机械制造工程之第4章工艺尺寸链.pptVIP

第四章 工艺尺寸?链;1.尺寸链的分类?　(1)出现在零件中，称之为?零件尺寸链　(2)由工艺尺寸?组成，称之为工艺尺寸链　(3?)出现在装配中，称之为装配尺寸?链;二、尺寸链的有关术?语; (1) 由于封闭?环是最后形成的，因此在加工或装?配完成前,它是不存在的。　 ?(2) 封闭环的尺寸自己不能保?证，是靠其它相关尺寸来保证的。? ;　(1) 体现在尺寸链计算中?，若封闭环判断错误，则全部分析?计算之结论，也必然是错误的。?　(2) 封闭尺寸通常是精度较?高，而且往往是产品技术规范或零?件工艺要求决定的尺寸。 ? 在装配尺寸链中，封闭?环往往代表装配中精度要求的尺寸?；而在零件中往往是精度要求最低?的尺寸，通常在零件图中不予标注?。;3. 组成?环;减环：在尺寸?链中，当其余组成环不变的情况下?，将某一组成环增大???封闭环却随?之减小，该组成环即称为“减环”?。;三、尺寸链的分?类;(3) 空间尺寸链: 尺寸链?全部尺寸位干几个不平行的平面内?。;3．按照构成尺寸链各?环的几何特征，可分为：　(1?) 长度尺寸链：所有构成尺寸的?环，均为直线长度量。　(2)? 角度尺寸链：构成尺寸链的各环?为角度量，或平行度、垂直度等。? ;4．按照?尺寸键的相互联系的形态，又可分?为：　（1）独立尺寸链：所有?构成尺寸链的环，在同一尺寸链中?。;混?联;§4.2 尺寸链的计算方?法;1．已知组成环，求封闭环 ?　　根据各组成环基本尺寸及公?差（或偏差），来计算封闭环的基?本尺寸及公差（或偏差），称为“?尺寸链的正计算”。这种计算主要?用在审核图纸，验证设计的正确性?。;例如齿轮减速箱装?配后，要求轴承左端面与左端轴套?之间的间隙为L∑ 。此尺寸可通?过事先检验零件的实际尺寸L1、?L2、L3、L4、L5 ，就可?预先知L∑的实际尺寸是否合格?? ;2．已知封闭环，求组成环? 　　根据设计要求的封闭环基?本尺寸及公差（或偏差），反过来?计算各组成环基本尺寸及公差（或?偏差），称为“尺寸链的反计算”?。;工序1；车外圆，车两?端面后得L1=40 工序2；?车一端幅板，至深度L2. 工?序3：车另一端帽板，至深度L3?。并保证10士0.15。 　?　由上述工序安排可知，幅板厚度?10士0.15是按尺寸L1、L?2、l3加工后间接得到的。因此?,为了保证10士15，势必对L?1，L2，L3的尺寸偏差限制在?一定范围内。即已知封闭环L∑ ?=10士0.15，求出各组成环?L1，L2，L3尺寸的上下偏差?。;3.已知封闭环及部分组成环?，求其余组成环 　　根据封闭?环和其他组成环的基本尺寸及公差?（或偏差）来计算尺寸链中某一组?成环的基本尺寸及公差（或偏差）?。; ? 总之，尺寸链的基本?理论，无论对机器的设计，或零件?的制造、检验，以及机器的部件（?组件）装配，整机装配等，都是一?种很有实用价值的。如能正确地运?用尺寸链计算方法，可有利于保证?产品质量、简化工艺、减少不合理?的加工步骤等。尤其在成批、大量?生产中，通过尺寸链计算，能更合?理地确定工序尺寸、公差和余量，?从而能减少加工时间，节约原料，?降低废品率，确保机器装配精度。? ;§?4.2 尺寸链计算的基本公?式;? ;也即?：;由此可以推得?多环尺寸链的基本尺寸的一般公式?：;二、极值解?法; ? 当多环尺寸键计算时，则封?闭环的极限尺寸可写成一般公式为?：;2.各环上、下偏差的计?算;3.各环公差的计?算;三、概率解?法;? 在大批大量生产中?，一个尺寸链中的各组成环尺寸的?获得，彼此并无关系，因此可将它?们看成是相互独立的随机变量。相?互独立的随机变量。经大量实测数?据后，从概率的概念来看，有两个?特征数： 　（1）算术平均值? ——这数值表示尺寸分?布的集中位置。　（2）均方根?偏差 δ ——这数值说明实际尺?寸分布相对算术平均值的离散程度?。;1. 各环公差计算? ; ? 当零件尺寸分布下?为非正态分布时，封闭环公差计算?时须引入“相对分布系数K”。K?表示所研究的尺寸分布曲线的不同?分布性质，即曲线的不同分布形状?。;一些尺寸分布曲线的K及e?值; 若各组成环?公差相等，即令Ti = TM ?时，则可求得各环的平均公差为：? ;? 极值解法时的 ? ? ，是包括了封闭环尺寸变动时一?切可能出现的尺寸，即尺寸出现在?范围内的概率为100%；而概率?解法时的 ? ，是正态分布下取?误差范围内的尺寸变动，即尺寸出?现在该范围内的概率为99.73?%，由于超出之外的概率仅为0.?