重庆市政钻孔灌注桩专项施工方案.docVIP

钻孔灌注桩专项施工方案 一、 施工工艺流程： 订轴线，桩位 →埋深护筒→钻机就位→成孔→第一次清孔→钢筋笼制作、吊装→安放导浆管→第二次清孔→灌注水下混凝土→成桩→钻机移位。 根据本工程的场地，电量，钻孔灌注桩直径，桩深及工期因素，安排2套GPS-15型钻孔灌注桩机进行施工，混凝土采用水下商品混凝土C30，钢筋笼采用现场制作。为了确保质量及进度，合理安排施工顺序，进一步优化施工方案，进行钻孔桩的施工。 二、 施工工艺技术要求 本工程桩的施工严格按照《地基基础设计规范》 《公路桥涵施工技术规范》《钻孔灌注桩施工规程》操作。具体如下： 1、放桩位线 每个桩位应按设计要求，用全站仪配合钢卷尺定放，并请监理方进行复核。 2、开工前，用水准仪对施工现场标高进行测量。并计算出平均值，作为地坪标高，当护筒埋好后，对护筒进行标高测量，一次控制成孔深度。 3、放桩位线： ⑴ 各轴线引出桩位中心线 ⑵ 桩位中心点处用钢筋做出标志，以标志为圆心，桩半径为半径画控制护筒埋设位置。 ⑶ 桩位线及标志要经常检查，看不清时及时补上。 ⑷轴线桩及桩位线放好后，须进行检查，再请建设单位，监理单位组织人员认真检查，并及时办理复核手续。 2、填设护筒 定好桩位后，先在桩位外引测出桩位控制线，再进行开挖，护筒直径应比设计桩径大10cm，填设护筒时，其中心与桩位中心线偏差不得大于20mm，护筒底部应深入原土层不得少于20cm。护筒与周围垂直，且挖填设的护筒周围用粘土分层回填夯实。 3、钻机就位 钻机就位后，底座必须用水平尺打好水平，达到平整，稳固，以确保钻进中不发生倾斜和移动；转盘中心与桩位中心的允许偏差应小于20mm，转盘在四个方向上的水平度误差小于1／300 4、正循环成孔 ⑴采用工程钻机进行工程施工时，采用泥浆护壁正循环成孔，正循环清孔的施工工艺，泥浆采用原土造浆。 ⑵本工程设计桩径Φ800mm，施工时使用钻头直径应保证设计桩径。 ⑶ 钻进压力及钻速控制：开孔时应遵守小水量、轻压力、慢转速，以防扩径过大；护筒脚附近要慢速钻进，使护筒脚有一定的粘泥皮；在钻进过程中最大钻进速度不大于1m／min；在钻进淤泥质粘土层时，要适当控制压力（粘土5~25kpa，砂土5~15kpa）和转速（粘土为40~70r／min,砂土为40r／min，最小泵量为50 m／h），以防扩径过大，且要少提动钻具，换钻杆时应轻提，以防坍钻孔，一般开孔及钻孔进淤泥层时宜开一档。 ⑷ 相邻桩距小于4D时，钻孔必须跳打，以免串浆和连孔，或混凝土灌注后相隔36小时以上，方能在相邻孔位施工。 ⑸钻进过程中应切实计算好钻杆和钻具长度，以便丈量杆上余尺，正确计算孔深。加接钻杆应先将钻具稍提离孔底，待泥浆循环2~3分钟再拧卸钻具。 ⑹ 钻进中，上下串动钻具要适当，最好一根钻杆打完，在加钻杆前串动几下即可，即达到将孔内粘泥块打碎及使孔拉直的目的，又不至于造成钻杆脱扣和加快连接处的磨损。 ⑺ 钻孔深度不得小于设计孔深，超深不得大于30cm。 ⑻ 成孔垂直度偏差按不超过1／100控制。 ⑼ 成孔泥浆的配制管理 合理地配制泥浆，是成孔成败的关键，在施工过程中，应严格按照土层条件的不同选用不同性能的泥浆护壁。 ① 在粘土层中成孔时，出口泥浆的比重控制在1.15~1.2。 ② 在砂土层，淤泥质及易坍孔土层中成孔时，排渣泥浆的比重控制在1.2~1.3，并应选择含砂量较小的泥浆。 ③ 泥浆的粘度控制在18~20秒，含砂量小于4%。 ④ 遇有流砂及易坍孔径土层如加大泥浆比重尚不能解决的，应适当调整施工工艺参数。 ⑤ 在成孔过程中，排出的泥浆应先入泥浆沉淀池，降低泥浆的含沙量及比重，然后再进入循环池利用。 ⑥ 经常对沉淀池，循环池进行清理，清楚沉砂，积淤，对不符合要求的泥浆应及时排放到废浆池外运，确保泥浆质量。 5、第一次清孔 ⑴ 本工程成孔结束后，分一次清孔和二次清孔，第一次清孔在终孔验收合格后立即进行，（第二次清孔在下放钢筋笼和灌注混凝土导管安装后进行），采用换浆法清孔，先使用钻杆进行第一次清孔，钻进终了，将钻具提离孔底0.2m左右，空转并保持泥浆正常循环，以中速压人优质泥浆，把钻孔内悬浮钻渣的泥浆置换取代，并同步灌入相对比较小的泥浆，以保持稳定的水位，“实现一次清孔为主，二次清孔为辅”的清孔排渣原则，清孔后的泥浆比重必须在1.2以内，沉淤厚度不大于100mm，在沉孔过程中不允许故意打探桩底标高，用此来隐瞒沉淤厚度。 ⑵ 本工程采用“换浆法”进行清孔，当钻至设计标高后，应停止钻进，并及时用换浆法进行一次清孔，具体方法：在钻进终孔后利用成孔钻具直接进行，清孔时先将钻头提离孔底10~20cm,钻盘回转冲孔，泥浆循环不断地进行，并时常串动钻具，以提高一次清孔效果，一次清孔时间不宜定死