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第十六章 运输业的外部性小组成员：周婉 马超 李清扬 邓国庆
第十六章 运输业的外部性 小组成员：周婉 马超 李清扬 邓国庆 ;本章内容;;1.1.1运输外部性概念与图解 ;16.1.1 运输外部性图解;16.1.2轨道+土地模式 ;16.2?外部性内部化;内部化并不意味着由运输而引起的负外部性，包括环境成本和拥挤成本会完全消除，内部化只不过是有利于降低外部成本，内部化导致的正确价格可以提供一种导向，促进外部成本最小化;;16.3?外部性的币值估算;16.3. 外部性币值估算;16.4?政策选择 ;;;;要达到人类社会机动性目标和环境目标的协调，唯一的出路是实现可持续运输或可持续的移动性。;经济发展与环境压力的三种情景;;世界可持续发展工商理事会（World Business Council for Sustainable Development，英文简称WBCSD）是一个与联合国联系紧密的国际组织，于1995年由致力于可持续发展和环境保护事业的两家国际组织—可持续发展工商理事会和世界工业环境理事会合并成立，总部位于日内瓦。 ??? 世界可持续发展工商理事会目前已发展成为由20个主要行业200多家国际企业共同组成的联盟。依托其在55个国家设立的国家级和区域性工商理事会和伙伴组织建立的全球网络，吸引了1000多位商业领袖参与活动。 ??? 世界可持续发展工商理事会及其成员致力于实现一个共同的可持续发展理念，即：经济、环境和社会的协调发展。主要聚焦四个关键领域，即：能源与气候、发展、工商业的角色、生态系统。 ??? 世界可持续发展工商理事会帮助会员建立可持续发展的商业可行性，证明致力于可持续发展有助于增强企业竞争力。;可持续交通;该项目所研究的可持续交通（SustainableMobility）是指无论现在或将来，在不牺牲人类生态环境的前提下，建立起满足社会对便捷交通、信息交流与传播、自由贸易等领域巨大需求的交通体系。SMP的目标是建立到2030年的可持续交通理念，并寻求各种实现目标的战略方法。其研究范围包括社会、环境和经济的可持续发展，涵盖了航空、水运和陆路所有的交通运输方式，也涉及了发达国家与发展中国;THANK YOU
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