新角浦南段护岸施工方案.docVIP

 PAGE 12 新角浦南段河道施工补充方案 （SN6路和七莘路高架部位） 概述 1.1工程简述 新角浦南段（SN6路和七莘路高架部位）受七莘路高架和SN6路桥施工，以及SN6路便道使用的影响，根据业主要求，前期暂未施工。目前七莘高架桥和SN6路桥均已施工完成，SN6路便道使用功能基本结束。根据建管部2009年关于对水系整治工程节点的要求及现场实际情况，现对新角浦南段以上部位的河道施工方案补充如下。 本次施工的新角浦南段SN6路部位河道中心桩号为XJPM0+537.13～XJPM0+760，七莘高架桥部位桩号为XJPM0+000～XJPM0+213.17，总长约440m。河道开挖土方总量约为15万m3。按照建管部要求及枢纽内土方总体平衡，本次河道开挖的土方暂定部分进行区域内短驳运输至75、72、36号地块，剩余部分按要求进行外运。 1.2工程概况 1.2.1七莘路高架桥部位 七莘路高架部位河道位于七莘路高架桥（跨新角浦河道）??下匝道下面，桥总跨长度59.7m,该部位东侧的南北横泾河道已施工完成并通水。为满足施工需求，需在东侧做一条挡水围堰。南北横泾水位在3m左右，开挖河道底标高为-1.0m，如果用土围堰的话，4m的水位压力可能给刚刚回填好的围堰造成管涌，出现正在作业的机械与驾驶人员被水淹没的危险（在南北横泾河道与调节水池交接处出现过管涌，且回填土为土质较好的原状土），另若采用土围堰时，围堰布置位置须向东偏移至与南北横泾交汇的三岔口，呈弧布置，此时围堰长度增加，工程量较大。为保证施工进度及安全，考虑尽量减小工程量，施工时拟采用单侧钢板桩围堰进行围护，钢板桩长度选用10m。 在桥底河道土方开挖时，受桥的高度限制，需要进行多次翻运，先将土方由桥底往外翻，再装车运至指定地块。河道结构特性详见施工设计图纸《新角浦规划二号河以南段》。本工程施工内容主要包括河道土方开挖、C型护岸、围堰施工等，施工项目主要有土方开挖、砼垫层、砼底板、浆砌石挡墙、砼压顶等。主要估算工程量详见表1-1。 表1-1 主要估算工程量 序 号项目名称单 位估算工程量备 注1桥下机械土方开挖m3120002桥下人工土方开挖m3140003土方开挖m3450004临时围堰m370001.2.2 SN六路部位 SN6路桥的位置在此段需要开挖的河道中间，桥的中心是河道中心桩号XJPM0+600；桥的跨度为33米，根据现场具备的施工条件及减少施工费用的原则，计划采用东西两头并进的施工方法，桥的东侧土方车从原老路出入（原光华村液化气站旁），桥的西侧土方车从 SN6路便道出入。桥底部的土方开挖也需要进行多次翻挖。施工时，由于土方运输要用SN6路便道，待七莘路部位和SN6路外的部位土方开挖完成后，再对SN6路进行砼破除和土方开挖。本工程主要施工内容有河道土方开挖、C型护岸施工、砼破除等，施工项目主要有土方开挖、砼路面破除、砼垫层、砼底板、浆砌石挡墙、砼压顶等。主要估算工程量详见表1-1。 表1-1 主要估算工程量 序 号项目名称单 位估算工程量备 注1桥下机械土方开挖m370002桥下人工土方开挖m375003土方开挖m3300002、现场布置 2.1施工弃料 新角浦南段河道开挖土方量约15万m3,根据业主要求，所开挖的河道土方暂定堆置在75、72、36号地块，剩余土方再按要求进行外运。进75、72、36号地块土方的运输路线为：河道开挖部位→场内便道→SN6路便道→老沪青公路→SN1路便道→SN5路→SN2路→75、72、36号地块。其中场内施工便道需要修筑，长约500m，宽约7m；SN5与老沪青公路之间的道路已严重破坏，需要填筑土方和铺设钢道板或外购建筑垃圾进行铺设,修筑长约400m,宽约6m,厚70cm，需要建筑垃圾约1700方。进入75号、72号、36号地块时需上SN6路和横穿市政道路SN2路、EW三/3路，穿越时，将在其上铺垫土方和铺设钢道板，铺设宽度为15m。如SN1路隧道断路施工，而SN4路隧道已开通，土方运输路线将改为：河道开挖部位→场内便道→SN6路便道→SN4路隧道→EW五路→SN2路→75、72、36号地块。横穿各市政道路时也铺垫土方和铺设钢道板。 2.2安全围护 施工期间，在施工范围线和护岸施工基坑周边均设置施工围档。施工围档采用铺挂密目网的形式，并每50m间隔设置安全警示牌。另外在SN六路桥和七莘路桥的护栏上安装安全密目网，确保桥下施工安全。 图2-1 桥底部河道施工安全防护示意图 2.3对外交通 新角浦本阶段施工对外交通主要利用枢纽周边现有的市政道路，