粉喷桩试桩_(定稿)浅析.doc

中铁隧道局浙江乐清湾铁路支线专用线粉喷桩试桩方案 PAGE  中铁隧道局浙江乐清湾铁路支线工程 SG06粉喷桩试桩施工方案 浙江乐清湾铁路支线工程 双向水泥搅拌粉喷桩 试 桩 方 案 编制： 复核： 审批： 中铁隧道局浙江乐清湾铁路SGO6标项目经理部 2015年8月3日 双向水泥搅拌粉喷桩试桩方案 一、编制依据 1、设计单位相关技术标准、设计交底及相关文件； 2、铁路工程地基处理技术规程 TB 10106-2010 3、铁路路基工程施工质量验收标准 TB10414-2003 4、铁路路基工程施工技术指南 TZ-202-2008 二、工程概况 1、工程简介 乐清湾港区铁路支线工程施工SG06标段位于浙江省温州市乐清市境内。标段正线起讫里程为DK56+735～DK69+762.99，标段全长13027.99m。其中，桥梁9座共3091.75m，占标段线路总长的23.73%；隧道8座共6388.00m，占标段线路总长的49.03%；路基共3548.25m，占线路总长的27.2%；涵洞20座，共652.78横延米。其中乐清港站软土浸水路基、应急专用线路基地基加固处理为全段控制工程之一。 2、工程地质及水文资料 1） 地形地貌：乐清湾滩涂区，东临乐清湾海域，位于围海工程的围堤内，目前正在进行吹填施工，设计吹填后的地面标高3.5m，围堤外分部较多养殖塘。 2）地层岩性①-0：人工填土，主要成分为粉质黏土，夹碎块石。②-0-1：素填土，主要成分是粉质黏土及黏土。③-2：mQ4淤泥，灰、灰褐色，流塑。σ0=40Kpa。④-3：m+alQ4淤泥质粘土，灰、灰褐色、流塑。σ0=60Kpa。⑤-1：al+1Q3粘土，浅灰色，软塑。σ0=120Kpa。⑥-2：mQ3粘土，灰色，软塑。σ0=120Kpa。⑦-1：m+alQ3粘土，褐黄、褐灰色，软塑。σ0=120Kpa。c、水文地质条件：地下水为孔隙潜水，水位埋深0-1.0m，地表水及地下水化学侵蚀环境作用等级H1，氯盐环境作用等级L1。 3、施工范围及设计概况 路基设计类型：乐清港站为软土浸水路基，应急专用线为软土路基 地基加固措施（双向水泥搅拌粉喷桩）： 1） DK69+043~DK69+762.99段股道地基采用插塑板联合堆载预压+双向水泥搅拌粉喷桩加固，插塑板按正方形布置，板间距1.2m，板长25m；双向水泥搅拌粉喷桩桩径0.5m，间距1.2m，桩长8.0m，正方形布置。DK69+000~DK69+762.99堆载预压土柱高2.0m，预压土下铺一层土工织物，预压时间不小于6个月。 2）DK69+000~DK69+762.99段地基采用插塑板联合堆载预压加固，插塑板按正方形布置，板间距1.2m，板长25m，铺设0.5m厚碎石垫层+0.1m厚中粗砂垫层。垫层内铺一层单向HDPE土工格栅，采用U型钢钉连接。 三、施工组织 计 财 部 孙 久 涛 物 机 部 王 学 卿 安 质 部 杨 元 元 办 公 室 宋 启 坤 项目副经理： 中铁隧道集团浙江乐清湾铁路支线SG06标项目经理部 项目经理 胡如盛 项目副经理： 工 程 部 范 湘 江 试 验 室 石 邦 兴 粉 喷 桩 施 工 一 队 粉 喷 桩 施 工 二 队 综 合 施 工 班 组 项目总工：陈刚 图a：组织机构框图 1、施工组织机构设置 为了加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，我们将按照“高效精干”的原则，根据标段的特点，组建“乐清湾港区铁路支线工程乐成项目经理部”，根据项目特点和工程情况，项目经理部设项目经理一名，副经理两名、总工程师一名。项目经理部内设工程部、财务部、工经部、安质部、物机部、办公室、试验室等职能部门， 组织机构框图如图a： 2、施工人员安排 计划安排施工人员20人，其中技术人员1名，测工2名，试验2名，质检人员1人，机组人员8人（机长1人、操机工1人、机械工2人，电工1人，记录1人、普工2人）、生产及辅助工人6名。施工中可以根据工程实际进展情况增加施工人员。 3、施工仪器和机械设备 3.1仪器设备 仪器名称型 号数 量状 况进场日期水准仪DSZ21台标定2014-12-19全站仪莱卡TC4021台标定2014-12-19钢尺50米3把标定2014-12-193.2施工机械设备 施工中使用的机械设备采用汽运的方式进场，具体机械设备及数量如下： 设备名称规格型号单位数量状态用 途粉喷桩机SXJ