国际贸易实务第7章交货时间和地点.pptVIP

第七章 交货时间和地点;货物的交付（Delivery of Goods）;n?? “交货”和“装运”的区别； n?? 交货时间和地点； n?? 分批装运和转运； n?? 买卖合同中的装运条款的构成。;n? 使学生了解“交货” 的含义； n? 熟悉交货时间和地点的规定； n? 掌握“分批装运”的辨别； ■ 掌握买卖合同中的装运条款的撰写。;本章章节安排;第一节 “交货”和“装运”的概念;第二节 交货时间;shipment on or before Oct. 31, 20XX;“即期交货术语”不提倡用;第三节 装运港（地）和目的港（地） ;一、装运港/地的规定;二、目的港/地的规定;选择港(optional ports) 在合同中订明两个或三个目的港，并允许货物装运后，由买方在这几个港口中任选一个港口为卸货港。 ;选择港的规定方法： US$ 335.00 per M/T CIF London/Hamburg/Rotterdam optional 或： US$335.00 per M/T London optional Hamburg/Rotterdam ;采用选择港应注意的问题： 一般不超过三个，备选港口必须在同一条航线和同一航次停靠的港口； 在核定出口价格和计算运费时，应按选择港口中最高的费率和附加费率计算； 如按一般费率核定价格，应在合同中规定，因选择港增加的运费和附加费由买方负担； 如：optional charges( additionals ) for buyer’s account.;第四节 分批装运和转运;分批装运的规定方法;根据UCP 600第31条b款: 在不同时间，不同口岸，将同一合同项下货物装上同一航次，同一运输工具上，并去同一目的地的，不能算是分批装运。 ;信用证规定：40，000 M/T ；8/9月份装运，不准分批装运；装运港：大连/ 青岛；目的港：纽约; 8月30日 大连港 22，000M/T V.198 DONGHAI 9月3日 青岛港 18,000M/T V.198 DONGHAI 目的港：纽约 这种做法，是否违反信用证规定？为什么？;信用证规定：40，000M/T ；8/9月份装运，每月装20，000M/T；装运港：大连/ 青岛；目的港：纽约； 8月29日 大连港 20,000M/T V.198 DONGHAI ； 9月3日 青岛港 20,000 M/T V.198 DONGHAI ； 目的港：纽约； 这种做法，是否违反信用证规定？为什么？;转运(Transshipment);shipment during Oct. 20XX, with transshipment allowed; shipment during Oct. 20XX, allowing transshipment ; ;第五节 买卖合同中的装运条款