30m箱型梁安装扒杆施工方案100T.docVIP

PAGE  PAGE 7 糯扎渡水电站下游大桥 桥 梁 安 装 施 工 方 案 中铁十五局集团有限公司糯扎渡项目经理部 二00五年八月二十一日 30m箱型梁双吊鱼法架设施工方案 一、工程概况 糯扎渡水电站下游大桥全桥长约480米，分为左、右两副建造，桥型结构设计为16孔30m先张法箱型梁，共有128片箱型梁，其中板64片，安装重量为95T；边板64片，安装重量为98T。由于施工场地狭小，同时综合施工的可行性与经济性，施工方案经过反复论证和比选，最后确定整座桥的梁体安装采用扒杆双吊鱼法架设的施工方案。本方案设计大部分是依据《交通部第一公路工程局的桥涵公路施工手册》，主要在第526页第十四条扒杆纵向“钓鱼”架设法。 二、扒杆结构性能及原理简介 1、人字扒杆结构：采用角钢焊制成，扒杆高18米分三节。节头间采用24mm螺丝连接。上下节为大小头，由4根6米长100×100×10角钢和4×16根60×60×6角钢焊制成。中间节上下尺寸都为75cm，4根6米长长100×100×10角钢和4×14根13×63×5角钢焊制。左右扒杆顶上各项留－φ120，以便于安装滑车组。 2、性能：人字扒杆可架设30m以下的T型梁、箱型梁和空心板梁，桥幅宽度不限，适用任何曲线半径的桥梁。其技术参数为：适用跨径30米；额定起重量为100T；纵坡不限，最大横坡5%；有效起升高度2米；卷扬机起升速度1m/min；工作风力6级；非工作风力10级；架设30m箱型，总装机电容量40KW，总重量为35吨。 3、工作原理：双人字扒杆各放置在需架设梁跨的盖梁上，利用设置的前后缆风绳固定，前后钓钩共同起吊梁体前端，前钩做为导向后钩承重，随着前后卷扬机的紧、放，逐渐转变为后钩导向前钩承重，然后将后钩脱掉起吊梁体后端，将梁体最后就位的工作原理。 三、劳动力安排 （共计15人） 1、架桥总指挥： 1人； 2、现场指挥：1人； 3、技术负责人：1人； 4、专职安全员：1人； 5、卷扬机操作手：3人； 6、前台架梁组：3人； 7、后台架梁组：2人； 8、运梁组：3人； 四、架设施工组织机构框图 施工总负责人 技术负责 专职安全员 现场指挥 后台组 移、运梁组 卷扬机操作??司机 前台组长 五、进度安排 （待定） 六、扒杆架设施工程序 1、扒杆的组装 ⑴缆风绳的设置：人字扒杆的后缆风采用四条φ28mm钢丝绳；因为前缆风吊重时没有很大拉力，所以前缆风采用φ22mm。 ⑵地锚的设置：利用大桥桥墩桩头作为前缆风绳地锚，后缆风绳地锚采用挖埋钢木地锚作为人字扒杆架前缆风地锚。待第一孔吊装后，利用梁体(4片一联)作为人字扒杆架后缆风地锚。 ⑶扒杆的组装：采用φ24mm高强度螺栓连接，人字扒杆顶部采用钢丝绳捆绑。 ⑷卷扬机的固定：卷扬机吊装是主要起重机具，施工时配备3台10T慢速卷扬机，二台用于扒杆上起吊，一台用于牵引梁从预制场到桥位；卷扬机采用地锚固定。 ⑸滑轮组的安装：采用10T×8轮，主要吊梁起重采用一种的滑轮组，共两组。单轮滑车采用10T×1单轮，主要作为导向，临时可以起吊作用。 ⑹后扒杆的竖立：将固定好前后缆风绳的前后扒杆放置到桥台处，先将后扒杆底部固定，用钢丝绳将后人字扒杆的两单扒杆底部固定距离约为4m,通过辅助扒杆拉起钢索，使扒杆的顶部拉起立直，然后调整到喂梁位置。 ⑺前扒杆的过孔及竖立：从前面第二个桥墩把钢索拉到前扒杆的底部、拉紧钢索，边调整钢索将前扒杆吊至前方桥墩上，扒杆纵移过孔完成。前扒杆的竖立同后扒杆方法相同。 ⑻扒杆的横移：扒杆左右横移采用齿条式千斤顶起重复移动。 2、梁场起梁：利用4个50T液压千斤起梁，起梁部位要安装起梁钢托架，起梁前要对起重设备进行全面检查，以检验起重设备的可靠性，然后正式起梁以确保人员和设备安全。做到平稳过渡、安全就位到滚筒船板上。梁体两端两侧均用15T手拉倒链固定，圆木斜撑支护。如遇4级以上大风时，不准安排起梁工作。 3、梁体的运输： ⑴设置运梁小组，实行组长负责制。 ⑵在存梁厂用千斤顶放到滚筒船板上，支撑绑固，并进行检查。 ⑶运梁人员注意观察牵引钢丝绳与运梁道路必须保持平行，在弯道行使时要注意改变牵引方向，及时松、紧手拉倒链，杜绝斜拉运行，防患于未然。 ⑷利用两台10T慢速卷扬机牵引梁体，其中一台紧另一台放的方法将梁体牵引到桥台处。 4、喂梁、起梁、横移、落梁 ⑴扒杆中心于运梁中心线重合，运梁滚筒船板将梁体前端喂至扒杆正下方。 ⑵前、后两个人字扒杆的吊勾同时起吊梁的前端，卸掉梁下的木制拖板，使梁离开地面，梁端水平。 ⑶启动前扒杆的卷扬机，同时放松后扒杆的卷扬机，前面人字扒杆的吊勾进，后面人字扒杆的吊勾放松，使梁缓慢前移。 ⑷梁接近前墩时(距设计位置约3m)在梁后端设拉索控制固定梁体，后滚筒