顶进式框架桥工程施工设计 毕业论文.doc

第一章 编制说明 1编制依据 1．1 迁曹线K58+960.25 1-9.2m顶进式框架桥工程施工设计文件。 1．2 施工现场的实际调查情况。 1．3 甲方对质量、工期的要求和设计文件的要求。 1．4 现行《铁路桥涵施工规范》、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》及《铁路桥涵工程施工质量验收标准》。 2．编制原则 2．1 严格按照工期要求，科学的安排施工进度，认真组织劳动力，确保施工工期。 2．2 严格按照集团公司质量、环境、职业健康安全管理体系程序文件的要求组织施工，强化施工管理，建立健全质量保证体系，强化施工质量保证措施，使各项工作落到实处，确保工程质量目标的顺利实现。 第二章 工程概况 1．工程概述 唐山司家营铁矿剥岩(土)铁路专用线工程在迁曹铁路K58+960.25设计1-9.2m框架桥该桥轴线与正线 该框构桥顶面积为229.4 m2；后背采用钢筋混凝土后背桩；预制框架采用定型整体钢模，在现场采用机械搅拌，用灌注入模顶进施工，需对施工地段的无缝线路进行应力放散既有线进行加固作业利用进行 m，设计最大顶力为2088.5t；框架桥顶进就位后进行端翼墙及附属设施的施工。 桥址处现有迁曹铁路上下行线2股道，无缝线路，线间距4.0米，使用60kg/m钢轨，Ⅱ型钢筋混凝土轨枕。 2．技术标准 2．1 本桥由铁道部第三勘察设计院设计，设计孔径为1-9.0m。采用先预制后顶进施工，框架桥顶板位于迁曹线轨底下1.14m。 2．2 主体、前悬臂及刃角、顶进三角块及后补刃角采用C30抗渗P8混凝土主体，钢材使用HRB335与Q235钢筋。滑板采用C20混凝土，后背梁采用C30混凝土。 2．3 桥上设C30钢筋混凝土栏杆，设玻璃钢电缆槽。 3．主要工程数量 主要工程数量表 工 作 项 目 单位 工程量 备注 基础 基坑及工作坑 工作坑挖土方 坑深6m以上小于9m无挡无水 m3 4058 基坑回填 原土 m3 1305 挖基余土外运增运1km m3 3659 主体 框架 制作 框架式桥身C30混凝土P8 单 孔 m3 498.6 框架式桥身钢筋 HRB335/Q235 t 43.98/8.38 顶层防护层 C30混凝土 m3 4.7 钢丝网水泥砂浆 厚20mm m3 2.3 防水层 TQF-I型 m2 235 TQF-II型 m2 299 桥面附属 路面 桥身内 路面 C30混凝土无路缘石 m3 40 桥 面 系 人行道 C30钢筋混凝土立柱及栏杆 单侧延米 21.24 护轮轨 直轨部分 延米 42 弯轨及梭头 一座桥 2 电缆槽 玻璃钢电缆槽 （宽+高）≤400mm 延米 22 铺设PVC管（直径50mm） m 40 顶进部分 空顶 m 5 重顶 t/m 1380/23 工字钢I40C 后背桩L=9m t/根 57.7/38 滑板、地锚梁及导向墩C20混凝土 m3 88.6 滑板、地锚梁及导向墩、分配梁Q235钢筋 t 2.251 抹面M10水泥砂浆/分配梁C30混凝土 m3 8.98/7.5 涂石蜡 m2 269 C30混凝土刃角（会补齐）/ C30混凝土平衡重 m3 16.7/10.0 刃角钢筋HRB335/Q235 t 1.47/0.23 平衡重钢筋HRB335/Q235 t 0.97/0.07 顶进挖土/后背夯填土方 m3 906/810 线路加固（横抬梁） 股 2 运土道I32C防护 t/根 50.2/100 其 它 限高防护架 钢材 t 6.74 基础C20混凝土 m3 30 集水井C20混凝土 m3 19 顺路土方 m3 200 路基检查台阶M10浆砌片石 m3 5.5 最大顶力 t 1700 4．施工现场布置 拟在工作坑后侧，设钢筋加工、堆放及周转料堆放场地。施工现场设护栏围护。 （见施工现场平面布置） 第三章 施工组织机构 1 组织机构 为确保本工程质量达到优质标准，确保符合工程工期要求以及唐山市对施工环保、安全、文明的要求，保证铁路安全运营及工程施工的安全进行，我们选派了在框架桥顶进施工方面有丰富经验的管理、技术人员组成项目经理部作为施工组织机构，全面负责本工程的施工管理和经营管理，并配齐各类专业技术人、技术工人来承担本工程施工任务。 2施工作业队 针对本工程施工的特点及工期要求，成立钢筋施工队、模型及混凝土施工队、顶进及土方施工队，施工队中所有专业、特殊工种一律持证上岗，各施工队将在本工程中按不同专业相互配合进行施工作业，共同负责本工