租船小知识.docVIP

一 那么租船干嘛用呢，当然是搞运输了，运人，或者运货。当然，运货居绝大多数。租船的种类有五种，程租、期租、光租、航次期租和包运租船。后两者是分别是从期租和程租不断发展而来的，因此，租船的基本方式就有三种，程租，期租和光租。 ? 程租，全称是航次租船，航次，是船舶运输的基本过程。运一次货（或者人）就叫做一个航次。因而，程租的概念就是船舶出租人（我们通常管这个人叫船东）和船舶承租人（我们通常叫做租家）达成一个协议，船东提供一条船舶供租家使用一个或者N个航次，航次结束，整个租船过程也就结束了。租家支付给船东合同下航次的运费。注意，是运费哦。 ? 期租，全名是定期租船。得了，大家估计也明白了，这种租船不是以航次作为标准的，而是以时间。恭喜你，完全正确！就是船东把船租给租家一段时间来经营，然后租家给船东一笔钱，这笔钱，我们叫租金（看清了吗，不是运费），这个租金是以天来计算的，一天多少钱先谈好，再以月来支付。 ? 比较文明的举个例子，你坐公交车，上车一块，这是运费了，到了地方你就下车，这就是程租。你去打的，计价器不停的在跳，然后你下车的时候付的钱，叫什么？租金吧，不然的士怎么叫出租车呢。 ? 光租，就比较复杂了。光船租船简称光租。首先咱得搞明白，什么叫“光船”。这个汉语词汇是通过英语“bareboat”翻译过来的。bare大家都是到，光秃秃的意思。那么光船和空船，到底区别在哪呢？告诉你，空船，指的是一艘没有货物的船舶，但是有完整的配员；而光船，光秃秃嘛，自然是没有配备船员啦——当然，也不会有货物。后面的事情就类似于期租了，船东把这种光船租给租家，船员和货物由租家自己负责。 ? 是不是有点乱？那好，下里巴人马上就到。 ? 一句话总结： 1.程租就是一夜情，完事给钱就结束。喜欢就常来，不喜欢就就此拜拜，不打欠条，没有优惠。 2.期租就是包二奶，时间可长着呢，价钱肯定也不是一次一结了。但是这位二奶小姐的价值平均下来一得给多少钱呢，是不是心里要有数？ 3.光租就是养老婆了。有人说了，那么船东怎么肯把老婆“租出去”给别人使？你非得这么想吗，船东是老婆的娘家嘛～～这逻辑不就合理了，呵呵。 ? 推崇高尚的生活方式，是我们新一代的责任，可不要往歪处想哦。 ? 众多租船参与者，每天都在位于世界各地的租船市场，根据不同的贸易类型和进出口或内销货物的种类，谈判商定各种适合具体情况的租船合同，完成租船运输。 ? 订立租船合同是一个很复杂的事情，首先拥有船舶和货物的人，每天都在市场上发布船货信息，这是供给；问题是，有货的需要船，有船的需要货，供的同时也就产生了需求。船方往往对货不熟悉，货方往往对船不了解，因此，经纪人就大显身手，来回穿梭于供需之间。 ? 其次，在大家都为自己的需求找到供给的时候，就开始了询盘、报价。还盘、接受等一系列大家都很熟知的交易步骤。 ? 在双方达成一致后，就可以根据约定的主要条款签订订租确认书（FIXTURE NOTE,F/N）或者RECAP。再根据这些编制正本租船合同（CHARTER PARTY,C/P）。 ? 由于租船运输存在有大量的不确定因素，船在海上、港上的想象得到的和想象不到的各种风险，发货人、托运人、海关、商检、承运人、代理人、经纪人、收货人，甚至码头工人之间错综复杂的合同关系和利益冲突也会导致意想不到的情况，国际上就想出了制定标准合同范本的想法，这样做，又省事，考虑问题又全面，各方的责任义务规定的也比较明确，于是，租船合同都是在空白的范本上编制的。 ? 制定标准租船合同的人很多，垄断性的大公司、国际组织等都在制定。 ? 据统计，全球各种各样的租船合同范本多达上百种。 ? 租船合同范本举例： 1）统一杂货租船合同，代号金康（GENCON），由波罗的海国际航运公会于1922年制定，经1939年、1950年、1966年、1976年和1994年修改，目前1976年和1994年版本应用率最高，用于航次租船（程租）。该范本也是程租中应用最频繁的范本。 ? 2）统一定期租船合同，代号波尔的姆（BALTIME），由波罗的海国际航运公会于1909年制定，经1911年、1912年、1920年、1939年、1950年、1974年修改，现行1974年版本，用于期租。 ? 3）定期租船合同，代号土产或纽约土产（NYPE），由纽约土产交易所1913年制定，经1921年、1931年、1946年、1981年、1993年修改，现行最广泛的是1946年版本，其次是1993年版本，该范本由美国政府批准，用于期租。 ? 4）1980年定期租船合同，代号中租（SINOTIME），由中国对外贸易运输集团（现已改称中外运长航集团）下属的中国租船公司于1980年制定，用于期租。 ? 5）标准光船租赁合同，代号贝尔康（BARECON），由波罗的海国际航运公会与1974年制定，