培训总结 (800字).doc

PAGE7 / NUMPAGES7 培训总结 (800字) 培训总结 一、培训目的： 由公司安排，到荆门市***公司学习空气压缩机原理及操作规程，并熟练和掌握加气机、干燥撬等CNG加气站中各种重要设备的操作，为以后场站正常运行做好准备。 二、培训学习内容： 1、空气压缩机 空气压缩机是CNG加气站中的核心设备，通过活塞反复的轴向运动压缩气缸内气体，增大气体压力，获得所需的压缩气体。在此次培训中，主要学习了压缩机的日常运行操作，了解了注油器的原理和清洗方法，并参与了气阀和呼吸阀的维修。 （1）开关机 开机前需要检查进气压力及电流电压情况，检查冷却水池水位、曲轴箱和注油器润滑油是否充足，并按工艺流程检查各管道阀门是否正确开关，设置好控制柜的各参数。开启后，查看各压力表，待自动保护系统生效。 当两台压缩机同时运行，关机其中一台，而另一台出现进气压力骤然上升的情况时，说明关机时压力回流，那么在下次两台压缩机关机时，应先将其中一台的进气阀门关闭一半以上，再关闭另一台压缩机。 （2）注油器 注油器由注油泵、油箱、传动部分组成，在压缩机工作时，对摩 擦零部件强行压注润滑油，以减轻机件磨损，保证机器正常运转。 注油器应经常清洗，除去注油器和油箱内部的杂质和污物。清洗完成装回后，先摇动手柄，待滴油管内有油连续滴出，润滑油己充满输油管后，方可接上主机注油点开始工作。若要调解注油量的大小，可用调节螺套来调整，逆时针转动调节螺套则注油量增大，顺时针转动则注油量减少，最小可减至零，调整后将螺母锁紧。 （3）气阀 气阀是压缩机气缸上的重要组件，负责气体的吸入和排出，是由阀座、阀片、弹簧、螺栓等组成，应每四个月保养一次。 在压缩机运行中，当二级气缸压力高报警时说明三级气阀损坏，三级气缸压力高报警则说明四级气阀损坏；若二级压力过低，则可能是二级排气阀损坏或二级气缸活塞与缸头余隙过大。 2、脱水再生 天然气中水分的存在往往会造成严重的后果，不仅会对加气站设备和储气井造成腐蚀性破坏，在一定条件下还可能形成冰堵，导致阀门、管道堵塞，降低管道输送能力，造成不必要的动力消耗。因此，对天然气进行干燥脱水就十分必要了。 CNG加气站中的脱水再生可分为前置与后置两种。前置干燥是在气体进入压缩机前进行干燥处理，可以防止压缩机内发生水击现象，能较好的保护压缩机。后置干燥是对高压气体进行干燥，由于高压时天然气露点更高，所以可以更为彻底地干燥气体，并能吸附气体经过压缩机时附带的油，但也由此导致分子筛的使用寿命缩短。 脱水再生操作中，应遵循开启时先气后电，关闭时先电后气的原则。脱水装置的所有阀门在开启时，不得将阀门用力扭到底，约感有力时，再回几周，防止阀杆脱位。而在开启再生阀门时，应由后向前的顺序打开阀门，否则会导致调压膜片破裂发生泄漏。在再生开始运行后，应随时注意再生气的温度压力，防止高温和串压。最后当要关闭再生的热进热出阀门时，必须待温度降到40℃才可以。 3、储气井 储气井的作用主要是储存压缩天然气，在压缩机与加气机间起到缓冲的作用，并可以用作备用和调峰，应每年排污一次。 在培训期间，岚光燃气对中压储气井进行了一次维修，更换了封头上的两个“O”型圈，并打上黄油密封，然后将井中灌满水，并打压到25MPa，在等待24小时无泄漏后，排出井内的水，就可以正常使用中压井了。 值得一提的是，在储气井维修前需要进行放空排污，此时应在排污区域拉置警戒线，设置警示标志，防止无关人员进入后使用明火或拨打电话而导致事故发生。 4、加气机 加气机是指以CNG形式向天然气汽车提供燃料的加气设备，并带有计价与计量的功能。内部结构包括了电气控制系统、质量流量计、压力变送器、单向阀、高压防爆电磁阀及线圈、高压球阀、过滤器和防爆接线盒；而外部结构则由显示屏、防震压力表、打印机、安全切断阀、拉断阀与加气枪等部件组成。 在培训期间，加气是日常工作之一。加气时爆圈的事情常有发生，偶尔也会遇到车辆阀门泄露、加气枪阀泄露的问题，经过岚光燃气的指导，现在都已能妥善处理。 5、巡检巡查 在日常工作中，不但要操作压缩机、控制盘等设备，巡检巡查也是很重要的工作内容。定时巡检巡查，不仅可以保证各设备的正常运行，也可以第一时间发现问题，防止出现人身伤害，造成财产损失。 在巡查中，要时刻观察注油情况，因为该设备不受PLC柜的自动监控，若发现曲轴箱和注油器的润滑油油量不足时，及时添加。然后对比各级压力表和温度表的前后变化，检查机组及各管线连接点有无泄漏和异响。离开压缩区域后，查看配电室和PLC控制柜是否有异响，并检查电量电费情