第3章 城市生活垃圾的收运.ppt

第3章 城市生活垃圾的收运;第1节 概述;1 我国城市垃圾的收集方法;;;2 城市生活垃圾收运原则;第2节 城市生活垃圾收运方式及设备;生活垃圾收集的发展方向;1 定点收集方式与容器;;;2 定时收集方式及容器;3 特殊的垃圾收集方式（大楼性居住区）;4 分类收集;;第3节 收运系统(COLLECTION SYSTEM);1 收集系统分类;;;固定容器系统垃圾收集示意图;2 收集系统分析;2.1拖曳容器系统;运输时间可用下式近似的求得： (2-2) 式中： h——每个双程运输的时间，h； a——经验常数，h； b——经验常数，h/km； x——每个双程的运输距离，km。 a，b两个数值是由经验取得，称为车辆速度常数，它们的大小与车辆速度极限有关，它们的关系见表2-1所示。;表2-1 垃圾清运车辆速度常数数值 ;将式（2-2）代入（2-1）得到每个双程时间: ???2-3） 拖曳容器系统每个双程的拾取时间按定义为： （2-4） 式中: PC——提起装满垃圾的垃圾桶所需时间,h； UC——放下空垃圾桶所需时间,h； dbc——牵引车驶于垃圾桶放置点之间所需时间,h。 在计算每个双程拾取时间时，如果牵引车驶于垃圾桶放置点之间所需的平均时间不知道，可用式(2-2)估算，式中垃圾桶间距代替双程旅程的运输距离。 ; 拖曳容器系统每日每辆车的双程旅程次数可由下式求得： （2-5） 式中： Nd——每日每辆车的双程旅程次数； H——一个工作日的时间，h/d。 其他符号意义同前述。 w数值在0.1－0.25之间变化，一般操作取0.15，在某些情况下，如从调度站出发及回调度站花费时间较长，应从工作日的时间中扣除。但要调整w值。;若已知每周需要出空的垃圾桶的数目，用式(2-4)可以求出每辆车每周工作日： (2-6) 式中 Dw——每周需要工作日， tw——每周双程旅程次数。 其他符号意义同前。;如果不知一周的旅程次数，可根据收集范围的垃圾产量和容器容积求得，公式如下： (2-7) 式中 Nw ——一周的旅程次数； Vw ——一周垃圾的产生量，m3; C ——垃圾桶的平均大小，m3； f ——垃圾桶的平均填充系数。 式(2—7)求得的Nw不一定是整数，在实际工作中，若是小数则进为整数。;2.2 固定容器系统（装车时间是关键因素）;对于固定容器系统拾取时间由下式确定： (2-9) 式中 Pscs——每个双程旅程拾取时间，h; Ct——每个双程旅程倒空垃圾桶的数目； UC——每个垃圾桶倒空垃圾所需时间，h; np——每个双程旅程垃圾桶放置点的数目； dbc——车辆行驶于垃圾桶放置点之间所花平均时间，h。;每个双程旅程倒空垃圾桶的数目与车辆的容积和能达到的压缩比有关，其关系式如下： （2-10） 式中 Ct——每个双程旅程倒空垃圾桶的数目； V ——垃圾车容积，m3； r ——压缩比； C——垃圾桶的体积，m3； f——垃圾桶的平均填充系数。; 每周的双程旅程次数可由下式求得：