第七章：汽车发动机大修探讨.ppt

第七章 汽车发动机维修;第七章 汽车发动机维修;第七章 汽车发动机维修;第一节：发动机总成修理工艺;QK-A发动机专用真空表;设备名称及型号;表7-1 常用发动机诊断与检测设备; 常用发动机诊断与检测设备FSA（bosch）、STAR（奔驰）、GT1（宝马）； 发动机常用诊断参数 1、气缸密封性的检测：气缸密封性表征发动机技术状况的重要参数; 1）气缸压缩压力测量气缸压力; 2）曲轴箱窜气量 ； 3）气缸漏气量或气缸漏气率； 4）进气管真空度； 5）曲轴箱机油中金属磨屑的含量。 ;2、测量气缸压力 方法一：用气缸压力表测量 1、测量条件： 2、测量方法：; 1 先检查并确保发动机机油温度至少为30℃。 2 在点火开关断开的情况下，拔出所有4个喷油器的插头，旋出火花塞，将节气门全开。 3 用 V.A.G1381或 V.A.G1763测试气缸压缩压力。保持起动状态，直到测试仪器上的压力不再增加为止。 4 记录下气缸压缩压力值。 5 新发动机气缸压缩压力值应为l～1.3MPa，压力极限值为0.75MPa，各缸压力差不得大于0.3MPa。 检查完毕后应查询故障代码。因为拔下电气元件插头会导致故障被存储，查询故障代码，必要时删除故障代码。 ;3、发动机功率的检测 发动机有效功率是评价发动机综合指标 检测条件：温度在80℃以上，点火、供油系工作正常。 方法一：稳态测功法：台架试验 方法二：动态测功法：发动机加速过程测试 （1）发动机瞬时功率的测量 （2）发动机平均有效功率的测量 ;4、发动机异响的检查 方法：通过变换发动机工况、采用火花塞断火或喷油器断油、踏下与释放离合器踏板及比较发动机冷态与热态时声响强度的变化，根据异响的频率、音调、音质和强度来判断。 仪器：JTQ—1型听诊器或相当检测仪。;5、进气管真空度的测量 进气管真空度是进气管内的压力与大气压的差值，单位；千帕（KPa） （1）测试条件及操作方法 1）起动发动机，高于怠速转速空转30分钟以上，温度正常。 2）真空表软管接进气支管测压孔。 3）变速器挂空挡，发动机怠速运转。 4）读取真空表上的示值。 ; ;6、曲轴箱窜气量的检测 测量仪表及测量步骤： （1）测量仪表：QCY—1型曲轴箱窜气量测定 （2）测量条件：底盘测功实验台上对发动机加载，节气门全开，发动机在最大转矩转速下运行。 （3）测量步骤： 1）堵住机油标尺插口及曲轴箱通风进、出口，保持曲轴箱密封 2）在加机油口上安装气嘴，接上胶管，胶管另一端连接仪表入口。 3）缓慢均匀开启测定仪的调节阀，直至全部开启为止。 4）记下仪表值。;7、检查气缸表面及活塞顶状况 仪器：工业纤维内窥镜 ;三、发动机大修工艺过程;传统的发动机发动机总成大修工艺过程;以更换零件为主的发动机总成大修工艺过程;2、轿车发动机大修过程中工序安排方法 （1）AJR型发动机总成的拆卸 一般在拆卸发动机前，应断开或松开的所有电缆插头，并将发动机与变速器脱离，然后从前面将发动机拆卸下来，具体的拆卸步骤如下： ;（2）发动机的分解 1） 正时齿带及V形带的拆卸 正时齿带及V形带的拆卸可参见图1-19所示进行，具体步骤如下： ;（1）旋松发电机支承臂的紧固螺栓，拆下发动机上的水泵V形带。 （2）拆下水泵V形带轮，拆下曲轴V形带轮。两种带轮的紧固螺栓的拧紧力矩为20N·m。 （3）拆下正时齿带上护罩，再拆下正时齿带下护罩。 （4）旋松正时齿带张紧轮紧固螺栓，转动张紧轮的偏心轴，使正时齿带松弛，取下正时齿带。 （5）拆下曲轴正时齿带轮，拆下中间轴正时齿带轮。 （6）拆下正时齿带后护罩。 ;2）发动机外部装置的拆卸 ①拆卸水泵。 ②拆卸发电机。 ③拆卸起动机。 ④拆卸分电器。 ⑤拆卸燃油泵。 ⑥拆卸机油滤清器及座。 ⑦拆卸化油器。 ⑧拆卸进、排气管。;3）气缸盖的拆卸 （1）关闭点火开关，拔下蓄电池搭铁线。 （2）抽取冷却液。 （3）拆下发动机罩盖。 （4）断开空气流量计的接头。 （5）断开活性炭罐电磁阀（ACF阀）的接头。 （6）拔下空气滤清器罩壳上的活性炭罐电磁阀。 （7）拆下空气滤清器和节气门控制器之间的空气管路。拆下空气滤清器罩壳。 （8）拔下散热器底部和发动机上的冷却液软管。 （9）拆下冷却液储液罐，拆下至散热器的冷却液软管。;（10）如图1-38所示，拔下燃油分配管上的供