大坝隧道总体施工技术方案修2.doc

陕西路桥集团有限公司湖南省龙永高速公路第24合同段 PAGE  PAGE 52 大坝隧道施工技术方案 第一章 工程概况 1、地形地貌 大坝隧道地貌属于构造腐蚀作用形成的中低山地貌。隧道段内地形起伏大，山高坡陡冲沟发育，冲沟走向以北东向为主，次为北西向，呈“V”字型沟谷。隧道轴线通过地段地面标高463.70～802.30m，最大高差338.60m，龙山端进口附近海拔465m左右，永顺段出口海拔530m左右，两端冲沟高程分别为375m、520m。隧道沿线山坡植被发育，主要为松木及灌木丛。 龙山端洞口段处于北东向山脊的山坡中部，边坡自然坡度35o～42o，左隧道轴线与地形等高线右约80o，偏压不明显。右线隧道轴线与地形等高线右交角约130o，洞口轴线与地形的关系属大角度斜交型，，轻微偏压。 永顺段洞口段南东向冲沟斜坡坡角，边坡坡角30o～38o，左线与右线隧道轴线与隧道等高线右交角约70o，洞口轴线地形的关系属坡面斜交型，偏压不明显。 G209国道距隧道龙山端进口洞门段约0.8Km，期间仅有山间小路 连接。永顺段隧道出口距G209国道直线距离约6.0Km，乡村道路与隧道进口约0.5Km，交通较为不便。 （1）隧道围岩分级 根据勘探及野外调查成果， = 1 \* GB3 ① 隧道右线龙山端洞门-K85+858段、左线龙山端洞门-ZK85+840围岩为粉质粘土和强风化挤压破碎带。围岩级别 = 5 \* ROMAN V级 = 2 \* GB3 ②右线K85+865～K86+020段、左线ZK85+842～ZK86+010段围岩为微风化瘤状灰岩，围岩级别 = 3 \* ROMAN III级。 = 3 \* GB3 ③右线K86+020～130段、左线ZK86+010～120段围岩为灰岩和瘤状灰岩，级别为 = 5 \* ROMAN V级。 = 4 \* GB3 ④右线K86+130～660段、左线ZK86+120～640段围岩为微风化灰岩围岩级别为 = 3 \* ROMAN III级 = 5 \* GB3 ⑤右线K86+660～K87+150段、左线ZK86+640～ZK87+138段围岩为微风化白云岩，围岩级别为 = 3 \* ROMAN III级。 = 6 \* GB3 ⑥右线K87+150～K87+183段、左线ZK87+138～ZK87+170段强风化白云岩挤压带、右线K87+183～K87+520段、左线ZK87+170～ZK87+510段微风化白云岩，围岩级别均为 = 3 \* ROMAN III级。 = 7 \* GB3 ⑦右线K87+520～K87+580段、左线ZK87+510～ZK87+560段围岩为强-中风化白云岩，围岩级别为 = 5 \* ROMAN V级。 = 8 \* GB3 ⑧右线K87+020～永顺端洞口段、左线ZK87+960～永顺端洞口段围岩为黏土和强风化白云岩。围岩级别为 = 5 \* ROMAN V级。 （2）隧道水文地质评价 本隧道地下水的迳流节理裂隙中进行地下水水量较丰富，在节理密集带，断层破碎带，岩溶发育区，由于岩体较破碎，贮水空间大易形成富水地带，根据富水介质及渗透系数的差异，与隧道开挖有关的含水层构成破碎带含水层，前者普遍发育地下水主要赋存在岩溶裂隙，溶洞风化裂隙中，在隧道施工期或运营期可能产生突水或涌水，后者主要发育于龙山端洞口及洞身段，破碎带中岩石破碎，为贮水和导水断裂，在隧道施工和运营期间易产生涌水和突水。隧址区水文地质较为复杂。 （3）工程线路设计概况 大坝隧道是一座双向四车道长隧道，隧道左线起讫桩号为ZK85+830～ZK88+080，全长为2250m，右线起讫桩号为YK85+832～YK88+095，全长为2263m。 龙山端左右洞测设线最小间距为12.59m；永顺端左右洞测设线最小间距为10.31m，两端洞口均为小浄距隧道。隧道平面左线龙山段位于R=1250m、A=491.3m的圆曲线及缓和曲线内，右线龙山段位于R=1250m、A=596.48m圆曲线和缓和曲线内。左洞路面最大横坡为-2%，右洞路面最大横坡为2%。 （4）隧道结构设计概况 大坝隧道共7种衬砌结构设计 明洞段S-Ma衬砌：采用拱墙及仰拱60cm厚C25钢筋混凝土衬砌，外设2cm厚M20水泥砂浆抹面,2mm厚乳化沥青涂层，1.2mm厚EVA防水卷材，300g/m2无纺布。明洞两侧4.0m高范围采用M7.5浆砌片石回填，然后砌筑0.5m高干砌片石铺设300g/m2无纺布，以上部分采用人工回填土； 偏压明洞S-Mb衬砌：拱墙及仰拱C25钢筋砼60㎝，耳墙C15砼，外设2cm厚M20水泥砂浆抹面,2mm厚乳化沥青