豪车交通事故报道中媒体刻板心理及对策分析.docVIP

PAGE  PAGE 8 豪车交通事故报道中媒体刻板心理及对策分析 　　摘 要：近年来，各类大大小小的交通事故成为新闻媒体日常报道中不可缺少的组成部分。这种带有刻板印象的报道手法使受众对“豪车车主”这一群体产生消极认知。本文选取《凤凰网》《新京报》《半岛晨报》2013年7月至2015年7月这一阶段有关豪车交通事故的报道进行统计分析，展示媒体对此类事件报道中存在的刻板心理现象及其负面影响。同时，本文提出增强记者和受众的媒介素养等以减少这类报道的刻板印象。 　　关键词：豪车交通事故报道；刻板印象；新闻价值 　　中图分类号：G212 文献标识码：A 文章编号：1672-8122（2016）12-0160-02 　　一、媒体关于豪车交通事故报道的现状及原因分析 　　（一）现状分析 　　1.媒体在报道中的“标题党”现象严重。近期，“豪车”一词成为媒体在交通事故报道中的热门词汇，一起豪车交通事故发生后，媒体会情不自禁地将报道重点聚焦在车子的品牌价值及车主身份上，而忽略交通事故发生的起因等客观事实。媒体越来越乐于进行选择性报道，使得报道内容偏向消费化。为此，我们从全国性媒体和地方媒体、纸媒和新媒体两种层次、两种类型的媒体报道进行整理研究，全国性媒体以纸媒《新京报》为例，地方媒体以纸媒《半岛晨报》为例，新媒体则以《凤凰网》为例。调查结果显示，从2013年7月至2015年7月，这三家媒体共有51条关于“豪车”的交通事故报道，其中，有30条报道存在以“豪车”为噱头的现象，并将“豪车”及其车的品牌作为标题的一部分。其中，2015年6月30日《新京报》在A01头版发表题为《南京宝马肇事车速达195.3/小时》的新闻，此后又在当天的时事评论版块，以《南京宝马肇事还不算“狂奔”？》对此事进行评论，矛头直指豪车车主。大连本地媒体《半岛晨报》，于2013年9月5月在A01版以《百万豪车超速撞上货车致一亡一伤》为题，报道大连一起交通事故；2015年4月30日A07版又以《豪车右转弯碾过蹲着玩的四龄童》为题报道了一起交通事故。 　　近年来，媒体在新闻标题的制作中更偏向于对豪车关注，标题制作的角度多从豪车出发，有时会带有夸张成分和感情色彩，甚至会以同情弱者的立场对豪车车主加以道德审视。 　　2.报道更“青睐”对豪车车主背景及身份的挖掘。2015年4月14日，《新京报》于A06热点版报道发生在北京的一起交通事故，新闻标题为《大屯路隧道两司机“飙车”被刑拘》，两辆肇事车辆分别为兰博基尼和法拉利，媒体在对该新闻进行简要报道后，又深入挖掘两位豪车车主的身份背景，调查了解到兰博基尼车主曾为职业台球手，而法拉利车主身份并未有明确结果，不得不提的是，该新闻还采访到兰博基尼车主的父母，报道中提到“唐某的父亲唐先生称，儿子用股市赚来的第一桶金购买了自小特别迷恋的兰博基尼。” 　　在对新闻报道分析时我们发现，当下媒体在涉及豪车车主的交通事故报道时，落脚点已经不仅仅局限于事件本身，一旦媒体遇到此类新闻便会从新闻事件出发，在介绍新闻之后，会深入报道豪车车主的身份及背景，而一旦发现该车车主身份特别或是背景雄厚，媒体便会采取追踪报道，对其进行更加深入地探索。 　　在关于豪车交通事故的报道中，媒体首先着眼于对豪车的报道，而后才会进行事实报道。此类报道中，媒体根据自己的新闻立场和新闻价值标准对各种事实进行取舍选择和加工，对豪车车主形象进行建构，并不断加深人们对豪车车主的这种印象。在对民众进行的深度访谈中我们了解到，民众对豪车车主的印象并不好。受访对象王先生说，因为新闻上总是出现豪车车主的不良事迹，现在一提到豪车车主，他们的第一反应就是：为富不仁，爱炫富飙车、挥霍浪费，自己在开车时遇到豪车便会躲着走。王先生表示，豪车车主的不良形象一方面是他们自己造成的，另一方面可以说是媒体为其贴上的标签。 　　（二）媒体报道此类事件存在刻板印象的原因分析 　　1.社会处于转型期，存在仇富心理。目前，中国社会正处于改革转型的特殊时期，正由一个落后封闭的旧社会向开放多元的新社会转型。在这一阶段，社会财富的分配两极分化较为严重，人们对社会财富拥有量较多群体的财富来源产生怀疑。且在这一时期，各种不确定因素增加，人们将自己的不满、压抑的情绪通过对某一群体的集体攻击中发泄出来，人们的道德出现前所未有的“厚黑化”[1]。同时，“不患寡而患不均”的民族心理在这一阶段得到充分体现，人们本能地对财富拥有量较多的群体产生一种敌视态度，因此在与豪车有关的交通事故报道时会不自觉地同情相对弱势的一方，而将矛头指向豪车车主。此外，当前的中国社会属于多元价值取向的社会，但很多老一辈的人却是在单元价值社会中成长的，对于“有钱人”，人们的第一反应是“有资本主义倾向”，也就是说人们会产生所谓的“仇富心理”，这种