运校勘察报告.docVIP

河北中地志诚土木工程有限公司 石家庄铁路运输学校综合教学楼 1.4本次完成工程量 本次勘察根据附近场区工程地质条件及建筑物特点和现场施工条件，按《岩土工程勘察规范》GB50021－2001有关要求，按乙级勘察布置钻孔13个，深度30～40m，钻孔类型分别为取土孔、标贯孔及鉴别孔；在取土孔中采用薄壁取土器连续静压法或重锤少击法采取原状试样，并按层取扰动砂样，在标贯孔和取土孔中的砂层中进行标准贯入试验，以获得土层沿深度方向的密实度及状态的变化情况，遇卵石时做了重型动力触探试验。布置探井3个，施工深度为8.0m（见砂为准），在探井中按间距1.0m采用人工刀刻法取原状土试样。 为判定场地土类型及建筑场地类别，布置2个钻孔进行单刀孔剪切波速测试以获得地层的剪切波速；为获得场地土的卓越周期，在场地内地表布置2个地微测试点。 现场施工于2006年3月9日至16日完成了现场勘探工作，室内土工试验随现场钻探进度同时进行。勘探点布置采用钢尺根据地形地物相对位置进行测放。钻探施工采用DPP－100型工程钻机及GY－150型钻机，25m以上地层主要采用干法回转、冲击钻进，25m以下遇砂、卵石，干法钻进困难，改用泥浆护壁钻进；勘探点施工完成后，采用水准仪及时测量孔高程，高程引测点为勘察场区东测医务保障楼西南角散水面，假设该点标高为0.000m（参见“勘探点平面位置图”）。 室内土工试验包括：含水量试验、界限含水量试验、比重试验、密度试验、固结试验（400KPa 、1000KPa ）、三轴压缩试验（不固结不排水法uu）、浸水固结试验、湿陷起始压力试验、颗粒分析试验[粉土粘粒含量试验（密度计法）、砂土筛析法]及砂土天然坡角试验等。 本次勘察完成的工程量详见完成勘察工作量明细表（表1.4－1） 完成工程量明细表 表1.4－1 工作布置勘探点类型取土孔标贯孔鉴别孔探井总计孔数×孔深（m）6×45.0 2×35.0 2×25.0 4×35.0 1×25.0 3×35.0 2×25.0 2×8.06×45.0 9×35.0 5×25.0 2×8.0自然进尺（m）390.0165.0155.016.0726孔数1055222取土样及原位测试原状样扰动土标贯重型动力触探10波速测试地微振测放勘探点14171178102孔2点22个土工试验（件）常规400KPa 固结1000KPa 固结三轴压缩（cu）三轴压缩（uu）14156853428粉土粘粒含量试验浸水固结湿陷起始压力试验砂土筛分天然坡角1812675232、工程地质条件 2.1场地地理位置 勘察场地位于石家庄市宁安路路北，石家庄铁路运输学校院内 2.2水文气象 石家庄市属暖温带大陆性季风气候，年温差较大，降雨不均，春冬和夏初干旱少雨，冬季多西北风，夏季多东南风，蒸发强烈。多年平均气温13℃，最高气温42.7℃，最低气温－26.5℃。多年平均降水量为549.31mm，年最大降水量为1181.7mm（1954年），年最小降水量为226.1 mm（1972年），日最大降水量为251.3 mm（1983年8月5日），次日最大降水量为200.2mm，年内降雨量多集中在6～9月份间，约占全年50～80％。多年蒸发量为1972mm，其中5～6月份的蒸发量最大。 该区风向冬季多西北风，夏季多东南风，一般为北－北西～南东－南南东，平均风速1.9 m/s，最大风速25.0 m/s（1954年6月20日，风向北西，其最大风压值可达39.06（10 KPa）），次大风速20.4 m/s（1955年1月16日，风向北西）。 该区土壤稳定冻结期为每年12月下旬至次年2月中旬，最大冻土深度为60cm，积雪最大厚度为0.3m。 2.3地形地貌及区域地质构造 石家庄市位于太行山以东、河北平原西部，地貌属山前滹沱河冲洪积扇，地势西高东低。勘察场地位于石家庄市区偏北，勘察期间场地内为现在铁路运输学校院内，地形平坦。 现场勘察、调查表明，场地地下局部有旧建筑毛石、混凝土基础埋藏物及地下管线存在，除上述埋藏物外，勘察未发现其它古河道、河滨、孤石等对工程不利的埋藏物，因此无不良地质作用。 据区域资料石家庄位于新生代华北断拗西缘冀中拗陷的西南部，其西以保定－石家庄断裂相隔是太行山隆起区。西部的太行山隆起区主要由古界变质岩和古生代地层组成，缺失中生代沉积，新生代继续隆起，在活动控制下产生局部拗陷。东部的冀中拗陷在中生代中晚期次级隆起和断陷基础上接受了下第三系沉积，早第三纪末期整体上升，经受剥蚀夷