0-母版-锅炉值班员-题-WORD版论述.docVIP

（排版完毕-可用） 4.1.6 论述题 Lb3F3001 什么是滑参数启动?滑参数启动有哪两种方法? 答：滑参数启动是锅炉、汽轮机的联合启动，或称整套启动。它是将锅炉的升压过程与汽轮机的暖管、暖机、冲转、升速、并网、带负荷平行进行的启动方式。启动过程中，随着 锅炉参数的逐渐升高，汽轮机负荷也逐渐增加，待锅炉出口蒸汽参数达到额定值时，汽轮 机也达到额定负荷或预定负荷，锅炉、汽轮机同时完成启动过程。 滑参数启动的基本方法有如下两种： (1)真空法。启动前从锅炉到汽轮机的管道上的阀门全部打开，疏水门、空气门全部关闭。投入抽气器，使由汽包到凝汽器的空间全处于真空状态。锅炉点火后，一有蒸汽产生，蒸汽即通过过热器、管道进入汽轮机，进行暖管、暖机。当汽压达到0.1MPa(表压) 时，汽轮机即可冲转。当汽压达到0.6～1.0MPa(表压)时，汽轮机达额定转速，可并网开始带负荷。 (2)压力法。锅炉先点火升压，一般是汽压达0.5～1.0MPa(表压)时开始冲转，以后随着蒸汽压力、温度逐渐升高，汽轮机达到全速、并网、带负荷，直到达到额定负荷。 滑参数启动适用于单元制机组或单母管切换制机组，目前，大多数发电厂采用压力法进行滑参数启动，而很少使用真空法进行滑参数启动。 Lb3F3002 锅炉启动过程中，汽包上、下壁温差是如何产生的?怎样减小汽包上、下壁的温差? 答：在启动过程中，汽包壁是从工质吸热，温度逐渐升高。启动初期，锅炉水循环尚未正常建立，汽包中的水处于不流动状态，对汽包壁的对流换热系数很小，即加热很缓慢。汽包上部与饱和蒸汽接触，在压力升高的过程中，贴壁的部分蒸汽将会凝结，对汽包壁属凝结放热，其对流换热系数要比下部的水高出好多倍。当压力上升时，汽包的上壁能较快的接近对应压力下的饱和温度，而下壁则升温很慢。这样就形成了汽包上壁温度高、下壁温度低的状况。锅炉升压速度越快，上、下壁温差越大。 汽包上、下壁温差的存在，使汽包上壁受压缩应力，下壁受拉伸应力。温差越大，应力越大，严重时使汽包趋于拱背状变形。为此，我国有关规程规定：汽包上、下壁允许温差为40℃，最大不超过50℃。为控制汽包上、下壁温差不超限，一般采用如下一些措施： (1)按锅炉升压曲线严格控制升压速度。加热速度应控制汽包下壁温度上升速度为0.5～1℃/min，汽包饱和温度上升速度不应超过1.5℃/min。 (2)汽包强制循环锅炉和自然循环锅炉可采用锅炉底部蒸汽推动投入，利用蒸汽加热锅水，均匀投入燃烧器，自然循环锅炉还可采用水冷壁下联箱适当放水等。 (3)采用滑参数启动。 Lb3F4003 锅炉停炉过程中，汽包上、下壁温差是如何产生的?怎样减小汽包上、下壁的温差? 答：锅炉停炉过程中，蒸汽压力逐渐降低，温度逐渐下降，汽包壁是靠内部工质的冷却而逐渐降温的。压力下降时，饱和温度也降低，与汽包上壁接触的是饱和蒸汽，受汽包壁的加热，形成一层微过热的蒸汽，其对流换热系数小，即对汽包壁的冷却效果很差，汽包壁温下降缓慢。与汽包下壁接触的是饱和水，在压力下降时，因饱和温度下降而自行汽化一部分蒸汽，使水很快达到新的压力下的饱和温度，其对流换热系数高，冷却效果好，汽包下壁能很快接近新的饱和温度。这样，和启动过程相同，出现汽包上壁温度高于下壁的现象。压力越低，降压速度越快，这种温差就越明显。 停炉过程中汽包上、下壁温差的控制标准为不大于50℃，为使上、下壁温差不超限，一般采取如下措施： (1)严格按降压曲线控制降压速度。 (2)采用滑参数停炉。 Lb3F4004 造成受热面热偏差的基本原因是什么? 答：造成受热面热偏差的原因是吸热不均、结构不均、流量不均。受热面结构不一致，对吸热量、流量均有影响，所以，通常把产生热偏差的主要原因归结为吸热不均和流量不均两个方面。 (1)吸热不均方面： ①沿炉宽方向烟气温度、烟气流速不一致，导致不同位置的管子吸热情况不一样； ②火焰在炉内充满程度差，或火焰中心偏斜； ③受热面局部结渣或积灰，会使管子之间的吸热严重不均； ④对流过热器或再热器，由于管子节距差别过大，或检修时割掉个别管子而未修复，形成烟气“走廊”，使其邻近的管子吸热量增多； ⑤屏式过热器或再热器的外圈管，吸热量较其他管子的吸热量大。 (2)流量不均方面： ①并列的管子，由于管子的实际内径不一致(管子压扁、焊缝处突出的焊瘤、杂物堵塞等)，长度不一致，形状不一致(如弯头角度和弯头数量不一样)，造成并列各管的流动阻力大小不一样，使流量不均； ②联箱与引进出管的连接方式不同，引起并列管子两端压差不一样，造成流量不均。现代锅炉多采用多管引进引出联箱，以求并列管流量基