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;汽车传动系; 传动系的功用及类型 ; 传动系的组成;传动系的组成;汽车驱动形式的表示方法; 传动系统的布置形式;发动机前置后轮驱动（FR型）;a)发动机纵向布置 b)发动机横向布置 ;;传动系统的布置形式; 传动系统的布置形式;;传动系统的布置形式; 离合器; 离合器的功用、要求及类型;;离合器结构;离合器结构;;机械式操纵机构 ;典型离合器钢索组件 （带自调机构） ;液压式操纵机构 ; 摩擦式离合器的工作原理;手动变速器;变速器的功用;变速器的类型;普通齿轮变速器的工作原理;普通齿轮变速器的工作原理;普通齿轮变速器的工作原理;变速器的组成;变速传动机构的组成和类型;2轴式变速器工作原理 ;二挡动力传递路线 ;2轴式变速器工作原理 ;2轴式变速器工作原理 ;2轴式变速器工作原理 ;2轴式变速器工作原理 ;三轴式变速器;1 丰田皇冠轿车W55型变速器;3.3.3 同步器的构造及工作原理; 锁环式惯性同步器;变速器操纵机构;变速器操纵机构的类型;变速器操纵机构的类型;变速器操纵机构的定位锁止装置 ;万向传动装置;万向传动装置的功用;万向传动装置的组成;万向传动装置在汽车上应用; 按速度特性分为： 不等速万向节 等角速万向节;十字轴式万向节; 当普通万向节的主动叉是等角速转动时，从动叉是不等角速的。 为实现等角速传动，可将两个普通万向节按下述的条件安装： ①传动轴两端的万向节叉应在同一平面内； ②输入轴、输出轴与传动轴的夹角相等，即α1=α2 满足上述两个条件的等速传动的排列方式有两种：①平行排列方式；②等腰三角形排列方式 ;等速万向节;双偏置等速万向节;传动轴;驱动桥;驱动桥的功用;;实物照片; 驱动桥的类型;主减速器的功用;单级主减速器;圆锥齿轮传动（第一级）;差速器的功用;普通齿轮式差速器的构造及工作原理;防滑差速器;半轴;桥壳;第二部分 汽车行驶系;行驶系的基本组成;车架的功用;车架的类型;车桥的功用与类型;支 持 桥;车轮定位;（1）主销后倾γ;（2）主销内倾β ;（3）前轮外倾α ;（4）前轮前束 ;悬架的功能、组成与类型;;钢板弹簧式非独立悬架;独立悬架;悬架的基本组成 ;11.2 悬架弹簧;;双向作用双筒式减振器的结构;减振器工作过程; 车轮是外部装轮胎，中心装车轴并承受负荷的旋转部件，由轮毂、轮辋和轮辐组成。;;轮胎上的信息;;;机械转向系工作原理;动力转向系工作原理;转向器;循环球式转向器;齿轮齿条式转向器;转向操纵机构 ;转向传动机构;动力转向装置 ; 2、动力转向装置的组成;按传能介质分;;;;制动系组成;液压制动系统工作原理;一、车轮制动器;1、鼓式车轮制动器 ;2、盘式车轮制动器的类型;（1） 定钳盘式制动器;（2） 浮钳盘式制动器;（3025）;2、制动轮缸 ;3、真空助力式液压制动传动装置;制动力分配调节装置 ;制动力分配调节装置类型及结构