运营铁路隧道常见病害安全性评价与处置方法浅析.pdfVIP

２０１ ６ 年第 ７ 期（总第 １ ８４ 期）　　　　　　　　　　　　　　江西建材　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　交通工程 运营铁路隧道常见病害安全性评价与处置方法浅析 ■张　专　■广州铁路（集团）公司长沙工务段，湖南　长沙　４１ ０００１ 摘　要：当前国内铁路交通网络异常发达，给地方经济的发展带来了巨大的辅助 致仰拱开裂或破损的重要原因。一旦发生这类隧道病害，将造成隧道 作用。铁路交通拥有自身独特的优势，加之现代高速铁路的建设使得铁 线路基床翻浆、下沉，轨道几何尺寸发生变化，严重威胁铁路运输安全。 路交通更加便捷。但是由于铁路交通线路建造的特殊性，部分地区需要 隧道仰拱开裂病害处置前，应先对裂缝的情况进行调查，可以采用 依靠隧道进行穿越，而隧道在运营过程中产生的各种病害也会威胁到铁 ＤＪＣＫ －２ 智能裂缝测宽仪进行宽度测量，利用 Ｕ －ＳＯＮＩＣ 超声波设备 路运输安全。本文即是对运营铁路隧道当中常见的病害进行研究，浅析 测量裂缝的深度，利用 ＣＪ －３０１ 测缝计对裂缝的发展情况进行检测，对 各类病害的安全性评价和处置措施，以期能为相关工作提供参考。 照裂缝诊断指标的相关判定标准进行计算后，实施后续加固补强。处 关键词：运营铁路隧道　病害　评价　处置 置时，将开裂处两侧混凝土层凿开，形成一条宽约 ４０ｃｍ，间隔 １ ６ 米一 段的长方形槽体。在地基处配设厚度约为 ２ｃｍ 的钢板，该钢板除厚度 隧道是在特殊地形中，例如山体、地下、海洋等内部建造???交通空 外其余的规格均应该与长方形槽体相吻合，并且在钢板上做固定孔，并 间，其中铁路隧道就是铁路交通线路穿越山地地形障碍时的常见建筑， 在固定孔内放置锚杆，使其与地基锚固在一起，其固定孔直径约为 ８０ 铁路隧道一般设计使用年限为 １ ００ 年，投资大、耐久性要求高。由于山 毫米［３］。钢板在使用前应先进行防腐处理，保证涂层均匀分布，这样 地环境条件特殊性，这类隧道在运营过程中常出现各类病害威胁铁路 做的目的是为了防止地下水对钢板产生腐蚀的问题。完成钢板锚固后 运输安全。在实际工作当中，对隧道各类病害安全性进行科学评价，并 即开始向长方形槽内浇筑水泥浆，该水泥浆的水灰比应控制在