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2K311000 城镇道路工程 2K311010 城镇道路工程结构与材料 1、道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次 干路和支路四个等级。 2、城镇道路路面分类，按结构强度分:高级路面，次高级路面。 按力学特性分类:柔性路面，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变. 刚性路面, 它的破坏取决于极限弯拉强度。 （二） 沥青路面结构组成及性能要求 1、城镇道路的沥青路面由面层、基层、垫层组成。 垫层,其作用为改善土基的湿度和温度状况.。其水稳定性必须要好。 基层是承重层。有足够的抗冲刷能力和抗变形能力。不透水性好。 面层具有强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，良好的平整度和粗糙度。 面层的性能要求:平整度，承载能力，温度稳定性，抗滑能力，透水性，噪声量 2、沥青混凝土面层常用厚度及适宜层位。 （三）沥青混合料的组成与材料 1、沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、填充料组成，有的还加入 聚合物和木纤维素。 2、按级配原则构成的沥青混合料分为三类， （1）密实一悬浮结构:具有较大的黏聚力，但内摩擦角较小，高温稳定性较差。 （2）骨架一空隙结构:内摩擦角较高，但黏聚力也较低。 （3）骨架一密实结构:内摩擦角较高，黏聚力也较高。 3、沥青性能:稠度、塑性、温度稳定性、大气稳定性、水稳性。 4、城镇快速路、主干路的沥青表面层粗集料的压碎值不大于 26％；吸水率不大于 2.0％。 填充料应用憎水性石料，城镇快速路、主干路的沥青面层不宜用粉煤灰作填充料。 5、纤维稳定剂不宜使用石棉纤维。 纤维稳定剂应在 250℃高温条件下不变质。 6、普通沥青混合料即 AC 型沥青混合料，适用于城镇次干道、辅路或人行道等场所。 7、改性沥青混合料，具有较高的高温抗车辙能力，良好的低温抗开裂能力，较高的耐磨耗 能力和较长的使用寿命。适用城镇快速路、主干路。 8、沥青玛碲脂碎石混合料（简称 SMA），是一种间断级配的沥青混合料，抗变形能力强，耐 久性较好的沥青面层混合料；适用于城镇快速路、主干路。 （四） 水泥混凝土路面的构造 1、水泥混凝土路面由垫层、基层及面层组成。 2、垫层材料应与路基宽度相同，其最小厚度为 150mm。防冻垫层和排水垫层材料宜采用砂、 砂砾等颗粒材料。 3、基层应具有抗冲刷能力和较大的刚度且抗变形能力强且坚实、平整、整体性好。 （1）设置基层的作用:防止或减轻唧泥、板底脱空和错台等病害； （2）基层的选用原则:根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层。 （3）排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层，底基层顶面宜 铺设沥青封层或防水土工织物。 4、面层所需的厚度，根据交通等级、公路等级、变异水平等级按现行规范选择并经计算确 定。 5、混凝土弯拉强度以 28d 龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土的强度。快速路、主 干路和重交通的其他道路的抗弯拉强度不得低于 5.0MPa。 6、接缝 （1）纵向接缝设置拉杆。 （2）快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆； （3）横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝， 7、水泥混凝土面层自由边缘，承受繁重交通的胀缝、施工缝，小于 90°的面层角隅，下穿 市政管线路段，以及雨水口和地下设施的检查井周围，面层应配筋补强。 8、混凝土面层应具有较大的粗糙度，采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成面层的构造 深度。 （五） 不同形式挡土墙的结构特点 1、重力式挡土墙是目前城镇道路常用的一种挡土墙形式。 2、主动土压力最小，静止土压力其次，被动土压力最大，位移也最大。 2K311020 城镇道路路基施工 （一） 城镇道路路基施工技术 1、基本流程 交通导行方案设置围挡；开工前项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术 安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施；施工控制桩放线测量，建立测量控制网，恢复 中线。 2、附属构筑物 涵洞（管）等构筑物可与路基（土方）同时进行，但新建的地下管线施工必须遵循“先地下， 后地上”、“先深后浅”的原则。 3、路基施工要点 （1）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。填土内不得含有草、 树根等杂物，粒径超过 100mm 的土块应打碎。 （2）当地面坡度陡于 1:5 时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于 300mm，宽度不应 小于 1.0m。 （3）碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于 12t 级的压路机。 （4）填方高度内的管涵顶面填土 500mm 以上才能用压路机碾压。 4、挖土路基 （1）挖方段不得超挖，应留有碾压而到