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中国第三方物流交易中的交易成本分析 　　摘要：物流是随着生产、消费、流通的发展而产生的一种重要的活动。最开始，它来源于商品的流通环节，随着现代化经济的飞速发展，物流的内容、功能与物流活动的模式都发生了巨大的变化。第三方物流以签订合同的方式来约束当事人，是提供专业化物流渠道的中间人。在一定范围内，第三方物流为其他企业提供某些方面或全部的物流服务。但高额的交易成本是物流交易过程中造成第三方物流需求不足的一个重要因素。本论文主要是从第三方物流交易的教义性质出发，对制约中国第三方物流交易的交易成本因素分析。 　　关键词：第三方物流；交易成本；物流契约 　　一、第三方物流含义 　　第三方物流英文全称是third party logistics，是一位欧美学者在二十世纪八十年代提出来的，简称3PL。这一学者经过调查和研究发现了这一定律，也第一次提出了“第三方物流服务提供者”这个词汇。现在对第三方物流提出了很多的解释，但是还没有一个统一的定义，代表性的观点有三种： 　　（1）从物流服务的提供者角度界定：第三方物流是指物流的实际供给方（假定为第一方）和物流的实际需求方（假定为第二方）之外的第三方通过合约向第二方提供部分或全部的物流服务（强调物流服务的提供者是实物交易之外的第三方）。 　　（2）从物流服务的提供者与客户达成物流服务交易的形式界定：第三方物流又常称为合同物流、契约物流，是第三方物流提供者按合同在特定时间内向使用者提供个性化的系列服务（强调物流服务的提供者与客户是基于合同的长期合作）。 　　（3）从物流服务的提供者所提供的物流服务功能范围界定：第三方物流是提供全部物流业务服务的一站式、一体化综合物流（强调物流服务的提供者提供的是全程物流服务）。 　　2001年中国公布的国标《物流术语》中，将第三方物流定义为“由供方与需方以外的第三方物流企业提供物流服务的业务模式。” 　　二、第三方物流交易的交易性质 　　我们可以从物流服务或物流产品的资产专用性、不确定性和交易频率三个方面来分析第三方物流交易的交易性质。 　　（1）物流的资产专用性 　　为了一些特定的物流服务和产品的交易需要，物流交易的双方持久性的投资被称为物流的资产专用性。在物流的行业里，这种专用性投资包括了由威廉姆森定义的五类专用性投资。 　　① 使用场所的固定性，如为了提供物流服务或物流产品而设立的物流网络，以及建设的仓库场所等； 　　② 有形资产专用性，如为物流需求方所设计的专门的运输工具、专门的库房、以及专门的物流信息系统等； 　　③ 人力资本专用性，如专门为特定的客户设置的物流管理部门、招聘的专门的物流人员等； 　　④ 奉献性资产，如按照客户的需求而专门设置的事故交涉机制、事故处理手段、信息沟通的方式等； 　　⑤ 品牌的专用性，如物流提供方通常为了满足需求方的物流需求，需要通过各种不同的认证，只有获得了某种认证，才能为某个特殊领域的企业提供物流服务。 　　（2）物流的不确定性 　　随着物流的发展，越来越多的物流提供商进入到这个市场，竞争也越来越白热化，物流的领域出现了很多的变故，面对越来越不稳定的市场就要有着反应快速的适应能力。只有这样，在这样不稳定的社会里物流行业才可以生存，也是因为这样，物流领域的不稳定性，要求物流的提供方针对这些变数能够迅速的作出反应，以适应物流需求方的需要。 　　（3）物流的交易频率 　　首先，我们要搞清楚什么是物流交易的批量，才能弄清楚什么是物流交易的频率。供应方按照交易的数量把物流服务供给给所需方，这就是物流的交易批量。物流的交易批量分为大小两个批量。交易的大批量指第三方物流企业的服务载体是大宗的工商企业原材料、半成品或产成品；交易的小批量指第三方物流企业的服务载体为轻小型物品，如生活用品、信函、快件、包裹、个性化商品等。 　　目前，多批次、小批量已经成为物流交易的一个重要特征，多批次、小批量也决定了物流交易高频率的特征。 　　三、制约中国第三方物流交易的交易成本因素分析 　　（1）物流契约的不完全性 　　因为物流交易的外在环境是复杂的和不确定的，信息也是不对称和不完备的，人又是具有有限理性的，在交易的时候，这些不会被契约的当事人和仲裁者发现，这就成为了不完全契约。 　　物流契约的不完全性会带来两类结果。 　　第一种结果就是：物流需求方委托第三方物流企业运输的货物损坏，物流交易的双方就会因此而产生矛盾，如果是因为第三方物流企业未能按合同要求而导致的货物损坏，双方的矛盾势必会更大；第三方物流企业为客户提供服务时可能会了解到客户的一些商业秘密，当客户商业秘密泄露时，双方势必会因此而产生纠纷；第三方物流企业按要求完成服务后，客户以各种理由推迟或延迟付款，双方势必会因此而产生纠纷；第三方物流企业找到