3章燃油压力的检修论述.ppt

电控燃油供给系统燃油压力的检查;燃油供给系统的功用: 是用电动汽油泵向喷油器提供足够压力的汽油，喷油器根据来自ECU的控制信号，向进气歧管内进气门上方喷射定量的汽油。;;1、燃油供给系统检修的注意事项 1）燃油供给系统中存有高压汽油，因此任何涉及燃油管路拆卸的工作都应首先卸压并准备好消防设备，作业区应通风良好、断绝火源，作业时要格外仔细小心，避免泄漏的汽油引发火灾。 2）在拆卸油管时，油管内有还会有少量燃油泄出，所以在断开油管前，用抹布将拆卸处罩住，以吸附泄漏的燃油，将吸附燃油的抹布收集到准许的容器中。 3）燃油管多用钢、橡胶或尼龙制造，不得渗漏、裂纹、扭结、变形、刮伤、软化或老化，否则应立即予以更换。 4）所有密封元件、油管卡箍为均一次性零件，维修时应予以更换。;5）油管接头不得松动，否则应立即予以紧固??? 钢制油管端部的喇叭口应密封良好无渗漏， 否则应重新制作。有些轿车采用特制的油管 快速接头，拆装时应使用专用工具。 6）连接螺母或接头螺栓与高压油管接头连接时 必须使用新垫片并涂上一薄层机油，先用手 拧上接头螺栓，再用工具拧紧到规定力矩。 喇叭口的连接也一样。 7）安装喷油器时可先用汽油润滑其密封元件， 以利于顺利安装，不可使用机油、齿轮油或 制动油。喷油器安装后应可在其位置上转 动，否则说明密封圈扭曲，应重新装配。;8)不能通过燃油箱加油管放出油箱中的燃油，会损 坏燃油箱加油管定位部件，正确方法是首先释放 系统油压，卸下油箱，然后用手动泵油装置从燃 油箱上的维修孔抽出燃油。不得将燃油放入开口 容器中，否则会导致失火或爆炸。 9)燃油系统维修后不能立即起动发动机运行，应仔 细检查有无漏油处。可接通点火开关2s，再关闭 点火开关10S，这样反复几次看有无漏油，还可 夹住回油管，使系统油压上升，在这种状态下检 查和观察燃油系统是否有部位漏油，确认无漏油 部位后才能正式起动发动机运行，发动机起动后 使发动机怠速运转，再仔细检查有无部位漏油， 此后才能关上发动机罩正常运行。;2、燃油供给系统压力的卸除 汽油喷射发动机为便于再次起动，在发动机熄火后，燃油系统内仍保持有较高的残余压力。在燃拆卸油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力，以免系统内压力油喷出，造成人身伤害或火灾。燃油系统压力卸除的方法如下： 1）松开油箱上的加油盖，释放油箱中的蒸气压力。 2）起动发动机，维持怠速运转，在运转中拔去燃 油泵继电器或熔断丝，也可拔下燃油泵导线 插头，直至发动机自行熄火。 3）再次起动发动机3～5次，利用起动喷射卸除 油管中残余压力。 4）关闭点火开关，装上油泵继电器或熔断丝或电动油泵 导线插头。;目的： 为避免首次起动发动机时，因系统内无压力而 导致起动时间过长。 方法一： 通过反复打开和关闭点火开关数次来完成. 方法二： （1）检查燃油系统元件和油管接头是否安装好。 （2）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到 12V电源上。 （3）将点火开关转至“ON”位置，使电动燃油泵工作 约10s。 （4）关闭点火开关，拆下诊断座上的专用导线。 ;4. 燃油供给系统压力的检测 专用油压表和管接头，检测方法如下： 拆下蓄电池负极搭铁线，安装汽车专用汽油压力表，压力表一般安装于汽油滤清器的出油口或燃油分配管的进油口处，带测压口的车辆可将燃油压力表连接至测压口处，重新装复蓄电池负极搭铁线、电动燃油泵继电器和电动燃油泵导线插头。;（1）检查燃油，释放燃油系统压力。 （2）检查蓄电池，拆下负极电缆。 （3）将专用压力表接在脉动阻尼器位置（对于韩国大 宇或通用）或进油管接头处（对于丰田）。 （4）接上负极电缆，起动发动机使其维持怠速运转。 （5）拆下燃油压力调节器上真空软管，用手堵住进气 管一侧，检查油压表指示的压力，多点喷射系统 应为0.25 ～0.35 MPa ,单点喷射系统为0.07～ 0.10MPa。 （6）接上燃油压力调节器的真空软管，检查燃油压力 表的指示应有所下降（约为0.05 MPa）。 （7）将发动机熄火，等待10min后观察压力表的压 力，多点喷射系统不低于0.20 MPa，单点喷射 系统不低于0.05 MPa。 （8）检查完毕后，应释放系统压力拆下油压表，装复