防水层保护层施工作业指导书.docVIP

中交二航局西宝客专 第二项目经理部桥面系工程 受控编号：XBZQ-2—QMX—010—2012 防水层、保护层施工 作业指导书 编 制： 审 核： 专业监理工程师： 2012年02月10日发布 2011年02月13日实施 客运专线预应力混凝土双线简支箱梁 防水层、保护层作业指导书 1、目的 对哈大铁路双城制梁场时速350公里客运专线无碴轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁（跨度31.5m、23.5m；直、曲线）（图号：通桥（2005）2322-Ⅱ、（2005）2322-Ⅴ，由中铁工程设计咨询集团有限公司编制，铁道部经济规划研究院发布）防水层、保护层施工进行控制，使其符合现行的相关技术指标要求。 2、适用范围 适用于哈大铁路双城制梁场时速350公里客运专线无碴轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁（跨度31.5m、23.5m；直、??线）（图号：通桥（2005）2322-Ⅱ、（2005）2322-Ⅴ，由中铁工程设计咨询集团有限公司编制，铁道部经济规划研究院发布）防水层、保护层施工。 3、编制依据 （1）时速350公里客运专线无碴轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁（跨度31.5m、23.5m；直、曲线）（图号：通桥（2005）2322-Ⅱ、（2005）2322-Ⅴ）；中铁工程设计咨询集团有限公司编制、铁道部经济规划研究院发布； （2）客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施（桥面布置、桥面附属构造、排水体系、防水体系、伸缩缝、桥梁综合接地）（图号：通桥（2006）8388）；中铁工程设计咨询集团有限公司编制、铁道部经济规划研究院发布； （3）《预制后张法预应力混凝土铁路简支梁》（TB/T3043-2005）； （4）《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》； （5）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）； （6）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）。 4、资源配备 4.1、人员配备 防水层施工人员17人（保证4孔/天的施工进度），其中水泥浆粘结剂拌和2人、水泥浆粘结剂运输及倾倒2人、防水卷材铺贴8人、聚氨酯防水涂料拌和及涂刷4人、电工1人；保护层施工人员18人（保证4孔/天的施工进度），其中混凝土运输10人、混凝土摊铺8人、平板振动器操作2人、电工1人（兼整平提浆机操作）；伸缩缝施工人员17人（保证4道/天的施工进度），其中伸缩缝安装及焊接6人、混凝土浇筑及收面6人、橡胶密封带安装4人、电工1人。各工序保持流水作业。 4.2、机械设备及主要工具配备 序号机械设备及主要工具名称单位数量备注1混凝土运输车辆22发电机台2防水层、保护层施工，伸缩缝施工各1台3平板振动器台14手提搅拌器台2水泥浆粘结剂搅拌5整平提浆机台16电焊机台4防水层、保护层施工，伸缩缝施工各2台7手推斗车辆12转运混凝土，其中2台用于伸缩缝混凝土施工8混凝土收面架个1施工队自行加工5、防水层、保护层施工工艺流程图 施工准备 保护层混凝土切缝 桥面清洗 水泥浆粘结剂配制 防水卷材铺贴 聚氨酯防水涂料配制及涂刷 保护层钢筋网绑扎 保护层混凝土浇筑 挡碴墙、电缆槽、排水沟施工 聚氨酯防水涂料配制及涂刷 保护层混凝土浇筑 保护层混凝土养护 保护层混凝土浇筑 伸缩缝安装及浇筑混凝土 6、主要施工方法 6.1、防水层施工 防水层作用于桥面板，以防止雨水浸入梁体，保证梁体耐久性，材料包括防水卷材、防水涂料及粘结剂。防水卷材采用氯化聚乙烯防水卷材中的L类纤维复合卷材；防水涂料采用聚氨酯防水涂料；粘结剂采用水泥浆粘结剂。 6.1.1、防水层施工工艺及施工方法 防水层施工前先对基层面进行验收，基层应做到平整、无尖锐异物，不起砂、不起皮及无凹凸不平整现象；平整度的要求：用1米长靠尺测量， 平整度不大于3mm，空隙只允许平缓变化，每米不应超过一处，不符合上述要求的要进行凿除及修补处理。 在铺设前，先要将桥面清理干净。对比较难清除的油污等，宜用洗衣粉配合钢丝球进行清理并冲洗干净。为保证水泥浆粘结剂与箱梁混凝土的粘结，铺设防水卷材前，应对箱梁表面进行湿润，但不能出现积水。 桥面防水卷材分为卷材附加层与防水卷材两部分，先铺设挡碴墙墙角处的卷材附加层，后铺设挡碴墙之间的防水卷材，均采用随涂水泥浆粘结剂随铺的方法。水泥浆粘结剂厚约1.5mm ，防水卷材厚约1.5～1.8mm。防水层边缘及保护层