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LNG加气站发展前景预测 摘要 LNG是一种清洁的能源，相对于汽油和柴油燃料后的排放物相比，LNG的排放物更少。将LNG作为汽车燃料，在国外已经得到显著的发展，而目前在我国已有所发展，但是由于将LNG作为车用燃料有着常规燃料无可比拟的优势，因此得到了迅速的发展，全国许多地方都在兴建LNG加气站。本文通过对LNG加气站和CNG加气站的比较以及LNG对其它汽车用燃料的优势，阐述了LNG加气站在我国的发展前景。 关键字：LNG；加气站；LNG汽车；前景 前言 在常压下将天然气深冷到-162℃,即可将天然气液化为无色透明的液体即成为液化天然气(Liquefied Natural Gas),简称LNG,其体积为标态时的1/625。由于天然气在深冷过程中，除去了天然气大部分杂质，因此LNG比其它能源更加清洁。使用LNG作为车用燃料可以极大的减少汽车尾气中的CO2、NOX和其它有害物质。在相应国家节能减排的号召下，使用LNG作为车用替代燃料,能够有效减少环境污染和缓解石油资源短缺而带来的压力,也是改善环境和实现经济可持续发展的最佳选择。 1. LNG加气站 1.1分类 LNG 汽车加气站分为两种形式： LNG加气站和L—CNG加气站。 LNG加气站是专门对LNG汽车加气的加气站,,主要设备包括、LNG储罐、调压气化器、LNG低温泵、加气机及LNG车载系统。 L- CNG加气站是将LNG在站内气化后使之成为CNG,并对CNG汽车加气的加气站。这种加气站就是在LNG加气站的基础之上增加了液体高压泵、高压气化器等装置。 1.2流程 LNG加气站工艺流程： 卸车流程 由加气站LNG泵将LNG槽车内LNG卸至加气站LNG储罐。 加气流程 储罐内LNG由LNG泵抽出,通过LNG加气机向汽车加气。 ③　储罐调压流程 卸车完毕后,用LNG泵从储罐内抽出部分LNG通过LNG气化器气化且调压后进入储罐,当储罐内压力达到设定值时停止气化。 储罐卸压流程 主要是指在卸车、加气以及加气站的日常运行过程中，当储罐压内的压力随着BOG的产生逐渐增大，安全阀打开,释放储罐中的蒸汽,降低压力,以保证储罐安全。[3] 下图为LNG加气站的工艺流程框图 L—CNG加气站工艺流程: ①　卸车流程。 由加气站LNG泵或加气站的CNG储气装置中的部分气体通过调压阀将LNG槽车内LNG卸至加气站LNG储罐。 加气流程。 LNG液相高压泵从LNG储罐内抽取LNG进行加压，进入LNG高压气化器后进入CNG储气装置。CNG储气装置的天然气通过CNG售气机向CNG汽车加气。 储罐泄压流程。 当CNG储气装置内压力超过某一设定压力值时，安全阀自动打开，释放储气装置内的气体，降低压力以保证安全。 下图为L—CNG加气站的工艺流程框图 1.3 LNG来源 中海油以在沿海建造了深圳、福建和上海3个LNG接收站，广东揭阳、珠海高栏岛、浙江宁波北仑港、秦皇岛、海南洋浦的接收站正在建设中。中石化的澳门黄茅岛LNG接收站以投入运营，青岛胶南董家口LNG接收站正在建造之中。中石油已在着手在江苏如东、辽宁大连、深圳大铲湾、河北唐山曹妃甸港建设接收站。近年内沿海近22座LNG 接受站建成后接受处理LNG能力近七千万吨。 我国现已建成LNG液化工厂30余座，年液化500万吨，可供20多万辆汽车使用。我国现已建成的LNG码头接收有广东深圳、福建蒲田、上海三座。年接收量可达1500万吨。[6] 据预测2011年—2020，我国在建成新的LNG接收站的规模为2040×104t/a，到2020年，国内累计建成的LNG接收站总接受规模将达到3000×104t/a。主要分布在广东、福建、上海、江浙、山东和辽宁等。[8] 从以上数据可以看出，随着我国LNG接收站以及LNG液化工厂的发展，完全可以保证LNG加气站的LNG来源 2. LNG加气站对CNG加气站对比[1] 2.1 CNG加气站 CNG加气站主要由6个系统组成:天然气调压计量系统、天然气净化系统、天然气压缩系统、天然气储存系统、CNG加气系统、控制系统。其工艺流程主要是输送至加气站的天然气经过稳压计量后,进入净化处理装置进行净化处理,用压缩机加压,再经高压脱水后经顺序控制盘送入储气系统,最后由加气机对外计量加气。 2.2 LNG加气站与CNG加气站对比 ①从造价方面考虑，由于LNG加气站的设备比CNG加气站的设备少，且占地面积也比CNG加气站小，故LNG加气站的投资比CNG加气站的投资少； ②从安全的角度考虑，由于LNG加气站无高压管线及高压设备，且动力设备少；CNG加气站的加气站由于高压管道,实现网络化布点比LNG加气站更困难。LNG加气站脱离了输气管网的限制，可以在任何需要的地方建加气站，比CNG加气站更加灵活。[3] 通过LNG加气站与CNG加气站的对比