箱梁吊装方案绵阳2解决方案.doc

箱 梁 吊 装 施 工 案 (剑南路道路改造工程——架桥机) 2015年10月10日 目 录 一、工程概括 3 二、编制依据 3 三、施工计划安排 4 四、施工工艺技术 6 五、施工安全保证措施 16 六、劳动力安排 25 一、工程概况 剑南路改造工程项目位于绵阳市中心城区，连接园艺、涪城、游仙三个片区，线路总体成东西走向。起点西接九州大道，沿现状道路线位向东南延伸，经东辰国际学校、行政中心，下穿宝成铁路、一环路后，继续向东沿现状剑南路经东方红大桥跨越涪江，终点止于东方大桥西桥头，全长6.12Km。 本架桥机安装项目为城北大道跨线桥，此为打通现状端头路，符合路网规划，拟建高架桥上跨剑南路。起点位于东辰中学南门，终点止于法院南侧现状子云街北段，分离式上跨剑南路。全长609.357m，城市次干道，设计时速40Km/h，双向4车道，标准路幅宽度为30m，其中该桥路段长298m。上部构造为 8 孔 32 米预制后张拉预应力小箱梁，每孔 8 片梁，共计 64 片。成品箱梁由德阳预制厂由汽车炮运输到桥头。 二、编制依据 1、 剑南路道路改建 工程合同段施工设计图纸。 2、本工程所涉及的水文、地质、气象、交通、拆迁等施工环境和社会环境条件多次现场调查资料； 3、我单位可利用的资源状况，包括类似的施工经验及我单位的设备、物资资源和经济、技术实力： 4、现行安全检验标准及天津市有关安全生产、文明施工、环境保护等方面的具体规定和标准： 5、施工现场调查情况。 6、规范标准 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012 《起重机械安全规程》GBG067-2010 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 《起重吊运指挥信号》GB5082 住建部建质【2009】87号 三、施工计划安排 （一）施工进度计划 梁厂采用龙门吊提梁，由运梁车负责运梁，采用额定起重量不小于150t、适用跨径不小于40m的步履式公路架桥机架设。架梁设备数量的选取及架设顺序以保证节点目标计划完成为原则，即箱梁安装工程于2015年 10 月 18 日开始， 10 月 31 日完成上梁施工。 （二）安装前设备、材料计划 1、机械设备的选择 采用QJLY150t-40m型架桥机架设梁。 2、人员准备 架梁设备必须配置如下人员：足够数量的专业技术工人、经验丰富的管理人员，负责提梁、运梁、架梁及过程中的指挥工作；专职安全人员，负责提梁、运梁、架梁安全工作；现场工程师1名，负责梁场提梁时箱梁的各项检测工作，架梁时的指导验收（支座垫石高程点位）工作；测量人员2名，负责梁板架设完成后的测量检测工作（支座垫石高程点位）；焊工若干，负责梁板架设后相邻梁板的焊接连接；各种设备的机械操作手齐全到位，技术扎实过硬。 3、机械设备准备 （1）龙门吊、吊车、运梁车、架桥机、倒链、电焊机均正常工作，数量满足施工进度的要求。 （2）QJLY150t-40m型架桥机主要结构性能参数： （1）外型尺寸，70×7.6m（长×高）； （2）额定起重量：150t； （3）适应跨度：≤40m； （4）适应坡度：纵坡≤±3%；横坡≤±5% （5）适应转弯半径：≥400m； （6）适应斜交桥度数：0～45°； (7）桁车纵移速度：3.6m/min； （8）吊梁提升速度：0.6m/min； （9）整机横移速度：2.8m/min （10）主梁纵移速度：3.6m/min （11） 整机总功率：52.4kw （12）整机重量：约120t（含横移轨道）。 （三）预制梁运输 本工程预制梁预制梁场制作，预制梁强度达到100%设计强度后，经监理工程师验收合格后，用运梁平车（ 6桥120T汽车拖炮 ）运至现场安装。运输路线：由梁场沿主线施工辅道，运行至主线桥0#墩位。运输时，预制梁支垫用枕木，位置按设计吊点位置确定，偏差不超过10cm，各层垫木位于同一垂直面上，防止预制梁受扭断裂。在车上用槽钢按预制梁截面尺寸加工支架，预制梁安放在支架内，并用钢索捆绑牢固，防止运输途中预制梁受损或滑移。运输道路必须按要求进行整修，防止车辆颠簸、倾斜，运输车行驶速度必须严格控制，尤其是转弯处必须平稳。同时运输前在梁板最后边设置醒目的标志。 施工便道在运梁期间，安排人员、机械设备加强维护，确保梁体运输的畅通，保证吊梁施工