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PAGE  PAGE 18 公路工程定额、预算及报价例题 例1：路基工程（土石方调配）： 1.1相关概念： （1）断面方——即根据线路标志桩的路基填挖横断面积及其相应间的距离，所分别计算出来的土石方数量，称为断面方数量。即设计图上给出的“土石方数量表”中的数量。 （2）利用方——利用路堑挖方填入路堤的方量。（编制预算时，对利用方只计填方，不计挖方，但应考虑夯实增加的工料机消耗） （3）施工方（公路工程中习惯称“计价方”）——路堑挖方和取土坑借土填筑路堤的填方之和。 K0+100 本桩利用 本桩利用 本桩利用 远运利用 本桩利用 借方 弃方 K0+200 K0+300 K0+400 K0+500 图1-1 土石方调配示意图 因为路基土石方工程具有填挖相同的特性，应考虑在经济合理的运距条件下尽可能移挖作填，以达到用最少的施工方数量达到路基工程快速施工和节约的目的。所谓土石方调配，就是要确定路堑挖方用多少数量移挖作填，有多少数量运往弃土堆，还需要多少从路提两侧取土坑或其它取土场挖运用作路堤填土的施工组织设计方法。 1.2土石方调配原则： （1）加大利用方，减少施工方；（2）首先横向平衡，再考虑纵向平衡，再考虑借方（或弃方）；（3）考虑土质及土方最大经济运距。 土石方调配关系式： 断面方=挖方+填方=（挖方+借方）+（填方-借方） =施工方+利用方 挖方+借方=填方+弃方 挖方=利用方+弃方 填方=利用方+借方 以挖作填的数量，可以按路堑挖方计算，但夯实的工天数应按断面方计算。 例：某公路路基土方工程，挖方30000m3天然密实方，填方40000 m3压实方，利用方25000m3天然密实方，设利用方与借方的压实方与天然密实方的换算系数均为1.2，则借方需 m3天然密实方。 例2：路基土石方 河北省某平原微丘区高速公路，其中一段的路基工程全部采用借土填方，填方量计35000m3，借方平均运距为3km，在施工中拟采用①1m3履带式挖掘机挖装普通土； ②8t自卸汽车配合挖掘机运输土方3km；③15t振动压路机碾压路基填方路基。试确定工料机消耗量指标及定额基价。 解：（1）借土方按普通土考虑，同时，在计算时还应该考虑压实方与天然密实方的换算系数以及超运距的费用。 （2）预算定额第一章路基工程的说明规定：“除定额中另有说明者外，土方挖方按天然密实体积计算，填方按压（夯）实后的体积计算。当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为计量单位的定额时，所采用的定额应乘以压实方与天然密实方的换算系数。查表得普通土压实方与天然方的挖土换算系数为1.16，运土换算系数为1.19。 （3）定额的套用及定额指标的计算 ①1m3履带式挖掘机挖装普通土 查定额1010005（1m3内履带式挖掘机挖装普通土），定额单位1000m3天然密实土，则工程量为35000/1000=35（1000 m3） 1 人工：35×5.0×1.16=35×5.8=203.0工日 403 75kW以内履带式推土机： 35×1.01×1.16= 35×1.172=41.02台班 430 1m3以内单斗挖掘机：35×2.53×1.16=35×2.935=102.72台班 999 定额基价=35×1974×1.16=35×2290=80150元 ②8t自卸汽车配合挖掘机运输土方3km 查定额1011005（8t以内自卸汽车配合挖掘机运输土方第一个1km）、1011006（8t以内自卸汽车配合挖掘机运输土方每增运0.5km）。此时的增运距为2km，则增运4个定额单位；同时还应考虑土方运输时的换算系数1.19。 649 8t以内自卸汽车：35×（14.03+1.83×4）×1.19=35×25.407=889.24台班 999 定额基价=35×（5773+753×4）×1.19=35×10453=365855元 ③15t振动压路机碾压路基填方 查定额1016004（15t振动压路机碾压高速公路填方路基），拟采用平地机推平土方： 1 人工：35×3.0=105工日 403 75kW以内履带式推土机： 35×2.05= 71.75台班 458 6～8t光轮压路机：35×1.83=64.05台班 468 15t内振动压路机：35×3.22=112.70台班 999 定额基价=35×（3423+2.05×399.27-1.83×778.95）=35×3128=109480元 注意：调后定额基价=原基价+∑（工料机调后消耗量-工料机原定额消耗量）×工料机基期预算价格 例3：路基土石方： 某高速公路标段路基土方工程有借土填方35000m3实体（含填前压实、两侧宽填等增加土方量）。拟采用1.0m3内挖