国际商务.第二章.pptVIP

第2章 国际分工、世界市场与国际价值;第一节 国际分工; 抛开其竞争、销售、市场争夺手段，我们应该注意到这样一个事实，即“波音”虽然来自美国的西雅图，“空中客车”来自于法国的图卢兹，但并不意味着它们分别是美国和法国生产，或者说是独立生产的。 ; 就美国“波音”飞机而言，其中有450多万个零部件，分别由6个国家，1100家大企业，15000家中小企业共同协作生产，西雅图只是最后的总装厂。; 而法国“空中客车”飞机公司是由德国的MBB公司与其他欧洲国家联合生产的。其中，英国生产机翼，西班牙生产机尾，荷兰和比利时提供生产机翼的一部分部件和仪表，法国生产驾驶舱。这些零部件全部运到法国的图卢兹总装，总装完成后，飞机试飞到汉堡安装座位，进行机内装饰，最后交付航空公司使用。; 从以上两家公司的生产中，我们发现两者具有一个共同的特点: 即都采取了生产的分工协作这种生产国际化形式。 ; 我们不禁要问：两家飞机公司为何不在一个国家内部独立完成其全部生产过程，而进行了这种生产安排呢？由此进行的国际间生产分工有什么意义，它又是如何出现的呢？ ;一、国际分工（International Division Labour）的含义;（2）早期分工： 首先是按性别和年龄的自然分工 ——形成人类社会。 其次是三次社会分工 ——进入阶级社会、国家状态。;（3）现代分工：国际分工 ;2、分工与市场 P25;3、国际分工;4、国际分工产生的原因;二、国际分工的发展阶段;（二）第一次产业革命时期的国际分工——形成阶段（18世纪60年代至19世纪60年代）;这一时期的国际分工有以下特点：;（三）第二次产业革命时期的国际分工 ——发展阶段（19世纪中叶至二战）; 例如，德国的铁制品不仅销售到欧洲各国，而且远达南美和澳洲。皮革及皮革制品由德国输往所有欧洲国家……另一方面，德国国民不论在生产还是日常消费方面，每一步都需要依赖其他国家的农产品。吃俄国谷物制成的面包，肉类从匈牙利、丹麦及俄国进口；消费的大米从东印度和北美运来，烟草是从荷属东印度群岛和巴西获得，从西非获得可可豆，从印度获得胡椒，到中国买茶叶……;2、亚非拉变为畸形地片面地发展单一作物的国家; 3、分工的中心从英国变为一组国家，它们之间也形成了互为市场的在经济部门之间的国际分工关系 19世纪末，美国和德国在经济上发展迅速，而英国发展速度比较慢，英国原来所处的“世界工厂”的地位日益受到美国和德国的挑战。分工的中心从英国变为一组国家，这些工业国家的工业生产各有侧重，形成了以经济部门为主的国际分工。例如，美国在这一时期成为世界谷物生产大国，荷兰和丹麦专门生产农产品（以肉类和乳品为主），芬兰以生产木材和木材加工业为主，比利时以生产钢铁为主，挪威则专门生产铝等等。;4、科技革命推动了交通运输和通讯事业的发展，进一步促进了世界市场的形成和发展 5、大规模资本输出进一步促进了国际分工的发展;（四）第三次产业革命时期的国际分工 ——深化发展阶段（二战后）;3、发达国家与发展中国家间的分工形式发生变化 4、经济贸易集团内部分工趋势加强 5、国际分工从垂直型分工向水平型分工发展 （1）垂直型分工；（2）水平型分工 6、参与国际分工国家的类型和经济制度有显著变化 7、国际服务分工格局已经形成;三、影响国际分工的主要因素;（二）自然条件是国际分工产生和发展的基础 （三）人口、劳动规模和市场大小对国际分工具有重要影响 （四）国际生产关系决定国际分工的性质 （五）上层建筑可以推进或者延缓国际分工的形成和发展;第二节 世界市场;（二）分类;3、技术市场;4、服务市场;二、世界市场的产生与形成;“地理大发现”把区域性市场推进到美洲和大洋洲的许多国家，结束了新大陆与旧大陆之间隔绝的市场格局。这是世界商业史上的一场大革命，也是世界商品市场的产生和资本主义经济体系的开端。;（二）初步形成阶段（18世纪60年代到19世纪60年代）;（三）最终形成阶段（19世纪80年代——20世纪初）;（四）迅速发展阶段（二战后）;从世界市场的形成和发展过程我们不难发现，世界市场的形成与发展同三次科技革命有着密切的联系。世界市场是随着第一次科技革命而扩大的，随着第二次科技革命而最终形成，随着第三次科技革命而迅速发展的。 ;世界市场的形成又与国际分工的发展大体同步，大致可以分成4个阶段。;三、当代世界市场的构成;（二）订约人 公司、企业主联合会、国家机关 （三）商品 有形商品、无形商品、服务性商品;（四）国际商品市场与销售渠道;（2）国际商品拍卖 （3）国际博览会、展览会 博览会：展销结合 展览会：只展不