第十章配送成本与绩效分析PPT.ppt

★学习目标 ★物流聚集 ★主要内容 ★案例分析 ★关键概念 ★基本训练 ★知识应用 ★情景实训;★学习目标;★物流聚焦;第一节 配送成本概述;第一节 配送成本概述;一、树立配送成本效益观念;二、配送成本的涵义;二、配送成本的涵义;三、影响配送成本的因素;补充阅读：斯美特控制物流成本考虑的因素 ;四、配送成本的分类与构成 ;第二节 配送成本核算与控制;按功能计算配送成本 配送运输成本核算 ：表10-5 配送分拣成本核算：表10-6 配装成本核算：表10-7 配送加工成本核算：表10-8;按支付形态计算配送成本 表10-9;传统上的物流成本计算总是被分解得支离破碎、难辨虚实。ABC成本法（Activity-Based Costing简称ABC）以产品和服务消耗作业，作业消耗资源并导致成本的发生为理论基础，从而把成本核算深入到物流作业层面，有利于达到揭示“物流成本冰山说”的目的。 在配送中心成本管理中的应用主要有三个层面： 第一个层面，配送中心产品或服务成本计算。这是核心，即应用作业成本法中的独特计算方法准确地计算配送中心产品或服务的成本。 第二个层面，配送中心的产品或服务定价。即在获得正确的产品或服务成本信息的基础上，将作业和资源分析的观点应用于配送产品或服务的定价决策。 第三个层面，配送中心的成本控制。在前两层面基础上，利用成本动因分析发现配送中心中的无效作业，选择合适的方法进行作业改善，以实现成本管理降低成本、提高效率的最终目的。;二、配送成本的控制;二、配送成本的控制;二、配送成本的控制;二、配送成本的控制;二、配送成本的控制;混合策略 混合策略是指配送业务一部分由企业自身完成。这种策略的基本思想是，尽管采用纯策略（即配送活动要么全部由企业自身完成，要么完全外包给第三方物流完成）易形成一定的规模经济，并使管理简化，但由于产品品种多变、规格不一、销量不等等情况，采用纯策略的配送方式超出一定程度不仅不能取得规模效益，反而还会造成规模不经济。而采用混合策略，合理安排企业自身完成的配送和外包给第三方物流完成的配送，能使配送成本最低。;差异化策略 差异化策略的指导思想是：产品特征不同，顾客服务水平也不同。 当企业拥有多种产品线时，不能对所有产品都按同一标准的顾客服务水平来配送，而应按产品的特点、销售水平，来设置不同的库存、不同的运输方式以及不同的储存地点，忽视产品的差异性会增加不必要的配送成本。;合并策略 合并策略包含两个层次，一是配送方法上的合并；另一个则是共同配送。 ①配送方法上的合并。企业在安排车辆完成配送任务时，充分利用车辆的容积和载重量，做到满载满装，是降低成本的重要途径。由于产品品种繁多，不仅包装形态、储运性能不一，在容重方面，也往往相差甚远。实行合理的轻重配装、容积大小不同的货物搭配装车，就可以不但在载重方面达到满载，而且也充分利用车辆的有效容积，取得最优效果。最好是借助电脑计算货物配车的最优解。 ②共同配送。共同配送是一种产权层次上的共享，也称集中协作配送。它是几个企业联合集小量为大量共同利用同一配送设施的配送方式，其标准运作形式是：在中心机构的统一指挥和调度下，各配送主体以经营活动（或以资产为纽带）联合行动，在较大的地域内协调运作，共同对某一个或某几个客户提供系列化的配送服务。;延迟策略 延迟策略（postponement strategy）:为了降低供应链的整体风险，有效地满足客户个性化的需求，将最后的生产环节或物流环节推迟到客户提供订单以后进行的一种经营策略，（《物流术语》GB/T18354-2006）。基本思想就是对产品的外观、形状及其生产、组装、配送应尽可能推迟到接到顾客订单后再确定。一旦接到订单就要快速反应,因此采用延迟策略的一个基本前提是信息传递要非常快。 一般来说,实施延迟策略的企业应具备以下几个基本条件:一是产品特征，即生产技术非常成熟,模块化程度高,产品价值密度大,有特定的外形,产品特征易于表述,定制后可改变产品的容积或重量；二是生产技术特征，即模块化产品设计、设备智能化程度高、定制工艺与基本工艺差别不大；三是市场特征，即产品生命周期短、销售波动性大、价格竞争激烈、市场变化大、产品的提前期短。 ;;二、配送成本的控制;“电子货运”是继“电子机票”之后，国内外航空货运公司所倡导的又一个旨在减少纸质文件，提高运输效率，降低成本的民航业“简化商务”项目。根据全球范围内统计，国际航空运输业平均每票货物要办理多达35份纸质文件，如果把一年内使用的所用货运文件全部加在一起，足以装满39架单机载量超过一百吨的波音747全货机。 电子货运的实施，将至少减少货运全过程中62%的用纸量，降低货站库存22%，平均缩短运输时间24小时，并能大幅度减少数据录入差错和海关罚金。每年可使航空业节约17亿美元的成本