大客车正面碰撞的仿真及改进研究_申福林.pdfVIP

第 23 卷 　第 5 期 中 　国 　公 　路 　学 　报 Vol .23 　No .5 2010 年 9 月 China Journal of Hig hw ay and Transport Sept .2010 文章编号 :1001-7372(2010)05-0113-06 大客车正面碰撞的仿真及改进研究 申福林1 , 邓景涛2 , 谢旭良1 , 孙治华1 (1.长安大学 汽车学院 , 陕西 西 安 　710064; 2 .金龙联合汽车工业(苏州)有 限公司 , 江苏 苏州 　215026) 摘要 :以某 6120 型大客车为研究对象 , 基于 UG 、ANSYS/LS-DYNA 等仿真软件平台及有限元分 析理论 , 建立了车身结构有限元模型 。根据大客车车身结构特点 , 进行了初始速度为 50 km · h-1 的正面碰撞有限元模拟仿真研究 , 得到了正面碰撞的车身结构变形 。 针对驾驶区压溃严重 , 驾驶员 生存空间变小的情况 , 对前部车身骨架及底架结构进行了一定的改进设计 。仿真结果表明 :改进后 驾驶区的变形适度减小 , 质心加速度和驾驶员座椅处典型测点的加速度最大值都有所减小 , 改进设 计取得了一定的成效 ;该改进方法对大客车车身结构正面碰撞的安全性设计及后续的相关研究具 有参考和应用价值 。 关键词 :汽车工程 ;大客车 ;有限元分析 ;正面碰撞 ;生存空间 中图分类号 :U467 .13 　　　文献标志码 :A Research on Simulation and Improvement of Coach Frontal Crash S H EN Fu-lin1 , DENG Jing-tao2 , XIE Xu-liang1 , S UN Zhi-hua1 (1 .Scho ol of A utomobile , Changa n U nive rsity , Xian 710064 , Shaanx i, China ; 2.Hige r Bus Co mpa ny Limited , Suzhou 215026 , Jiang su , China) Abstract :Aimed at 6120 co ach , based o n simulatio n softw are UG , ANSYS/LS-DYNA and finite element analysis (FEA ) theory , the finite element model of coach body structure w as e stablished .According to the structure features of co ach body , study of frontal crash FEA simulatio n w as carried out at the initial speed of 50 km · h-1 , the frontal crash deform ation characteristics of its body structure w ere go t .Aimed at the problem that the driving zone and driver living space w ere compressed serio usly , so me improvements