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 PAGE 13 现代汽车安全措施 交通安全历来是我们最为关心的问题之一,它直接关系列人儿生加和财产的损失.汽车发展的历史同时也是汽午安全性能不断提高的历史。目前，各国都在努力降低交通事故的死亡率,并且已经取得了显著效果。各主要发达国家海亿车公里死亡人数都在2入以下，1995年美国每亿公里平均死亡人数仅为 1.1人，各大汽车厂家也在提高燃油经济性、降低汽车排放的同时,越来越多地注重提高汽车的安全性能。提高汽车的安全性能的措施：1.安全驾驶 2.安全带 3.安全气囊 4.儿童安全保护装置。 1.安全驾驶 1.1安全装备 安全装备是乘员保护系统的一部分。发生交通事故时，这些装备可降低受伤的危险。不要将您自身及同车人的安全当作“儿戏”．发生交通事故时安全装备可以降低受伤的危险。现代汽车应具备以下安全装备：优化过的三点式安全带；前座椅安全带拉紧器；前座椅安全带高度调整机构；前部安全气囊；前座椅靠背上的侧面安全气囊；头部安全气囊；高度可调的头枕。 上述安全装备一起工作，这样就能在发生交通事故时为您和同车人提供最有效的保护，如果您或同车人的坐姿不正确；未正确调整或使用安全装备，则这些装备对您和同车人来说毫无用处。 1.2行车前的准备工作 驾驶员时刻负有责任确保同车人的安全及本车的运行安全。为了您和同车人的安全，每次行车前都要注意以下几点要求：确保汽车上的照明和转向信号装置都能正常工作；检查轮胎充气压力；确保所有车窗玻璃清晰透明，视野良好；将随车携带的行李件可靠固定；确保没有任何物品阻碍踏板的移动。根据您的身材调节好后视镜、前座椅和头枕；告诉同午人根据其身材材调节好头枕；使用合适的儿童座椅并正确系好安全带，以对儿童加以保护；保持正确的坐姿。还要告诉同车人也保持正确的坐姿；正确系好安个带，还要告诉同车人正确系好安全带。 1.3乘员的正确坐姿 1.3.1驾驶员的正确坐姿 驾驶员的正确坐姿对安全和轻松驾驶骑车具有重要意义，为了您自身的安全以及在发生交通事故时降低受伤的危险，我们建议驾驶员进行以下调整：调整方向盘的位置，使方向挝与胸部之间的距离至少为25cm（图1）；调整驾驶员座椅的前后位置，使腿部略微弯曲即可将油门踏板、制动踏板和离合器踏板完全踩到底；确保手可以接触到方向盘的最高点；调节好头枕，使头枕的上沿尽可能地与头顶成一条线（图2），将靠背调到垂直的位置，使您的背部完全贴到靠背；正确系好安全带；将双脚放在脚部空间内，以便随时操控汽车。 驾驶员的坐姿不正确可能导致严重的伤害。 调节好驾驶员座椅，使胸部与方向盘中心之间的距离至少为25cm。如果此距离小于25cm，则安全气囊系统可能无法正确为您提供保护；行驶期间应一直用双手从两侧握住方向盘的外缘(9点钟和3点钟位置)，这样在驾驶员安全气囊触发时可降低受伤的危险，绝不能握在12点钟位置或以其它方式握方向盘(例如握住方向盘中部)。否则驾驶员安全气囊触发时，可能导致胳臂、手和头部受到伤害； 1.3.2副驾驶员的正确坐姿 副驾驶员必须与仪表板保持25cm的最小距离，这样才能在安全气囊触发时提供最大的安全性。为了您自身的安全以及在发生文通事故时降低受伤的危险，我们建议副驾驶员进行以下调整：将副驾驶员座椅尽可能向后推；将靠背调到垂直的位置，使您的背部完全贴到靠背上；调节好头枕，使头枕的上沿尽可能地与头顶成一条线；将双脚放在驾驶员座椅前面的脚部空间中。 副驾驶员的坐姿不正确可能导致严重的伤害。 调节好副驾驶员座椅，使胸部与仪表扳之间的距离至少为25cm。如果此距离小于25cm。则安全气囊系统可能无法正确为您提供保护；行车期间应始终把脚放在脚部空间中，绝不可把脚放在仪表板上，伸出车窗外或放在座椅面上，如果坐姿不正确，则在制动或发生文通事故时会增大受伤的危险。安全气囊触发时可能有生命危险；为了降低紧急制动时或发生交通事故时副驾驶员受伤的危险，切勿在靠背向后倾斜度过大的情况下行车，只有靠背处于垂直位置且副驾驶员已正确系好安全带时，才能发挥安全气囊系统和安全带的最佳保护作用。靠背向后倾斜越大，因安全带使用方式不正确和坐姿不正确而带来的受伤危险也越大。 1.4踏板区域 1.4.1踏板 绝不允许物品或脚垫影响某一踏板的操纵和移动，确保任何时候都能将油门踏板、制动踏板和离合器踏板无障碍地踩到底。确保踏板能无阻碍地返回到初始位置。某个制动回路失灵时，为了使汽车停下来，将制动踏板踩到底的时间必须长一些。 如果不能通畅无阻地操纵踏板，则可能危及交通安全，切勿将物品放在驾驶员地脚部空间。某一物品可能滑到踏板下，从而妨碍操纵踏板。在紧急加速或制动时可能无法操纵制动、离合器或油门踏板，有发生事故地危险！ 1.4.2驾驶员侧的脚垫 只允许使用能牢靠地固定在脚部空间内且不妨碍操纵踏板的脚垫，如果