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广西经济论文范文:简论论南广铁路与广西经济发展word版下载 摘要：长期以来，广西铁路发展缓慢，南宁至今还没有直达广州的铁路，成为区域经济发展的“瓶颈”。为了推动广西经济发展，建设南广铁路很快被提上议事日程，并成为国家“十一五”重点项目。本文从铁路建设战略作用的角度论述南广铁路与广西经济发展的关系。 　　关键词：南广铁路 西江走廊 广西经济 两广经济合作 　　铁路作为基础产业，对经济的拉动作用尤为明显。建国以来先后修建的湘桂线、黔贵线、黎湛线、南昆线对于广西的经济发展功不可没。现在，连接两广首府的南广铁路将为广西经济发展做出更大的贡献，其建设迫在眉睫！ 　　一、“沿江”铁路发展滞后对广西经济的制约 　　广西背靠大西南，南临北部湾，是西部地区最便捷的出海大通道，与东盟国家既有陆地接壤又有海上通道，具有“沿???”、“沿海”的区位优势。除此之外，广西还具有“沿江”优势：珠江水系的西江运输能力仅次于长江，是纵横广西，西通云贵，东经粤港澳的一条黄金水道。依靠发达的水运，沿江而成的西江经济走廊曾经风光一时。 　　然而随着社会的发展，铁路作为现代综合交通运输体系的重要组成部分，迅速崛起。水运不再是运输的主角，西江走廊逐渐没落······从1993年南梧二级公路建成通车开始，通过这条宝贵的通道，大批物资源源不断的从云贵川运往广东。随着时间推移，广东对物资需求量日益增大，西江走廊仍然没有一条铁路与之相连，仅仅依靠这条路况每况愈下，早已不堪重负的南梧二级公路支撑！“沿江”铁路发展的滞后，使西江走廊“远离”了周边发达的经济圈，严重制约了广西尤其是桂东南的经济发展。 　　二、南广铁路是广西经济发展机遇 　　从21世纪西部大开发拉开序幕到2004年南宁成为中国—东盟博览会永久会址，从2008年国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》到2010年中国—东盟自由贸易区正式全面启动，广西社会经济发展后劲十足。 　　各种有利的经济发展条件，如果再加上完善的铁路基础设施，广西的经济发展前景将一片光明。在党中央高度重视、两广积极倡导以及铁道部大力推动下，修建南广铁路很快被提上了议事日程。筹划申请两年后，南广铁路作为《国家铁路中长期规划》和《国家铁路“十一五”规划》的重要项目于2008年开工建设，为双线电气化国家I级铁路，设计时速250公里，始自南宁，经贵港、梧州、云浮、肇庆、佛山到达广州，预计2012年完工。届时，南广铁路作为华南沿海地区的骨干线路，将给广西未来的发展带来历史性的机遇。 　　三、南广铁路对广西经济发展的战略作用 　　第一，改善广西铁路网，使广西成为区域交通枢纽。 　　长期以来，广西铁路网落后，里程短、等级低。要发展经济，良好的铁路基础设施必不可少！一旦南广铁路建成，南宁到广州的车程从现在的12小时缩短到3小时，不仅拉近了这两个经济中心的距离，还拉动了沿线贵港、梧州的经济发展，并且辐射百色、崇左、钦州、北海、防城港等广西城市。在完善原有的湘桂线、黔贵线、黎湛线、南昆线、洛湛线的基础上再增加南广铁路，广西将一扫交通闭塞的“阴霾”，成为云南、贵州、四川、重庆通往广东的区域交通枢纽。铁路网的改善对广西未来经济的发展起着巨大的推动作用。 　　第二、加强两广经济合作，为提升广西竞争力增加筹码。 　　在争夺中国对东盟关系的主导权的方面，云南一直是广西强劲的竞争对手。规划中的新加坡-昆明的泛亚铁路将使中国与东盟在铁路交通运输上连为一体，昆明将逐步成为泛亚经贸次级中心。与此同时，贵州正积极推动贵广铁路建设，试图抢在广西前面，将贵阳打造成为连接广东的大西南铁路新枢纽。 　　面对激烈的地区竞争，加强两广合作刻不容缓，而南广铁路正好可以为两广优势互补、加强经济合作提供良好的交通基础设施。目前，广东正大刀阔斧地推进经济发展方式转型，大量低附加值的劳动密集型产业、重工业被迫转移。南广铁路若能尽快通车，广西在接纳产业转移上就能占得先机，这不仅可以吸收到广东先进的生产理念和技术，而且还可以争得大量的就业机会，从而为提升广西竞争力增加筹码。 　　第三、推动广西沿边、沿海、沿江城市协调发展。 　　珠三角最大的煤炭来源港——贵港，拥有丰富的矿产资源和优良的货物集散条件。而广东进入广西的“水上门户”——梧州，对外贸易、轻工业发达。但是随着水运的衰落，这些沿江城市的区位优势逐渐衰退。同时，由于广西在上世纪90年代以来为了构建“大西南出海通道”，大力发展“沿边”、“沿海”，无暇顾及“沿江”。至目前，这些地区的城市发展仍不尽如人意。日后，借助南广铁路这个广西经济发展的历史机遇，依托西江水道打造全新的水陆联运交通系统，唤醒“沿江”经济，进而推动广西沿边、沿海、沿江城市协调发展。 　　第四、推动“中国-东盟国际通道”建设。 　　建设国际大通道，其首要的硬件设施条件是具备良好的综合交通运输体系。