2016年二建市政课程04.docVIP

　　　　 第 PAGE 7页 2K312040　管涵和箱涵施工 　　2K312040　管涵和箱涵施工　　2K312041　管涵施工技术　　涵洞有管涵、拱形涵、盖板涵、箱涵。　　一、管涵施工技术要点　　（1）管节断面形式分为圆形、椭圆形、卵形、矩形等。　　（2）当管涵设计为混凝土或砌体基础时，基础上面应设混凝土管座，其顶部弧形面应与管身紧贴合，使管节均匀受力。　　（3）当管涵为无混凝土（或砌体）基础、管体直接设置在天然地基上时，应按照设计要求将管底土层夯压密实，并做成与管身弧度密贴的弧形管座，安装管节时应注意保持完整。　　（4）管涵的沉降缝应设在管节接缝处。 　　二、拱形涵、盖板涵施工技术要点　　（4）遇有地下水时，应先将地下水降至基底以下500mm方可施工，且降水应连续进行直至工程完成到地下水位500mm以上且具有抗浮及防渗漏能力方可停止降水。　　（6）拱圈和拱上端墙应由两侧向中间同时、对称施工。　　（7）涵洞两侧的回填土，应在主结构防水层的保护层完成，且保护层砌筑砂浆强度达到3MPa后方可进行。回填时，两侧应对称进行，高差不宜超过300mm。 　　2K312042　箱涵顶进施工技术　　　　　　 　　　　 　　 　　二、工艺流程与施工技术要点　　（一）工艺流程　　现场调查→工程降水→工作坑开挖→后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作→顶进设备安装→既有线加固→箱涵试顶→吃土顶进→监控量测→箱体就位→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复。　　（二）箱涵顶进前检查工作　　1.箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度，防水层及保护层按设计完成。　　2.顶进作业面包括路基下地下水位已降至基地下500mm以下，并宜避开雨期施工，若在雨期施工，必须做好防洪及防雨排水工作。 　　（三）箱涵顶进启动　　2.液压泵站应空转一段时间，检查系统，电源、仪表无异常情况后试顶。　　3.液压千斤顶顶紧后（顶力在0.1倍结构自重），应暂停加压，检查顶进设备、后背和各部位，无异常时可分级加压试顶。　　4.每当油压升高5～10MPa时，需停泵观察，应严密监控顶镐、顶柱、后背、滑板、箱涵结构等部位的变形情况，如发现异常情况，立即停止顶进；找出原因采取措施解决后方可重新加压顶进。　　5.当顶力达到0.8倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进。 　　（四）顶进挖土　　1.根据桥涵的净空尺寸、土质概况，可采取人工挖土或机械挖土。一般宜选用小型反铲按设计坡度开挖，每次开挖进尺0.4～0.8m，配装载机或直接用挖掘机装汽车出土。顶板切土，侧墙刃脚切土及底板前清土须由人工配合。挖土顶进应三班连续作业，不得间断。　　2.两侧应欠挖50mm，钢刃脚切土顶进。当属斜交涵时，前端锐角一侧清土困难应优先开挖。如设有中刃脚时应紧切土前进，使上下两层隔开，不得挖通漏天，平台上不得积存土壤。　　3.列车通过时严禁继续挖土，人员应撤离开挖面。 　　（五）顶进作业　　2.挖运土方与顶进作业循环交替进行。每前进一顶程，即应切换油路，并将顶进千斤顶活塞后回复原位；按顶进长度补放小顶铁，更换长顶铁，安装横梁。　　3.桥涵身每前进一顶程，应观测轴线和高程，发现偏差及时纠正。　　4.箱涵吃土顶进前，应及时调整好箱涵的轴线和高程。在铁路路基下吃土顶进，不宜对箱涵作较大的轴线、高程调整动作。 　　（六）监控与检查　　1.桥涵顶进前，应对箱涵原始（预制）位置的里程、轴线及高程测定原始数据并记录。顶进过程中，每一顶程要观测并记录各观测点左、右偏差值；高程偏差值和顶程及总进尺。　　2.桥涵自启动起，对顶进全过程的每一个顶程都应详细记录千斤顶开动数量、位置，油泵压力表读数、总顶力及着力点。　　3.桥涵顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程，计算相对高差，展图，分析结构竖向变形。对中边墙应测定竖向弯曲，当底板侧墙出现较大变位及转角时应及时分析研究采取措施。 　　三、季节性施工技术措施　　（1）箱涵顶进应尽可能避开雨期。　　（2）雨期施工时应做好地面排水，工作坑周边应采取挡水围堰、排水截水沟等防止地面水流入工作坑的技术措施。　　（3）雨期施工开挖工作坑（槽）时，应注意保持边坡稳定。必要时可适当放缓边坡坡度或设置支撑；并经常对边坡、支撑进行检查，发现问题要及时处理。　　（4）冬雨期现浇箱涵场地上空宜搭设固定或活动的作业棚，以免受天气影响。 　　典型例题：　　1.同一天进场的同批次、同规格100t预应力钢筋，最少应分为（　）批检验。（12试题）　　A.1　　B.2　　C.3　　D.4??『正确答案』B『答案解析』本题考查的是后张预应力材料。精轧螺纹