抗滑桩施工方案1抗滑桩施工方案1.docVIP

上饶车站改扩建工程 联络线路基工程 抗滑桩施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁二十四局上饶车站改扩建工程项目部四分部 二〇一二年三月二十日 一、编制依据及说明 1、 2、 3、 4、 二、工程概况 抗滑桩设计概况： 1、钢筋：必须具有出厂合格证明，使用前应对钢筋进行随机抽检作力学性能试验，满足规范要求后方可投入使用。所有的钢筋在使用前均应进行除锈和调直等处理。 2、混凝土：桩身、挡板混凝土强度采用C30，护壁混凝土强度采用C15，桩身混凝土保护层厚度为70mm，挡土板混凝土保护层厚度为40mm，人工挖孔桩护壁混凝土保护层厚度为15cm，桩身混凝土应边灌注、边振捣，全桩混凝土应不间断一次完成。 3、挖孔桩土方应尽量远离孔口，对基岩的开挖采用风镐开挖，严禁爆破开挖。挖孔桩护壁设置原则为土层、强风化岩层和中等风化破碎带设置护壁，每段护壁1.0m，须原槽浇筑，当护壁混凝土具有一定强度后方可开挖下一节，护壁各节纵向钢筋必须焊接，严禁简单绑扎。 4、挖孔桩工程在土石方开挖之前进行并严格采用跳桩开挖的施工方法。 5、挖孔中如发现中风化岩层与设计有较大差异时，应及时通知项目部，项目部同时通知设计、地勘，并根据现场实际情况对抗滑桩开挖深度、桩身配筋等进行调整。 三、施工准备 1 生产准备 本项目要根据设计施工图及现场施工条件，编制材料采购计划，落实工程资金、施工管理人员、挖孔桩相关设备，确保开工后，材料有序按需进场、人员按时上岗，根据工期要求，计划安排10套挖孔设备配套机械进场，正式开工前二天进场（机械详见“主要施工机械设备表”）。 2技术准备 项目部技术人员已对现场情况进行实地踏勘，认真研究施工图设计各项技术指标、意图，并结合抗滑桩施工工艺，对设计疑问进行了详细的整理。 主要施工机械设备表 序号 设备名称 功率（KW） 数量 用途 1 空压机 15 4台 人工挖孔 2 小型卷扬机 3 9台 人工挖孔 3 砼泵车 75 1台 混凝土浇筑 4 钢筋切割机 3 1台 钢筋加工 5 钢筋弯曲机 5. 5 1台 钢筋加工 6 钢筋调直机 3 1台 钢筋加工 7 电焊机 25 2台 钢筋加工 四、主要施工方法 1 施工测量 为了保证测量结果的准确性，本工程测量仪器采用莱卡全站仪、自动安平水准仪及钢尺等。 开挖前应根据场控制点，定出单桩轴线控制点，作为轴线控制和放样的依据。用全站仪测出各控制线及轴线，用钢卷尺丈量各桩心位置，为了便于轴线、桩中心和垂直度复核，于各桩四周定四根木桩控制轴线位置，书面报请监理工程师复核，认定签字后开始护壁第一模施工，第一模施工时混凝土护壁应高出自然地面500mm。护壁第一节后，将各轴线及控制标高引至护壁上口并用墨线弹出标准轴线或桩中心线，并用红油漆做上标记， 便于桩标高及平面位置的控制。 2人工挖孔桩成孔施工 1）挖孔桩施工注意事项 由于相邻桩距较密，采用跳桩开挖的施工方法，并保证相邻桩每间隔一天进尺一模的要求，使其减少对相邻桩影响，积水应用潜水泵及时排出，以减少对相邻桩的侧压力，确必威体育官网网址桩能按设计及规范要求成孔。 每天施工前，应安排下井人员对已做护壁进行检查，在无异常样情况下，才能进孔开挖。 2）桩基人工成孔施工 施工流程： 土石方开挖（或抽水）→清孔壁、校核垂直度和桩径→混凝土护壁施工→下挖。 成孔施工方法： ①．采用短把的镐、锹等简易工具进行人工挖土，遇到比较硬的岩层时，可用风镐或人工凿除施工。垂直运土，用卷扬机进行垂直运土；轴线经复核无误后开始第一节开挖，每进尺1米做混凝土护壁一次，即以1米为一个施工段。 ②．成孔开挖以三~四人为一个小组，每小组一天安排2根桩进行流水作业，保证每根桩每天进尺一至两模，施工时共成立5个小组交叉施工。 ③．开挖过程中遇到孤石或其它障碍物时，采用人工及空压机和风镐配合施工。 ④．成孔过程中，地面派专人修通排水沟，及时排掉桩孔内抽出的水， 从桩孔内挖出的废土或石碴由专人负责及时运出场外。 ⑤．桩位、垂直度、直径校核：基桩轴线的控制点和水准点应设在不受施工影响的地方。开工前，经复核后应妥善保护，施工中应经常复测。第一节护壁成孔后，由现场技术人员在护壁周围用竹片或木桩定出桩位中心线，桩位轴线用正交的十字线控制，作为往下施工模板对中和桩位垂直度偏差控制的依据进行。 3)质量检查 检查分土石方开挖、混凝土护壁二次进行，必须每段检查，发现偏差，随时纠正，保证位置准确。 3护壁施工 1）护壁施工时每根桩采用一套组合式模板，分块拼装而成，拼装后模板尺寸为2000mm*2500mm，高度为1100mm。第一节护壁应高出地面50cm，以便于挡土或定点等。 2）护壁砼为C15，在孔外用搅拌机进行搅拌，用手推车运到孔边，再用吊桶送入孔内进行浇灌，浇筑时