自考电子商务与现代物流第五章真题汇总.doc

整理花费时间精力较多，如有不足，请批评指正。 一、单选题 12.下列运输现象中，属于运输流向不合理的是（　A　　） A.对流运输 B.迂回运输 C.重复运输 D.无效运输 13.采用“图上作业法”规划运输方案时，应避免（　C　　） A.倒流运输和重复运输 B.无效运输和迂回运输 C.对流运输和迂回运输 D.对流运输和重复运输 14.商品合理运输的评价标准是（　　D　） A.运输速度最快 B.运输费用最少 C.运输损耗最小 D.运输综合效益最高 13．下列运输线路中，属于自然形成的运输线路是（　C　　） A.京杭大运河 B.高速公路 C.远洋水路 D.空中索道 14．下列运输方式中，运输机动、灵活、适应性强，既便于大量集中，又易于迅速分散的是（　　D　） A.铁路 B.航空 C.水路 D.公路 15．下列选项中，哪种集装箱具有强度大、价格低，但重量大，防腐蚀性较差的特点?（　B　　） A.铝合金集装箱 B.钢质集装箱 C.玻璃钢集装箱 D.不锈钢集装箱 16．下列不合理运输中，属于浪费运力方面的不合理运输的是（　　D　） A.迂回运输 B.过远运输 C.倒流运输 D.重复运输 17．由于哪种原因所造成的损失，属于基本险的责任（　　A　） A.火灾 B.受震动而造成的商品破碎 C.挤压造成的容器损坏 D.被盗 14.运输的特征是指( A ) A.公用性、不可储存性、配合性、统一性 B.公用性、不可储存性、机动性、服务性 C.专业性、不可储存性、配合性、统一性 D.专业性、不可储存性、机动性、服务性 15.以下关于多式联运的论述正确的是( B ) A.运费根据具体的运输方式付费，而不是运输全程单一运费率 B.多式联运经营人对货物联运全程负责 C.可有多个多式联运合同 D.可有多份全程多式联运单据 16.商品运输的安全管理方针是( A ) A.以防为主 B.安全第一 C.降低风险 D.明确责任 15.以下不属于运输基础设施的是( D ) A.运输路线 B.运输工具 C.运输站点 D.运输方式 16.商品在中途停卸，又重复装运的不合理运输现象是指( B ) A.迂回运输 B.重复运输 C.过远运输 D.无效运输 17.商品运输保险的投保程序为( B ) A.填写保险单、审???投保单、签发保险单、支付保险费、变动 B.填写保险单、审查投保单、签发保险单、结算保险费、变动 C.填写保险单、审查投保单、支付保险费、签发保险单、变动 D.填写保险单、审查投保单、结算保险费、签发保险单、变动 13.我们只能通过运输能力的储存，来满足需求高峰期和特殊时期的运输需求，这是因为运输产品具有（　　B　） A.公用性 B.不可储存性 C.配合性 D.统一性 14.能实现“门到门”运输且较适合短距离运输的运输方式是（　A　　） A.公路运输 B.铁路运输 C.水路运输 D.空路运输 15.具有货物所有权的支配文件是（　B　　） A.海运单 B.集装箱联运提单 C.装箱单 D.提货单 15．以下关于距离经济的说法，正确的是（ C ） A．运输规模越大，单位重量商品的运输成本越低 B．运输规模越大，单位重量商品的运输成本越高 C．商品每单位距离的运输成本随运输距离的增加而减少 D．商品每单位距离的运输成本随运输距离的增加而增加 16．舍近求远的不合理运输现象是指（ B ） A．迂回运输 B．过远运输 C．对流运输 D．无效运输 17．公路运输具有以下哪个特点?（ D ） A．运输量大 B．运输成本低 C．可靠性高 D．机动、灵活 18．关于水运货物计费重量确定的叙述，错误的是（ D ） A．水运货物的计费重量分别为重量吨（W）和体积吨（M） B．重量吨按货物的毛重，以1000公斤为1重量吨 C．体积吨按货物“满尺丈量”的体积，以1立方米为1体积吨 D．包船、包舱，按实际载重计费(定额载重吨) 15．以下关于多式联运构成条件的论述，正确的是（ A ） A．必须有一个多式联运合同 B．必须改用多分全程多式联运单据(一份) C．必须采用两种以上的运输方式（两种） D．必须是多式联运承运人对货物联运全程负责（经营人） 16．商品运输的安全管理要贯彻的方针是（ A ） A．以防为主 B．事后处理 C．安全第一 D．效率优先 17．以下关于铁路货物计费重量确定，正确的是（ C ） A．整车货物以0.5吨为单位(吨) B．整车货物一律按货车标重计算费用（除特殊情况外） C．零担货物以10公斤为单位，不足10公斤进为10公斤 D．集装箱货物可以箱为单位，也可以吨为单位计费（以箱为单位） 14.货物运输量或货运量是指运