云南武昆速公路第6合同段交工验收总结报告.docVIP

PAGE  PAGE 9 云南武昆高速公路第6合同段交工验收总结报告 （工程处） 一．工程概况 本合同段为云南省武定至昆明高速公路第六合同段，起止里程K27+700～K33+400，全长5.70km，主要结构物有路基、隧道、桥梁、涵洞、防护、排水等工程。隧道一座为大三竜双联拱隧道，长度291m；桥梁有大桥7座，中桥1座，跨线桥2座；涵洞有圆管涵3座、倒虹吸3座、箱涵2座、盖板涵10座；路基有填方40.2万方，挖方18.7万方。 二．技术标准与主要指标 ⑴.设计速度： V=100Km/h ⑵.路基宽度：26.0米，行车道宽2×7.5米； ⑶.停车视距： 160米 ⑷.汽车荷载等级：公路-I级 ⑸.设计洪水频率：特大桥：1/300；大、中、小桥、路基工程、涵洞及小型排水构造物：1/100。 ⑹.设计交通量：2029年平均交通量为33744辆/日(小客车)。 ⑺．地震设防烈度(基本地震加速度值0.2g) 三．主要控制点 主要控制点为兴贡大桥的建设。 四．建设规模与主要工程数量 1.本合同段全长5.7公里，分为路基工程，桥梁工程，路基全长7106.88米（单幅），桥梁全长4293.12米（单幅），均按双向四车道高速公路进行施工建设。 2.本合同共有桩基314颗，承台40个，墩柱202颗，盖梁128个，现浇箱梁3联76.16米，π型梁3联64.12，预制T梁720片。完成情况详见下表： 主要工程数量完成情况 项目名称设计（数量）完成（数量）完成率（%）桩基314颗314颗100承台40个40个100墩柱202颗202颗100盖梁128个128个100现浇箱梁76.16米76.16米100现浇π型梁64.12米64.12米100预制T梁720720100五．工程施工情况 本工程工期要求为28个月，计划开工日期为2010年2月1日，计划竣工日期2012年4月30日。后因为拆迁等原因，实际开工时间为2010年3月15日。工程主体工程于2013年1月13日完工。成为全线率先完工的合同段之一。经过两年多的努力，全部工程于2013年1月25日顺利竣工。在施工过程中该合同段能够严格履行合同，施工机械和人员都达到或超过合同要求。施工所投入使用的机械均能满足合同和现场施工需要。 1、人员进场情况 根据本合同段工程特点，工程量及工期要求，制定人员需求计划，2009年9月项目部主要管理人员、隧道施工队伍陆续进场。完成队伍的设营及临时设施布设工作。2010年5月份桥梁一、二工区队伍进场。2011年1月份梁场施工队伍进场。施工高峰期人员最多达到668人。在施工过程中，由项目经理部统一调度，在各个施工段的平行作业中，又相互支援，确保每道工序施工人员充足。 2、机械进场情况 2009年11月份，隧道施工机械到场，主要机械为挖掘机2台，装载机5台。整体模板台车于2010年10月份到场，进行拼装调试。 2010年5月份桥梁冲击钻进场，共计9台。2011年1月份梁场开始建设。主要设备为架桥机1台。龙门吊4台。 2011年2月路基施工机械进场，主要机械为压路机2台，自卸汽车9辆，洒水车1辆。 3、组织机构 项目经理为本工程总负责人，全权负责该工程的施工任务，履行条款所规定的权力和义务，使业主满意。项目总工程师负责本工程的技术管理工作。设安全环保部、工程管理部、中心试验室、设备物资部、财经部和办公室，划分7个施工作业工区进行施工作业。 施工队伍安排及任务划分一览表 序号作业队作业班组施工项目一桥梁综合一队钻孔班组负责K27+700-K30+080段钻孔桩施工钢筋班组负责K27+700-K30+080段下部结构钢筋加工、绑扎模板班组负责K27+700-K30+080段下部结构模板的立、拆混凝土班组负责K27+700-K30+080段墩台混凝土的浇注、养生支架班组负责现浇梁支架的搭设和拆除二桥梁综合二队钻孔班组负责K30+080-K33+060段钻孔桩施工钢筋班组负责K30+080-K33+060段下部结构钢筋加工、绑扎模板班组负责K30+080-K33+060段下部结构模板的立、拆混凝土班组负责K30+080-K33+060段墩、台、现浇梁混凝土的浇注、养生支架班组负责现浇梁支架的搭设和拆除三预制、架设T综合队钢筋班组负责25m、30mT梁钢筋加工、绑扎模板班组负责25m、30mT梁模板的立、拆混凝土班组负责25m、30mT梁混凝土的浇注、养生应力施工班组负责全标段预应力筋的张拉、孔道压浆综合班组负责预制梁的倒运、架梁四桥