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当气体灭火系统误动作时，值班员如何处理？ 当系统发生P-time喷放倒计时，值班员在确认是误报警的前提下要对系统进行止喷。 ① 按住止喷按钮“ABORT”键不放，将1301从自动转到手动档。在按“RESET键。 止喷只有在1301倒计时30秒内才有效，只有在面板显示“P-time”时才有效。当30秒倒计时结束后止喷无效。 当气体保护区域发生火灾，而1301不能动作喷放值班员如何处理？ ① 半自动喷放 当系统发生断电或故障，不能完成自动喷放功能时，应拉下门外紧急喷放开关，使信号经主机喷放回路，启动钢瓶电磁阀，完成气体喷放。半自动喷放启动不经过30秒倒计时，直接喷放，防火阀自动关闭。 ②手动喷放 当半自动喷放也失灵时，可以通过1301气瓶上的手动开关直接喷放。喷放方法是，拔出插销，直接打开气瓶喷放阀。手动紧急喷放前应手动关闭保护区域内的防火阀。 车站消防水管漏水值班员如何操作？ ① 当车站消防水管漏水后，值班员应先将消防泵、喷淋泵的转换开关放到手动位置，以防管网压力变化而引起消防泵、喷淋泵误动作。 ② 马上关闭向车站供水的六路消防阀门，它们分别是地面二只消防供水阀门，南、北，上、下行线区间消防联络阀门（阀门关闭是顺时针方向，阀门开启是逆时针方向）。 ③ 在进行以上操作的同时要有人在第一时间汇报环控调度与生产调度告知车站阀门的关闭情况与漏水情况。 ④ 打开消防水管泻压阀，将水管内的余水放清。 ⑤ 如果漏水点是在站厅、站台的公共区域，就要用红白带将漏水点围起。以防管道内的余水滴到乘客，组织人员清理现场。 ⑥如果漏水量大的话就要多观察废水泵的运行情况。 区间消防水管爆裂值班员如何操作？ ① 先要搞清漏水的地点是哪个区间，是某某车站的到某某车站的上行还是下行。 ② 及时通知与漏水点相邻的车站关闭该区间的消防联络区间阀门。 ③ 马上关闭自己车站漏水区间的消防区间联络阀门。 ④ 事情发生的同时在第一时间通知环调、生产调度。 ⑤ 配合检修人员抢修并观察区间泵的运行情况。 水喷淋头爆裂值班员如何处理？ ① 当喷淋头爆裂，系统喷放发生时，值班员要到现场确认有无火情，如无火情喷淋阀启动应立即关闭喷淋泵，在关闭湿式阀前的进水蝶阀（打开湿式阀旁的排水球阀让管道内的余水放尽）。再进行系统复位。 ② 用红白带将漏水区域围好，防止管道内的余水滴到乘客身上，擦干地板。 ③ 对误喷情况汇报分公司调度和环控调度，由检修人员进行分析和修复工作。 ④ 水喷淋系统修复后，使系统恢复正常工作状态。 消防泵误启动值班员如何处理？ ①消防泵误启动时在4120上的指示灯会常亮，监控点会有反馈。 ②车控室值班员在确认是误动作的前提下，马上按下车控室应急操作箱上的停泵按钮，然后到消防泵房，将消防泵就地操作箱的转换开关放到手动位置。此时车控室可恢复停泵按钮使其弹出 ③ 观察管网压力，如消防管网压力过高就要打开消防泻压阀泻压。 ④ 查明消防泵误启动的原因，才能将消防泵就地操作箱转换开关放到自动档，使系统恢复正常。 当400V I段停电后，值班员如何处理？ 当400V I段停电后会丧失车站的部分照明。值班员应立即巡视车站的事故照明是否正常工作。检查各种带有双电源供电的设备，电源是否都工作正常（要能自动投入）。将接在断电母线上的1301、442R转到手动档，以防突然来电引起设备误动作。检查出入口集水井内的水位（因为出入口集水泵是一路供电。长时间停电集水泵不能正常工作，会造成自动扶梯进水）。还要做好与停电有关的其它相应工作。 当发现供电线路过热时值班员如何处理？ 当值班员发现线路过热时，应先用钳行电流表，对线路进行测量。检查导线是否超过它的额定载流量，如果超过导线的额定载流量，就要卸载关掉部分用电设备。可以暂时打开配电柜的门（注意一定要确保安全），对其通风降温。如果测得电流没有超过导线的额定载流量，就要检查导线的接头处是否有松动、接触电阻过大等现象。并通知检修人员。 当车站发生火灾时，火灾工况不能自动执行。值班员就因手动操作执行火灾工况。 当车站站厅发生火灾4120、BAS不能进入火灾工况,防火阀、风机不动作，值班员如何处理？ 当站厅发生火灾，火灾工况不联动值班员应立即检查4120主机是否在自动位置。检查各风机、电动风阀、防火阀的转换开关是否在联动（环控）位置。如果4120在自动位置，各风机、电动风阀、防火阀的转换开关在联动（环控）位置。火灾工况还不能联动。就要先手动打开站厅排风防火阀、关闭站厅送风防火阀、打开站台送风防火阀、关闭站台排风防火阀、打开排风阀、关闭回风阀、打开全新风阀。在开全新风机、开KT空调箱风机、开回排风机（通风工况） 当站厅发生火灾，火灾工况不联动值班员应立即检查4120主机是否在自动位置。检查各风机、电动风阀、防火阀的转换开关是否在联动（