重汽 变速箱维修工具使用说明.pdfVIP

重汽 变速箱维修工具使用说明 摘自：重汽变速箱维修工具 田中 1、省力板手（TZ300301 ） • 变速箱输出凸缘螺母（规格S=60mm ）是以1200牛顿·米的大扭矩上紧的。因此在维修 需拆卸和上紧该螺母时，即使用加力杠杆也是十分困难的，特别是在整车现场进行拆 卸时，就更加困难。如图1a，凸缘螺母省力板手是由增扭器、支架、套筒和滑杆滑头 以及短加力杆组成。增扭器是一个1比14的行星齿轮增扭器，即输入1牛顿·米的扭矩即 可输出4.5牛顿·米的扭矩。如图1b，首先将S=60mm的凸缘套筒头（TZ8004 ）套在凸 缘螺母上，然后用两只凸缘螺栓将支架与凸缘联接固定，再将增扭器输出端和机壳六 方同时插入套筒头和支架内，然后用滑杆、滑头和短加力杆旋松或旋紧增扭器的输入 端，凸缘螺母即可轻松地旋松或上紧。 图1a. 凸缘螺母省力板手 图1b. 用省力板手拆、装凸缘螺母 2、副箱吊盘（TZ300302 ） • 图2a是副箱吊盘。在维修解体变速箱以及将主、副箱分离时使用吊盘是十分方便的。 • 在解体变速箱前，首先用省力板手将凸缘螺母拆卸，然后将输出轴孔内的油封堵头拔出，再用长接杆套筒将输出轴 孔内的定心螺帽拆出，再将凸缘螺母重新装上。 • 如图2b，用两只凸缘螺栓将吊盘和变速箱输出凸缘联接固定。用吊机将变速箱总成立置。（注意：在将变速箱立置 时，要用木块将离合器壳垫起，使输入一轴悬空，以免损坏一轴）。 • 如果要拆卸副箱，则首先将副箱与主箱联接螺栓拆卸，并确认输出轴中心孔内的定心螺母已经拆卸（这点十分重要， 如果输出轴内的定心螺母没有事先拆卸，副箱和主箱的分离是不可能的）。然后用两只M10的顶丝将副箱总成从主 箱壳体上分离，如图2c，用吊机吊盘将副箱总成与主箱分离。 图2c. 用吊盘吊拆吊装副箱总成 图2a. 副箱吊盘 图2b. 用吊盘将变速箱总成吊起 3、行星架轴承（6020 ）拔出器（TZ300303 ） • 拔出器由两半圆拔盘和拔板顶丝卡套等组成（如图3a ）。 首先将两半圆拔盘的凸缘卡扣在轴承间隙内，然后将卡套 套在拔盘上以便定位，将拔板和顶丝固定在两只拔杆上， 并将顶丝垫板放在行星架轴孔中，旋紧顶丝即可将轴承顺 利拔出（如图3b ）。 图3a. 行星架轴承拔出器 图3b. 用拔出器拆卸行星架轴承 4 、高档锥毂与同步器齿座拔出器（TZ300304 ） • 副箱同步器高档锥毂是与输出轴热装的，因此必须用专用的拔出器拆卸。如图4a ，拔出器由两半圆拔头、拔盘、卡 套、拔板、顶板和10吨液压拉马组成。拆卸时，首先将拔盘、拔杆和液压拉马置高档锥毂上，然后把两半圆拔头卡 扣在高档锥毂上。注意：拔头前端有一道环槽，应将锥毂圆盘上沿卡扣在该环槽中，将卡套套在拔头上，最后把顶 板放在输出轴中心孔上。旋转液压拉马使拉马的顶头顶在顶板的中心。在液压拉马上有一只黑色的旋扭，将旋扭旋 紧，用杠杆上、下压动拉马的柱塞，高档锥毂将顺利地被拔出来，旋松拉马旋扭，活塞即可自动地缩回。图4c所示 已拔出的高档锥毂。在拆卸高档锥毂时注意不要将锥毂拉歪。 • 用同一个拔出器和相同的方法可拆卸同步器齿座。在拆卸前，首先将齿座卡环拆卸，然后将齿座下面的同步锥环向 上提起，使两半圆拔头卡扣在齿座和锥环上，将卡套套在拔头上定位，压动液压拉马柱塞，齿座将顺利地被拔出。 图4a. 高档锥毂拔出 图4b. 用拔出器拆卸同步器高档锥毂或同步器齿座 图4c. 已拆卸的高档锥毂 图4d. 已拆卸下来的同步器齿座 5、副轴前、后轴承（NUP309E）拔出器（TZ300305 ） • 在解体主箱副轴需更换前、后轴承时，可用拔出器来进行拆卸，因副轴前、后轴承 格相同，只是前轴承有卡环槽，后轴承没有卡环槽，因此可用一套拔出器进行拆卸。