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人机系统及安全;本 章 目 录;我国59式坦克-仿制苏T54，出现如下问题：;改进：T-88;专家认为，99式车体低矮、炮塔窄小。与国外坦克对比，人机工程方面仍然存在差距。 ;5.1 人机系统;人-机-环境系统;;人机系统基本模式; ;人机界面;人机系统的类型 ;按有无反馈控制分类;按系统自动化程度分类;半自动化系统;自动化系统;自动化系统;按人机结合方式分类;;;;5.3 安全人机功能匹配;5.3.1 人的主要功能;5.3.2 机的主要功能;5.3.3 人机特性比较;;;;;5.3.4 人机功能分配1）人机功能分配的定义;;;;;;;;3）人与机的基本界限;4）人机功能分配原则;;5）人机功能分配应该注意问题;4）使人机结合面的信息通道数和传递频率不超过人的能力极限，并使机器适合大多数人的应用； 5）要考虑机器发生故障的可能性和故障模式，以及简单排除故障的方法和使用工具； 6）要考虑小概率事件的处理，对可能造成破坏的小概率事件要事先安排监督和控制方法。;;6）人机分工不合理的表现;操作工许泰安正在智能化安全压力机上进行示范操作;5.4 人机界面与安全;人机安全界面即研究人机界面的安全性，就是从安全的角度出发进行人机匹配，主要解决的问题是： 显示装置的可识别性，即信息由机械的显示装置传递到人，选择适宜的信息通道，避免信息通道过载而失误，以及显示装置的设计如何符合安全人机工程学原则； 控制装置的可控性，即信息从人的运动器官传递给机械，如何考虑人的极限能力和操作范围，控制装置如何设计得安全、高效、可靠，如何充分运用人和机各自的优势；怎样使人机界面的通道数和传递频率不超过人的能力，以及机如何适合大多数人的应用等问题。;人机信息交换方式;;显示装置的可识别性要求;显示装置的可识别性要求;控制装置的可控性要求