自动变速器结构原理解决方案.ppt

汽车底盘新技术;概 述;汽车底盘组成：;;汽车电子技术的发展;◆现代汽车电子控制技术;◆汽车电子控制系统的基本构成;  汽车电子控制 自动变速器; 第一节 概述;手动机械变速器----自汽车诞生以来汽车行驶速度的改变一直采用机械式变速器。 液力机械自动变速器 ---美国通用汽车公司在1939年首先研制成功了由液力偶合器和行星齿轮变速器组成的四档液力机械自动变速器 装于轿车，并批量生产。 电子控制自动变速器----20世纪80年代中期，日本丰田汽车公司生产了具有超速档的电控液力自动变速器。采用三元件液力变矩器与多档行星齿轮机构相结合的机构。美国通用汽车公司在1991年生产的4T60-E和4T65-E电控变速驱动桥，实现对自动变速器的换挡和变矩器锁定离合器的接合与分离的自动控制。; 改变传动比，扩大驱动轮的转矩和转速的范围，以适应经常变化的行驶工况，使发动机工作在高效区。 实现倒车；用来满足汽车倒退行驶的需要。 中断动力传递。在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车进行动力输出时，利用空档，中断向驱动轮的动力传递。 ;三、自动变速器的优点;三、自动变速器的优点;三、自动变速器的优点;三、自动变速器的优点;第二节 自动变速器的类型、 组成及使用 ;1、液力变矩器;2、变速齿轮机构;（1）行星齿轮机构;（2）换挡执行机构;3、供油系统;4、自动换挡控制系统;自动控制系统;5、换挡操纵机构;*;;;2、按自动变速器前进档的档位数分类;3、按齿轮变速器的类型分类; 4、按变矩器的类型分类;5、按控制方式分类;三、自动变速器的基本控制原理;液控液力自动变速器的换挡过程;; 思 考 题 1、液力变矩器安装在变速箱齿轮传动系的哪 端？通过驱动盘固定在发动机曲轴的哪端 ？变矩器使哪个参数成倍放大？ 2、在不考虑机械损失的情况下，哪个元件输 出转矩与输入转矩相等？ 3、单排行星齿轮机构主要由哪些元件组成？ 4、自动变速器的发展经历了哪三种形式？ 5、汽车底盘有哪些主要电子控制系统？ 6、变速器有哪些功用？ 7、自动变速器有哪些优点？;电控液力自动变速器的换挡过程;;三、自动变速器的基本控制原理;四、自动变速器的使用;（一）自动变速器换挡手柄的使用;（二）自动变速器控制开关的使用;（三）不同工况下自动变速器的使用;1、起动;3、一般道路行驶;4、倒车 5、坡道行驶 6、发动机制动;7、雪地或泥泞路面行驶;（四）使用自动变速器的注意事项;第三节 液力变矩器的结构与原理;一、液力偶合器;;;2、液力偶合器的工作原理;2、液力偶合器的工作原理;; 3、液力偶合器正常传递动力的条件;液力偶合器的工作状况;二、液力变矩器;二、液力变矩器;液力变矩器的基本结构;泵轮;2、液力变矩器的工作过程;2、液力变矩器的工作过程;; 液力变矩器的工作示意图;2.液力变矩器的工作过程;2.液力变矩器的工作过程;2.液力变矩器的工作过程;2、液力变矩器的工作过程;液力变矩器与液力偶合器的区别;2.液力变矩器的工作过程;2.液力变矩器的工作过程; 三、综合式液力变矩器; 三元件综合式液力变矩器; 三、综合式液力变矩器;1、导轮单向离合器;2、综合式液力变矩器的工作过程;2、综合式液力变矩器的工作过程;综合式液力变矩器工作特性;三元件综合式液力变矩器特性 ;液力变矩器的变矩工况---单向离合器接合;液力变矩器的偶合工况---单向离合器分离;四、带锁止离合器的综合式 液力变矩器;泵轮;1、带锁止离合器的综合式 液力变矩器结构组成;泵轮;2、带锁止离合器的综合式 液力变矩器工作原理;锁止离合器分离状态;锁止离合器分离 ;锁止离合器接合状态;;2、带锁止离合器的综合式 液力变矩器工作特点;2、带锁止离合器的综合式 液力变矩器工作特点;;3、变矩器液压油的冷却;第四节 齿轮变速系统的结构与原理;一、行星齿轮变速系统;一、行星齿轮变速系统;一、行星齿轮变速系统;单排行星齿轮机构;组成 —太阳轮、行星齿轮、行星架、齿圈;单排行星齿轮机构; 2、行星齿轮机构变速原理;单排行星齿轮机构运动特性方程式;（二）行星齿轮变速器的换档执行机构; 换挡执行机构的基本作用;1、离合器; 离合器转鼓1、离合器毂13、离合器活塞4、 钢片8、摩擦片9、密封圈3等;;离合器的结构组成; 2） 湿式多片离合器工作原理; 湿式