防洪知识学习资料.docVIP

PAGE  PAGE 13 防洪知识学习资料 第一章 总 则 第一条 防洪工作以“全员防洪”为指导思想，实行“预防为主，安全第一，全力抢修，当年复旧”的方针。各有关站段实行行政首长负责制，各工种实行防洪岗位责任制。防洪工作实行“集中领导，统一指挥，逐级负责”。 防洪工作目标：少断道，不翻车，杜绝责任水害事故，确保汛期行车安全畅通。 第二章 防洪组织及职责 第一节 防洪组织 集团公司每年在汛期前成立防洪指挥部。每年3月中旬所属直管站段要成立防洪抢险队，各车间成立防洪抢险组。各单位在汛前要组织对职工进行防洪知识学习考试，并进行防洪抢险技术演练。 第二节 防洪工作职责 工务部门负责检查和掌握线、桥设备状态；对桥隧和路基的病害进行检测和整治；在汛期执行线桥病害、灾害地段分段检查负责制和雨中、雨后检查制，对危及行车安全的地点派人监守；按期完成防洪工程和预抢工程。 第三章防洪准备工作 第一节防洪检查 工务段应对路基及其防护加固设备、桥隧涵及其导流设备、各种排水设施等进行检查，对检查出的问题及时提出预抢方案并进行整改；对可能发生水害的地点进行分析，同时结合上一年汛期过后的秋检结果，提出当年的“汛期重点危险地点”的可能灾情和预防对策；对暂时无法整治的危险处所实行三班看守或汛期临时看守，并安装实用可靠的通信设备保障与车站、列车的通信，遇有险情及时通知车站封锁区间或通知运行中的列车停车，确保行车安全。 工务段与地方有关部门，应共同对沿线与铁路有关的水库、河道、江河堤坝、贮木场及农田水利设施进行检查，按照《铁路运输安全保护条例》的规定，及时向当地各级人民政府汇报，合理解决。 第二节防洪储备料 工务段要根据历年经验及预计可能发生水害的处所，在沿线准备紧急加固和抢修的料具。工务段应与管内有大型施工机械设备的单位或个人签订抢险机械租用协议，明确联系方式，确保大型施工机械能及时投入水害抢修。 第四章防洪警戒 第一节汛期警戒 防洪警戒期：集团公司防洪警戒期为每年4月1日至8月31日。段可根据管内气候??化情况，提前进入或延长结束防洪警戒期。 每年汛前工务段要与当地气象部门签订气象服务合同，及时获取沿线的重要雨情信息，要力求做到“了解中期、掌握短期、跟踪实况、及时预警”。 工务段要利用雨量监测系统对管内雨情进行全方位、全过程监控。当降雨量达到任何一个警戒雨量时，段防洪值班领导和段调度要及时督促雨量报警点所辖工区执行相应的预警制度，并将冒雨出巡、限速、封锁区间检查情况及时向集团工务调度和防洪办汇报。 第十一条防洪期结束以后，解除汛期预警。 第二节降雨预警 第十二条降雨预警分为注意警戒、限速警戒和封锁警戒。执行降雨警戒时，雨量报警点辖区内的工务线路工区要向车站派驻站联络员，并在车站运转室“运统－46”上登记，工务出巡（看守）人员要带齐信号备品和列车无线调度电话。 第十三条当降雨量减小经检查确认无安全隐患时，要逐步解除降雨警戒，并及时销记。解除封锁警戒后要继续执行限速警戒，解除限速警戒后要继续执行注意警戒，当降雨停止2小时后经全面检查并确认无影响行车安全的水害才能解除注意警戒，并适时进行雨后检查。工务段要将工区执行和解除降雨报警的情况及时向集团公司工务调度和集团公司防洪办公室汇报。 第十四条当降雨量达到“注意警戒值”时执行注意警戒。雨量报警点辖区内的工务线路工区要组织冒雨检查，向车站或工区两头同时派人（一条线路每头至少派2人）巡查，发现危及行车的水害立即拦停列车或通知车站运转室扣车。车站值班员要迅速将降雨注意警戒情况通知相邻区间值乘的机车乘务员。机车乘务员要加强了望，注意工务出巡人员信号。 第十五条当降雨量达到“限速警戒值”时执行限速警戒。雨量报警点辖区内的工务线路工区要立即到车站运转室办理相应区段的限速手续，按防洪责任区段迅速派人对线路进行不间断检查监视，发现危及行车的水害立即拦停列车或通知车站运转室扣车。列车调度员要迅速办理相应区段的限速手续，车站值班员要立即通知在相邻区间值乘的机车乘务员已进入限速警戒状态。机车乘务员要加强了望，严格按规定速度运行，发现险情及时停车。执行限速警戒时，各线限速值为：广深Ⅰ、Ⅱ线限速80km/h, 广深Ⅲ、广深 Ⅳ、京广、京九、沪昆线限60km/h，其它各线限速值为：45km/h。 第十六条当降雨量达到“封锁警戒值”时执行封锁警戒。雨量报警点辖区内的工务线路工区要立即到车站运转室办理相邻区间的封锁手续，并迅速派人按防洪责任区段进行不间断巡查，要加强对高度危险地点的监视，中度危险地点和临时危险处所要派人看守。工务段主管领导要迅速添乘轨道车或单机进入区间检查，电化区段报警点辖区内的工务线路车间干部、线路工区工（班）长要迅速登乘供电段接触网工区的轨道车前往区间查明情况，确认无影响行车安全的水