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第二章 曲柄连杆机构 概述 机体组 活塞连杆组 曲轴飞轮组 曲柄连杆机构检修 曲柄连杆机构故障诊断 §2.1 概 述 一、曲柄连杆机构的功用  把燃气作 用在活塞顶 上的力转变 为曲轴的转 矩，从而对 外输出动力。 二、组成 多缸发动机的曲柄连杆机构演示 三、工作条件与受力 2500K 以上 5~10MP  曲柄连杆机构是在高温、高压、高速，具有化 学腐蚀和受力十分复杂的条件下工作。 气体压力Fp 离心力Fc 曲轴3000~6000r/min； 活塞100~200行程/s 曲柄连杆机构受力 摩擦力 惯性力Fj 热应力  这些力会使曲柄连杆机构有关零件受到压缩、 弯曲、扭转、磨损等不同性质的变形，并且各 种力的周期性变化将导致零件磨损的不均匀。 §2.2 机 体 组 机体组组成： 气缸盖罩 气缸垫 气缸盖 油道和水道 气缸体 曲轴箱 油底壳 气缸 一、气缸体 1、气缸体:水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称 为气缸体——曲轴箱。材料用优质灰铸铁、铝合金等。 2、气缸体分类 （1 ）按气缸体与油底壳安装平面位置不同分为 油底壳 安装平 面和曲 轴旋转 中心在 一般式 龙门式 隧道式 同一高 油底壳安装平 气缸体上曲 度 面低于曲轴的 轴的主轴承 旋转中心 孔为整体式 性能与应用比较 名 称 性 能 应 用 机体高度小、重量轻、便 492Q汽油机，90 一般式 于加工拆卸。刚度和强度 系列柴油机。 差、密封性差。