皖维高科CB12MW改造技术方案(初步)讲述.docVIP

皖维高科 1*CB12MW汽轮机组 DEH改造技术方案 （T800K+自容式油动机） 杭州和利时自动化有限公司 2015年5月 目 录 §1.概述 0 1.1 汽轮机概况 0 1.2 改造示意图 0 1.3 控制系统方案 2 §2. DEH系统控制装置 4 2.1 MACS电子控制装置-T800K系统 4 2.1.1 MACS技术新特点 5 2.1.2一次调频功能（孤网运行） 9 2.2 DEH控制功能 9 2.2.1自动调节控制功能 9 2.2.2 限制控制功能 10 2.2.3 试验控制功能 11 2.2.4 保护控制功能 11 2.2.5 提高自动化水平功能 12 2.3控制系统性能 12 2.4 DEH电子系统对环境的要求 13 §3. 自容式执行器方案 13 3.1自容式执行器控制系统 13 3.1.1自容式执行器构成及功能 13 3.1.2自容式执行器工作原理 13 3.2油动机由与阀门操的连接 14 3.3自容式油动机控制系统的组成 14 3.4自容式油动机执行机构 14 3.4.1 高压调节阀及自容式油动机油动机 14 3.4.2 油动机工作原理 14 3.4.3 油管路系统 15 3.4.4 油动机的主要结构和部件 15 3.5 供油系统 16 3.5.1 概述 16 3.5.2 组成及主要部件简介 17 §4 控制策略及运行方式 18 4.1 各种工况下的控制策略 18 4.1.1 启动工况 18 4.1.2 甩负荷工况 18 4.2 运行方式 18 4.2.1 操作员自动控制方式 18 4.2.2遥控方式 18 §5 ETS+TSI 19 §6 供货范围 19 附表1、自容式油动机DEH改造部分业绩清单 22 附表2、和利时DEH专利 23 §1.概述 1.1 汽轮机概况 此电站的汽轮机组为CB12MW杠杆配气机构的汽轮机，它配置了一个高压主汽阀、一组高压调节阀、一组中压旋转隔板抽汽阀。高压主汽阀由一个手动主汽门拖动，高压调节阀通过杠杆机构由一个低压透平油油动机拖动，中压抽汽阀由一个低压透平油油动机拖动。 原调节保安系统的特点与不足之处： 原调节系统采用纯手动操作，自动化程度不高，操作方式落后，与现在的电液调节控制不符，无法满足现代化的生产需求。 1.2 改造示意图 示例图:改造前油动机 调阀配气机构：保持不变，主汽门全部更换掉。 示例图: 改造后主汽门、调节阀油动机 示例图:B400自容式油源站（新增一台油源站） 1.3 控制系统方案 改造分为两部分，电子控制系统和液压执行系统。电控系统已经标准化，DEH改造重点在于液压系统的改造，控制系统是大脑，液压执行机构是手足，整套机组的运行是建立在电控、液压两套系统互相配合的基础上的，所以液压方案是改造机组的重中之重。 液压部分采用自容式油动机系统，能够达到高压抗燃油的调节性能和调节水平，同时系统造价经济，并且规避了高压抗燃油系统的诸多问题，比如：抗燃油有微毒、不易回收、对环境有污染、造价高、结构复杂等问题，是性价比最高的控制方案。和利时已有百余套现场运行的业绩，自容式油动机有如下特点。 精度高、速度快油动机刚度大，控制精度和品质非常高 自容式油动机系统工作压力可达14Mpa，完全摒弃了原机组液压系统的任何束缚，通过杠杆直连阀门，控制精度和稳定性相当高，全闭环定位控制,定位精度可达0.01mm,油动机的动态响应速度和关闭速度可达0.2秒，完全与高压抗燃油系统的控制水平相当。 调节系统用油与原汽轮机供油系统分开 调节系统要求的是电液伺服系统，控制精度很高，这对油质清洁度的要求非常高，低压透平油系统由于润滑油和调节系统供油是混用的，同时透平油箱极大，无法完全满足过滤的品质，自容式油动机油源系统是独立的，同时容积比较小，加之有多道精密过滤器，完全可以保证过滤精度。 油源系统冗余配置 油源2台油泵一用一备，并且可以在线切换，并具有低压连锁和高压报警等输出。 方案设计全部自主进行，现场调试及其简单，故障容易检查、处理 自容式油动机系统自成系统，与原汽轮机基本无关，有无原厂资料都可以实施，从设计到实施都可以自主进行，所有液压设备出厂做实验、调试，保证到现场安装完毕后，只需简单的静态调试，即可具备起机条件。油动机增设有多处测点，就地随时检测各个油动机的数据，故障极容易排查。 （5）自容式油动机改造方式 采用自容式油动机系统最大的优点是由于其工作油压力高达14Mpa，在相同的阀门提升力的情况下，控制阀门的伺服油动机体积可以缩小。为了在不停机的情况下，实现单独切除某一个伺服油动机，并对其进行维护、检修在伺服系统中增设相应的截止阀，以便将油动机隔离出来。 方案说明： 1