外卖零件暗箱操作方法.doc

广本一店外卖零部件的方法 广本一店（以下简称一店）几乎每个星期二、五都会以邮件的方式发送一封含有订单的附件邮件到广本负责接收订单的人员的邮箱，并打电话通知说以把今天的订货单发到广本负责接收订单的老师邮箱里，让他把由邮箱发送的附件倒入广本的订货系统里。这份邮件的附件就是一店对外卖零件的清单，主要以灯具，钣金件为主，并有大量的发动机及变速箱的零件，除了特殊的零件（如发动机的中缸、汽车的铭牌、还有防火墙上的有VIN码的零件）外，应有尽有。这些订单每一份最少是四五万的广本进货成本价，最大的有十多万的广本进货成本价。 在每个周二、周五的里，除了一店紧急的零件外（常用件缺货、维修车辆不常用件），其他常用零件有货不再追加订货，这些一店的急用零件会发在DMS（特约店管理系统）向广本单独订货，一般都是先在邮箱发要外卖的零部件，再在DMS发送自己急需的零件。 那些送货的物流司机都清楚他们要是在周三和周六送货到一店肯定是有一大部分的零件不是一店的，因为在这两天一店的零部件的仓管是不会赶着去卸货的，就算那些物流的司机再怎么催也没用，那些仓管都是等到跟一店买零件的商家过来一起卸货，偶尔会把两家的货分开捡，而也常直接让买零件的商家直接把当天到货的零件一起拉走，让他们回去分拣后再送回来，有时候车间的维修人员对于那些很急用的零件，去零部件催问有没到货，都会推说零件被人拿走了没有送回来，所以经常遭到客户在这方面的投诉。 是不是很奇怪广本在每个月对零部件服务率检查和每次的巡回为什么没发现问题。一店怕零部件服务率太低，每年年末拿不到广本的返利，而利用了自家店和广汽本田是同一系统，大家都说自己人比较好说话，采取了作假的方式去欺骗广本的检查和巡回，以达到蒙骗过关，顺利的拿到了广本每年给到4S店的返利。 2008年广本对特约店的零部件服务率采取的是每个月月末由数据系统直接提取库存资料，一店就钻这个空挡，在月末的时，根据这个月卖了多少零件及库存现况，计算出大概服务率差多少，差的部分就做一个虚假的从广本进货的订单并采取手工入库，等到第二个月月初时就在系统中退货，这样就能骗过广本对零部件发服务率的检查。记得有一个月月末手工入库有50多万，那时是分两张单入库的。 在2008年初，乔海东和常国贤去广本开零部件的订货会。回来时，常国贤在一次零部件的会议上说了，这一次差点给别的店在零部件爆料，说一店疯狂倒卖零件，幸好提前知道，让广本的人员把这件事压下去。 在2009以后广本可能发现有些特约店作假，采取的是每个星期都检查一次，一店就干脆在月初时就做一张虚假的订单，由月头挂到月末，来应付广本的检查。等到来月月初再把订单做退货处理，再计算上个月的服务率是多少，在做单入库。周而复始。 有次广本的零部件巡查员发现一店有份很大的订单没有发到广本就直接入库了，不知道后来常国贤是怎么搞定广本零部件巡查员的。 有次在零部件开会时常国贤说了一句：全国的4S店没有人敢卖零件向一店那么疯狂的。 先做一个订单的模板，再把从广朋接收到的零件订单导入模板，做成跟DMS发送到广本一样的订单，在经邮件发送到广本接收订单的工作人员的邮箱，让其用手工的方式导入广本的订单接收系统。 在单独发邮件到广本的订单在DMS里是入不了库的，虽然广本有下发订单到DMS系统中，但做入库单时会提示系统中找不到数据，仓库就会把自己那份订单重新做新的订单用手工方式入库，等到月底时再把那些都入不了库的订单从DMS中导出，再用其他的汽配软件里入库再出库。 外卖的订单的零件用在广本买入的成本价加价8%并开17%的增值税专用发票 按照广本加价原则一般的零件都是加价30%，所以那些外卖的零件在市面上流通后，造成了同样都是原厂的配件，外面的汽配店比广本的特约服务店更加便宜。 广朋和一店订单的一些邮件记录：由邮件的记录可以看出一店对广朋的服务态度是很不错的，生怕他不来卖零件。 广朋的人曾经说过：在你们买的这些零件比你们自己卖给车主要便宜得多。 以下是广本一店和广朋的一些有重要信息的邮件截图