汽车废气余能回收利用装置设计讲解.docVIP

 PAGE \* MERGEFORMAT 39 目 录  TOC \o 1-3 \h \z \u   HYPERLINK \l _Toc231980224 第一章 引言 5  HYPERLINK \l _Toc231980225 1.1 、研究背景及意义 5  HYPERLINK \l _Toc231980226 1.1.1、汽车废热利用的空间 5  HYPERLINK \l _Toc231980227 1.1.2、汽车废热利用特点 5  HYPERLINK \l _Toc231980229 1.2、研究进展综述 6  HYPERLINK \l _Toc231980230  1.2.1、涡轮增压技术 6  HYPERLINK \l _Toc231980231  1.2.2、余热制冷技术 6  HYPERLINK \l _Toc231980232 1.2.3、余热发电 8  HYPERLINK \l _Toc231980233  1.2.4、余热采暖 9  HYPERLINK \l _Toc231980234 1.3、小结 10  HYPERLINK \l _Toc231980235  1.4、本文主要工作 10  HYPERLINK \l _Toc231980236 第二章 针对ZH4100柴油机及排气系统的涡轮部分设计 11  HYPERLINK \l _Toc231980237  2.1、ZH4100柴油机的相关资料  PAGEREF _Toc231980237 \h 11  HYPERLINK \l _Toc231980238 2.2、排气系统管路图  PAGEREF _Toc231980238 \h 11  HYPERLINK \l _Toc231980239 2.3、涡轮设计  PAGEREF _Toc231980239 \h 12  HYPERLINK \l _Toc231980240  2．3．1、涡轮型式选择  PAGEREF _Toc231980240 \h 12  HYPERLINK \l _Toc231980241 2．3．2、涡轮设计前需确定的参数 13  HYPERLINK \l _Toc231980243 2．3．3、具体计算步骤 14  HYPERLINK \l _Toc231980244 2．3．4、涡轮损失计算和涡轮参数的计算进一步确定 17  HYPERLINK \l _Toc231980245 第三章 其他部件的匹配设计 19  HYPERLINK \l _Toc231980246 3.1、轴设计 19  HYPERLINK \l _Toc231980247  3.1.1 、轴的结构设计 19  HYPERLINK \l _Toc231980248  3.1.2 、轴的材料选择 20  HYPERLINK \l _Toc231980249  3.1.3 、轴的强度校核 20  HYPERLINK \l _Toc231980250 3.2、涡壳设计 22  HYPERLINK \l _Toc231980251 3.3、小端涡盖设计 23  HYPERLINK \l _Toc231980252 3.4、大端涡盖设计 23  HYPERLINK \l _Toc231980253 3.5、部分图片预览 24  HYPERLINK \l _Toc231980254 第四章 感谢 24  HYPERLINK \l _Toc231980256 参考文献 25 附录1：符号表 附录 = 2 \* ROMAN II：外文文献翻译原文及其译文  汽车废气余能回收利用装置设计 摘 要 节能足汽车工业发展的三大主题之一。由于能源消耗的加剧，汽车节能问题备受人们的关注。有关研究资料表明，汽车燃料燃烧所发出的能量只有三分之一左右被有效利用，其它的能量被排放到大气中，不仅造成了能源的浪费，还带来了不良环境影响。因此，采用有效手段充分利用汽车排放的废热应当是我们实现汽车节能、降低排放的一个研究方向。 本文对当前提出的各种汽车余热利用手段进行了分类，并做了综合分析比较，提出汽车废气涡轮发电可能是比较理想的汽车余热利用方式，并进行了初步设计。 本文首先对汽车废气能量进行了分析，提出应当用有效能的能量衡算方法分析汽车废气能量，指出了影响废气能量的因素并提出了提高废气中