点。 当施工作业有多组人员进行，需异地销点的，销点的时间不得超过行调批准的时间，作业结束后，施工责任人负责本段线路出清并报施工负责人，在辅站销点，辅站值班员向在主站登记的销点站销点；施工负责人负责该项作业区域全部出清后统一向在主站登记的销点站登记销点，销点站经与施工负责人核对销点的施工内容、施工人数、地点全部无误后，记录施工负责人有效证件、姓名、作业令号码、作业人数等，并向请点站核对无误后，准予销点，销点站并负责向行调报告销点。 8、a)工程车必须在4：00前离开作业区,特殊情况按照行调命令执行。 b)工程车进路排列由车站负责。 c)行调发布封锁区间线路施工命令时，如不指明不包括车站时，就是包括车站在内。 d)工程车在封锁区域内作业，原则上进路的道岔不能动，若因作业确需转动道岔时，应按调车办理。由施工负责人向车长提出，车长与车站联系动车计划，车站值班员方可操作道岔转动，并单独锁定该道岔后，方可通知车长动车。 9、进入隧道前，须先到车控室办理有关手续，在得到行调批准并落实安全防护措施后，方可进入。 a) 须搭乘客车到区间隧道抢修行车设备时，经值班主任批准； b) 由维修调度组织好抢修人员在车站等候，按行调指定的车次上车（行调通知所有列车司机和相关车站）； c) 抢修人员登乘司机室，通知司机在故障点前停车，从司机室门下车进入疏散平台，尽快进入水泵房安全地带后，用手信号灯白色灯光作圆形转动，（表示已到安全地点）通知司机继续运行； d) 进入司机室的抢修人员，不得影响司机的工作，并以2人为限。如果超过2人时，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入疏散平台； e) 未经行调同意，在水泵房的抢修人员只能在水泵房内作业，严禁侵入行车限界，影响行车及人身安全； f) 须从区间内返回车站时，维修人员使用无线电话向维调申请，维调与行调协商后，分别通知抢修人员和列车司机，抢修人员使用手信号红色灯光给停车信号，指示司机停车，并打开驾驶室车门让检修人员上车。 10、三号线长大区间施工组织 每周安排 2 天开行工程车运送施工作业人员，运营结束后，行调组织开行一列工程车到汉溪长隆站上行线（或下行线）。 需要乘坐工程车进入作业点时，施工负责人需在车站请点，经行调批准（或已预请点）后，施工人员在车站的带领下进入工程车，车站请点人数后，乘坐工程车进入到作业点。 如有工程车在汉溪长隆站至市桥上行线（或下行线）作业