第1章 绪论 精密工程.pptVIP

精密工程测量; 第一章 绪论; 第一章 概论; 第一章 概论;5、精密工程测量主要工作： ①建立精密工程测量控制网； ②根据工程的特点和精度要求，选用最合适的仪器和先进的测量方法； ③计量仪器的使用； ④测量中观测点的位置和观测时间都要认真、科学的选择，防止各种外界因素的干扰和影响，确保测量精度； ⑤测量仪器和测量方法要围绕对中、照准、测角、测距、测高、定向、定位及数据采集、记录、传递、处理等工作的自动化进行研究和探讨。; 第一章 概论; 第一章 概论; 6、大型工厂的厂房及设备安装，如轧钢车间、化工车间、金工车间的自动生产线，巨型压机、复杂地下管线的安装等； 7、巨型容器体积、形状及其变形的测定，如油罐、气罐、高炉、平炉、船舱、机身等体积和形状的测定，静态和动态变形监测等； 8、 地基变形的监测，如地层移动、断裂位移、矿藏开挖、水库蓄水或城市地下开采引起的地面下沉，海浪拍击引起沿海城市的地面振荡，地震孕育引起的固体潮汐的振幅变化； 9、其他特殊任务，如大型设备基础稳定性的确证，古建筑复原，大型艺术品的定型和安装等。 以上说明，精密工程测量的对象十分广泛，它们各具特色，但都要求精确地完成其测量工作，这是它们的共同点。 ;§1-3 精密工程测量的现状与发展; 德国汉堡的粒子加速器研究中心，堪称特种精密工程测量的历史博物馆。1959年建的同步加速器，直径仅100 m，1978年的正负电子储存环，直径743 m，1990年的电子质子储存环，直径2000 m。为了减少能量损失，改用直线加速器代替环形加速器，正在建的直线加速器长达30 km，100～300 m的磁件相邻精度要求优于±0.1 mm,磁件的精密定位精度仅几个微米，并能以纳米级的精度确定直线度。整个测量过程都是无接触自动化的。用精密激光测距仪TC2002K距离测量，其测距精度与ME5000相当，对平均边长为50m的3 800条边，改正数小于0.1 mm的占95%。; 德国露天煤矿的大型挖煤机开挖量的动态测量计算系统。大型挖煤机长140 m，高65 m,自重8 000 t，其挖斗轮的直径17.8 m，每天挖煤量可达10多万吨。为了实时动态地得到挖煤机的采煤量，在其上安置了3台GPS接收机，与参考站无线电实时数据传输和差分动态定位，挖煤机上两点间距离的精度可达±1.5 cm。根据3台接收机的坐标，按一定几何模型可计算出挖煤机挖斗轮的位置及采煤层截曲面，可计算出采煤量，经对比试验，其精度达7%～4%。 瑞士阿尔卑斯山的特长双线铁路隧道哥特哈德长达57 km，为该工程特地重新作了国家大地测量(LV95)，采用GPS技术施测的控制网，平面精度达±7 mm，高程精度约±2 cm。 ; 在我国，有北京地铁（上海、广州、南京等）、上海越江隧道，丹江口、刘家峡、长江三峡水电工程、葛洲坝等一大批水利枢纽，有鞍山、武汉、上海宝山等大型钢铁基地；有北京正负电子对撞机、大亚湾核电站、卫星发射架等工程。 2008北京奥运场馆“鸟巢”、“水立方”等奥运场馆。 2010年4月26日中国大陆第一条海底隧道——厦门翔安海底隧道建成通车，宽度17.5m，高度13.5m，断面世界最大，全长 6.05km，跨越海域4.2km，耗资约32亿元人民币。 2011年6月30日同时通车的胶州湾隧道则是中国建成通车的最长海底隧道，全长9.47公里。胶州湾隧道建设近4年，总投资70.62亿元，建成双向6车道，设计车速80公里/小时。; 杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，是世界上最长的跨海大桥，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，成为继美国的庞恰特雷恩湖桥后世界第二长的桥梁。　 杭州湾跨海大桥 按双向六车道高速 公路设计，设计时 速100km/h，设计 使用年限100年， 总投资约118亿元。 ; 2011年6月30日，青岛胶州湾跨海大桥正式通车，青岛胶州湾大桥全长36.48公里，成为世界最长跨海大桥，比杭州湾跨海大桥长0.48公里。据介绍，胶州湾大桥于2007年5月开工，总投资147.92亿元，全长36.48公里；海上钻孔灌注桩5127根，居世界第一。胶州湾大桥建成通车，将使东西两岸路程缩短约30公里。 胶州湾大桥和隧道建设过程中还实现了多项技术创新。据介绍，胶州湾大桥建设过程中的科技创新获