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阳光城D区人防车库施工方案 浙江宝华建设集团公司 PAGE  PAGE 14 瑞和阳光城D区人防 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 编制日期： 2007年8月5日 人防工程施工方案 1、基本概况 本工程为人防车库，建筑面积为2284m2，平时为汽车库，可停放汽车64辆，战时为甲类核六B级二等人员掩蔽部，防化等级丙级，设一个防护单元和三个抗爆单元，设二个人员出入和简易洗消和排风系统。该工程建筑分类为二类，耐火等级为一级。人防等效静载:顶板45 KN/M2,侧墙30 KN/M2,底板35KN/M2 2、人防车库施工工艺流程 本工程防水等级为二级，顶、底板及侧墙均采用防水混凝土，其抗渗设计标号为S6，工程外侧迎水面涂涮有机防水涂料，埋在±0.00以下的外墙外侧500宽范围内分层回填亚???土夯实。 工艺流程 测量放线→土方开挖→砖胎模、砼垫层→水泥砂浆找平→防水卷材→细石混凝土→钢筋基础绑扎→预埋管敷设→墙柱插筋定位→外墙吊模→底板砼浇筑→墙钢筋绑扎→立模→砼浇筑→顶板立模→顶板钢筋绑扎→砼浇筑→清理→外墙土回填。 3、主要分部分项工程施工方法 人防车库结构分底板、墙柱、顶板三部分施工。底板和墙体之间设置施工缝，人防车库拟在先浇筑的底板、墙体高700处设施工缝，施工缝设置3厚钢板止水带。后浇灌砼前应将接搓处凿毛，清除浮浆和杂物，先铺净浆，再铺40mm厚1：1水泥砂浆并及时浇注。 1）土方工程： （1）、本工程基础为筏形基础,以勘探报告中的第二层粘土夹粉层为持力层,土方开挖时应严格按设计、施工规范要求配合做好土方开挖工程，拟采用机械开挖加人工修理开挖基础，要注意放坡，堆积土不宜过多，防止坍方，每边预留100cm工作面，并预留20cm土方采用人工修整至设计标高，及时通知有关单位做好地基验槽工作。 由于基础埋深为-4.8米,因此基坑开挖深度为5米左右，故我项目部编制了深基坑防护方案。 方案1：由于与邻楼凸出部位的轴线位置只有3米的距离，不能满足放坡的要求，拟在开挖至邻楼的基底标高后，在基坑周边轴线外移1.5米处砌370厚挡土墙，高1米，余1.80米砌240厚挡土墙，放坡5-10%，挡土墙与自然土间空隙采用C15细石砼灌缝填实。挡土墙每4米设500×500砖墩。 方案2：进行喷锚防护，具体施工工艺为：土方开挖(挖深作业高度1.8米)→挂钢筋网→喷射砼→打锚杆→锚杆压力灌浆→土方开挖。 支护施工安全措施： 1、支护工作面开挖出后，及时修坡挂网、喷砼，砼拌料场搭设防雨棚，以便在下雨时进行喷砼作业。 2、因地下情况多变，如果在开挖时出现局部位移过大现象，采用机械作业挖土方回填坡脚，及时加固处理后再进行开挖。 3、基坑四周设四个(两组)位移观测点，利用位移反馈法检查支护的合理性和安全性。根据位移结果适时修改支护参数，以确保基坑和周围建筑物及管线的安全。 4、施工前应查清地下管线准确情况，确保锚杆从地下管线的上、下穿过。 （2）、降排水：在基础施工中，在坑周围设300×300明排水沟，在坑周边间隔20m左右设集水井，深度低于基底1000，施工中重点加强地表水的截流引排工作，以确保基坑干燥，严防坑基土方遭受雨水侵蚀。 (3)、回填土时，应先清除挡土墙周围杂物，在墙板防水完成后，与挡土墙间的1.5米处采用12%的灰土夯实回填，压实系数≥0.94。 2）钢筋工程 （1）图纸有关重点说明 ①本工程按抗震设防烈度7度，设计基本地震加速值为0.15g,抗震构造按8度(0.20g),建筑抗震类别为丙类建筑;建筑物合理使用年限为50年。 ②钢筋的接头 梁柱钢筋的连接采用闪光焊接头且连接位置分层错开，同截面接头数量＜50%。地下室的外墙、顶、底板钢筋的连接采用电弧焊接头，焊接时采用双面焊，焊接长度为5d，当不能采用双面焊时可采用单面焊，焊接长度为10d。人防车库墙体钢筋：在侧壁层高范围内，内外侧竖向钢筋宜通长连续。 人防车库墙板竖向钢筋在外侧，水平钢筋在内侧，墙体内外钢筋网之间采用拉接筋连接，拉筋与内外皮墙竖向筋钩牢，拉筋为φ8@500呈梅花型布置。③钢筋的锚固长度.人防车库剪力墙的竖向钢筋在顶、底板内锚固长度为35倍直径。 ④砼保护层厚度（MM） 部 位 构 件 名 称 内层（mm）外层（mm）板、墙1550梁2550柱3050（2）原材料与工程要求 ①钢筋进场必须具有质保书，应按规定见证取样复试，合格后分类堆放。 ②焊接接头操作者需持证上岗操作，